Description
- Réduit considérablement la température de l’air d’admission (IAT).
- Augmente la puissance tout en minimisant l’imprégnation thermique !
- Gain de puissance de 17 chevaux par rapport au système d’origine !
- Surface frontale et volume du noyau massifs
- 2,50″ x 5,50″ x 26,00″ – 143,00 po² de surface frontale et 357,5 po³ de volume – OEM
- 2,25″ x 16,2″ x 22,00″ – 356,4 po² à l’avant et 801,9 po³ en volume – APR
- Conception de noyau très efficace
- Noyau en forme de barre et de plaque avec ailettes décalées et persiennes.
- Des tests rigoureux ont permis de déterminer le style du noyau, la densité des ailettes et leur taille.
- Faible perte de charge + refroidissement très efficace = hautes performances !
- Réservoirs d’extrémité en fonte lisse
- Conçus pour une faible turbulence/restriction et un débit maximal.
- Forme organique pour favoriser le flux d’air sur l’ensemble du noyau.
- Testé sous pression pour éviter les fuites de suralimentation.
- Facile à installer
- Une fois le pare-chocs retiré, l’installation ne prend que quelques minutes !
- Pas de découpe ou de perçage nécessaire !
- Instructions complètes et support client APR de renommée mondiale inclus.
- Conçu par des ingénieurs avec des lasers
- Avec le meilleur équipement et les ingénieurs les plus intelligents, ça marche tout simplement !
