TT (8J)
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034MotorsportKit de boulons pour support dogbone 034Motorsport, Audi 8J/8P & VW MkV/MkVI (Réf. : 034-509-Y018)
Optez pour ce kit de boulons d’origine pour sécuriser l’installation de votre support dogbone ou Billet Spherical Dogbone Mount sur les Audi et Volkswagen de plateformes 8J/8P et MkV/MkVI. Ce kit garantit une fixation fiable et durable.
- Référence : 034-509-Y018
- Marque : 034Motorsport
- Compatibilité : Audi 8J/8P, VW MkV/MkVI
- Caractéristiques : Boulons OEM, recommandé pour les nouveaux supports dogbone
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034Motorsport
Kit de bras de suspension arrière sphérique, MkV/MkVI VW Golf/Jetta/GTI/R ET 8J/8P Audi A3/S3/RS3/TT/TTS/TTRS – 034-401-1034 – 034Motorsport
Améliorez la précision et la stabilité de votre suspension arrière grâce au kit 034Motorsport, remplaçant les silentblocs d’origine par des paliers sphériques Aurora haute performance.
- Marque: 034Motorsport
- Référence: 034-401-1034
- Type: Kit de bras de suspension arrière sphérique
- Avantages: Amélioration de la maniabilité, sensation de route plus précise et prévisible, remplace les silentblocs en caoutchouc usine
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Dynaparts
Kit de conversion pompe à huile 2.0 TFSI EA113 vers 1.8T – Dynaparts
Kit de conversion de pompe à huile pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 vers 1.8 TURBO.
L’un des points faibles du moteur 2.0 TFSI EA113 est en effet sa pompe à huile, avec le blocage des arbres d’équilibrage de la pompe à huile.
Différentes solutions peuvent être apportées afin de corriger ce soucis, toute fois, la conversion vers la pompe du moteur 1.8T reste à ce jour la plus fiable.
Ce kit est complet et vous permet de fiabiliser votre pompe à huile sur le moteur 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve par exemple sur la VW GOLF 5 GTI Edition 30, AUDI S3 8P, VW GOLF 6R, VW GOLF 6 GTI 35, SEAT LEON CUPRA, VW GOLF 5 GTI et bien d’autre encore.
Disponible en stock, expédié le jour même de votre commande, pour toute commande validée avant 12H
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2.0 TFSI EA113
Kit de conversion ROLLERCAM pour moteur VAG 2.0 TFSI EA113 – Dynaparts
Kit de conversion ROLLERCAM pour moteur 2.0 TFSI EA113 DYNAPARTS.
Ce kit inclus les éléments suivants :
- 1 pièce cale d’adaptation permettant d’installer la pompe haute pression et son joint.
- 3 vis longues et de ses 3 rondelles.
- 1 ROLLERCAM adapté de marque et de qualité constructeur.
- 1 joint de pompe haute pression neuf
- Fabriqué en France
- Uniquement pour moteur 2.0 TFSI EA113
- Vous gardez votre pompe haute pression d’origine HITACHI
- Votre carter doit être modifié pour pouvoir y installer le kit.
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Audi - Volkswagen Origine
Kit de conversion Turbo K04 sur moteur 2.0 TFSI EA113 – Pièces 100% origine Volkswagen / Audi
Kit de conversion Turbo K04 pour moteur 2.0 TFSI EA113 avec Turbo K03 d’origine.
Développé uniquement avec des pièces d’origine, ce kit est prévu pour une installation facile sur un moteur 2.0 TFSI EA113 dans le cadre d’une préparation moteur avec kit d’admission, relocalisation de la DumpValve en frontal ainsi que l’installation d’une Dump valve de TTS.
Ce kit comprend les pièces minimum requises pour l’installation d’un turbo K04 sur votre véhicule équipé du moteur 2.0 TFSI EA113 avec turbo K03 d’origine.
- On y retrouve différentes durites, colliers, visserie, écrous et colliers
- Pièces 100% origine Volkswagen Audi
- Reprogrammation moteur obligatoire
- Des pièces sont également disponibles en lien, à commander suivant la préparation souhaitée (350, 400+, SP98, E85 …)
Kit composé à votre demande, expédié habituellement dans les 3 à 4 jours ouvrés
(0 commentaires)Plage de prix : 399,00€ à 799,00€Plus que 1 en stock
Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit -
Turbo et Périphériques
Kit de durites pour la Relocalisation de Dump Valve sur VW GOLF 5 GTI ED30 – 2.0 TFSI EA113 K04 – Pièces origine VW.
Ensemble de durites, colliers et de support pour la relocalisation de la Dump Valve sur VW GOLF 5 Gti Edition 30.
Pièces 100% origine VAG permettant de déplacer la dump valve installée d’origine très proche de la baie de pare brise sur la VW GOLF 5 Gti Edition 30 directement en frontale.
La Dump Valve est alors située au plus proche du collecteur d’admission, pour plus de réactivité et de fiabilité.
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034Motorsport
Kit de Flexibles de Frein Renforcés (Durites avia), pour Audi TT RS 8J/8P et RS3 – 034-303-0011 – 034Motorsport
Remplacez vos durites de frein en caoutchouc d’origine par ces lignes tressées en acier inoxydable axées sur la performance de 034Motorsport! Contrairement à la durite en caoutchouc d’origine, cette durite en acier inoxydable tressé ne gonfle ni ne se dilate avec la pression de freinage, offrant ainsi une sensation de pédale améliorée et des performances de freinage plus homogènes. Disponible à la boutique VAG AUTOSPORT.
- Marque : 034Motorsport
- Référence : 034-303-0011
- Type : Flexibles de frein renforcés
- Avantages : Meilleure sensation de pédale, performances de freinage plus homogènes
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034Motorsport
Kit de Liens de Barre Stabilisatrice arrière réglables Dynamic+ en Aluminium Usiné pour VW GTI/GLI/R32/Jetta Mk5/6 et Audi A3 8P – 034Motorsport
Remplacez vos liens de barre stabilisatrice OEM peu précis et fragiles par ce kit de liens de barre stabilisatrice arrière réglables Dynamic+ en Aluminium Usiné de 034Motorsport! Ce kit permet d’éliminer la précharge sur la barre stabilisatrice et assure une transmission non compromise des mouvements de suspension.
- Marque : 034Motorsport
- Référence : 034-402-4028
- Type : Liens de Barre Stabilisatrice arrière réglables
- Avantages : Précision accrue, robustesse, réglabilité
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CTS Turbo
Kit de montage pour manomètre de pression du turbo (BOOST TAP) – CTS-HW-0002 – CTS TURBO
Kit de montage pour manomètre de pression du turbo référence CTS-HW-0002 de la marque CTS TURBO.
Aussi appelé Boost Tap, ce kit permet de récupérer une dépression de turbo directement sur le collecteur d’admission.
- Marque : CTS TURBO
- Référence : CTS-HW-0002
- Type : Boost Tap
- Compatible moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TFSI EA888.2
- Permet d’obtenir plusieurs dépressions
- Usiné CNC en aluminium 6061
- Bouchon en laiton inclus
- Joints toriques inclus pour une meilleure étanchéité
- Conserve le système PCV d’origine ou utilise un bouchon fourni pour bloquer le collecteur
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