Description
Le système d’admission APR permet d’augmenter le volume d’air fourni au moteur de 45 %, et juqu’à 60 % en ajoutant le filtre d’admission APR. Ce résultat est obtenu en éliminant les différentes restrictions présentes sur le système d’admission : filtre à air, durite d’induction d’air et Inlet de turbo.
En raison de cette restriction, aucune conception de boîte à air / filtre d’admission ne peut physiquement égaler les gains obtenus en passant au système d’admission de turbo APR seul. Ce système d’admission est la première étape à suivre lors du remplacement du système d’admission et ouvre la voie à des gains encore plus importants en ajoutant le filtre d’admission gros volume.
Le système d’admission (DURITE d’Admission de TURBO) APR utilise un tube d’admission massif en fibre de carbone de 4 pouces qui se fixe à la boîte à air d’origine ou au système de filtre d’admission APR. Fixée au tube en fibre de carbone, une entrée massive de 4 pouces en aluminium moulé a une forme organique pour conserver la plus grande section possible dans le tuyau jusqu’à l’entrée du couvercle du compresseur du turbocompresseur. Malgré la forme visuellement étrange, le maintien d’une section transversale aussi grande que possible est la clé des gains de performance du tuyau, et surpasse largement les designs lisses à conicité continue.
Des bagues d’adaptation s’emboîtant les unes dans les autres forment une entrée idéale pour le turbocompresseur, tandis que des bagues plus grandes (vendues séparément) fournissent un support adapté aux mises à niveau de turbocompresseurs hybrides encore plus grands. Un épais bouclier thermique en acier inoxydable protège le tuyau du collecteur chaud du turbocompresseur, et un tuyau PCV externe en acier inoxydable permet de placer correctement le PCV sans affecter la conception de l’entrée.
Enfin, l’ajout du filtre d’admission APR en option fait passer le système de subtil à extrême. Notre filtre en coton massif de 9″ de long avec ouverture frontale se connecte à un tube d’admission en fibre de carbone de 6″ qui se rétrécit progressivement jusqu’au tube arrière de 4″.
Avec ce système, le bruit d’admission est bien plus présent et sportif et vous entendrez respirer votre moteur 2.5 TFSI EVO, avec une amélioration de 60% CFM par rapport à l’origine ! Cela n’était possible qu’avec un système de filtre ouvert, car les besoins en flux d’air nécessitaient une conception non encastrée.
En d’autres termes, il s’agit du meilleur système d’admission sur le marché pour satisfaire les exigences de flux d’air sans compromis.
Spécifications APR 2.5 TFSI EVO Turbocharger Inlet System
- Marque : APR
- Référence : CI100038
- Type : Engine Hardware,Intake Systems,Turbocharger Inlet Pipes,
- Entrée turbo massive de 4″ en fonte
- Tube massif de 4″ en fibre de carbone
- Fonctionne avec l’admission d’usine ou le filtre d’admission APR
- Fonctionne avec différents turbos grâce aux bagues d’adaptation interchangeables
- Bouclier thermique inclus
- Gains de débit massifs (45% par rapport à l’origine et 60% par rapport à l’origine avec le filtre APR)
- Augmentation de la puissance et du couple
- Meilleure réponse à l’accélérateur
- Amélioration du son du moteur
- Tout le matériel de montage est inclus
Véhicules compatibles APR 2.5 TFSI EVO Turbocharger Inlet System
2.5 TFSI EVO uniquement :
- AUDI RS3 8V 400cv
- AUDI TTRS 8S 400cv
Galerie photos APR 2.5 TFSI EVO Turbocharger Inlet System
