2.0 TSI 300cv R
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Promo !
Catback avec silencieux intermédiaireCat-back Inox VW Golf R MK7.5 Facelift – SVW055D – Scorpion
Demi-ligne / Cat-back Scorpion Volkswagen GolF R MK7.5 Facelift – SVW055D – Scorpion Redpower
(0 commentaires)Le prix initial était : 2124,18€.1699,34€Le prix actuel est : 1699,34€.Disponible sur commande
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Promo !Catback et Silencieux
Cat-back Inox VW Golf R MK7.5 Facelift – SVWS054D – Scorpion
Demi-ligne / Cat-back Scorpion Volkswagen GolF R MK7.5 Facelift – SVWS054D – Scorpion Redpower
(0 commentaires)Le prix initial était : 2659,02€.2127,22€Le prix actuel est : 2127,22€.Disponible sur commande
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Promo !Catback avec silencieux intermédiaire
Catback d’échappement inox (ligne après cata)- VW GOLF 7.5R – SVWS055DC – Scorpion
Demi-ligne d’échappement avec tube de suppression de silencieux intermédiaire pour Volkswagen GOLF R MK7.5 Facelift.
Equipé de magnifiques doubles sorties d’échappement, le double silencieux final de cette ligne Scorpion apportera une sonorité sportive et agressive à votre VW GOLF 7.R 5
- Marque : Scorpion
- Référence : SVWS055DC
- Ligne après cata (CATBACK) en inox
- Silencieux intermédiaire : non
- Type de sortie : Daytona Black Ceramic
- Tube : 80mm
- Compatible avec échappement : Origine ou descente de turbo Scorpion
- Gain de poids : 4. kg
- Option à valve : Sans valve
(0 commentaires)Le prix initial était : 2049,23€.1639,38€Le prix actuel est : 1639,38€.Disponible sur commande
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Promo !2.0 TSI ea888.3
Catback Milltek sans silencieux intermédiaire – Sorties Quad GT100 Titane Burnt – VW Golf MK7 R 2.0 TSI EA888.3 300cv – 76.2mm – SSXVW406
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Sorties Quad GT100 Titane Burnt
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW406
- Type : Cat-back
- Tube : 76.2 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm GT100 TiT Burnt
- Non-resonated (louder). Burnt Titanium GT-100 Round Trims
- Véhicule concerné : VW Golf MK7 R 2.0 TSI 300CV – Systèmes 76.2mm – (2014 – 2016)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
(0 commentaires)Le prix initial était : 3155,00€.2839,50€Le prix actuel est : 2839,50€.Disponible sur commande
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APR
Catch Can 1.8TSI & 2.0TSI EA888 Gen 3 MQB – MS100100 – APR
Kit récupérateur d’huile (Catch Can) APR pour moteurs 1.8TSI & 2.0TSI EA888 Gen3 du groupe VAG et sur plateforme MQB.
Spécifique aux moteurs 1.8TSI & 2.0TSI EA888 Gen3 et châssis MQB : VW GOLF 7 Gti, SEAT LEON 3 CUPRA, AUDI S3 8P, Skoda Octavia VRS III …
Le CatchCan empêche les vapeurs excessives d’huile du cache culbuteur et les impuretés de pénétrer d’être recyclées dans votre moteur par le biais du collecteur d’admission.
En effet, les vapeurs exessives d’huiles sont évacuées directement dans le collecteur d’admission, ce qui nuit aux performances de votre moteur et encrasse les soupapes d’admission.
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2.5 TFSI EA855
Catch Can APR pour boite DSG DQ500 – MS100187 – Audi RS3 & TT RS – 2.5 TFSI
Catch can pour boîte de vitesses DSG DQ500 des AUDI TTRS et AUDI RS3, équipé d’un reniflard.
Développé par APR pour les véhicules produits entre 2012-2022 et équipés du moteur 2.5 TFSI avec la boite DQ500 : Audi RS3, TT RS, ce CATCHCAN permet de remplacer le système installé d’origine, sur lequel on constate quelques fuites sur la partie mise à l’air.
- Marque : APR
- Référence : MS100187
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RacingLine Performance
CatchCan Racingline Oil Management System pour moteurs 2.0TSI EA888 Gen.3 – VWR13G700
Circuit récupérateur d’huile avec décanteur Racingline MQB EA888.3 1.8/2.0 TSI VWR13G700. Le système de régulation d’huile Racingline a été spécialement conçu pour les châssis MQB, et pas seulement pour contenir les vapeurs d’huile en excès, mais aussi pour lutter contre le problème notoire de la flambée des hydrocarbures qui peut se produire dans les virages à G élevés.
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1.8 TSI EA888.3
CatchCan System pour 1.8 TSI & 2.0 TSI EA888 GEN3 MQB – MS100199 – APR
Catch-can APR pour moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN 3 MQB (MS100199) pour VW Golf 7 GTI / Golf 7 R, SEAT Leon 3 Cupra, Audi S3 8V / TT 8S, SKODA Octavia 5E VRS, VW Golf 7.5 GTI / Golf 7.5 R, Audi S3 8.5V …
- Système complet, prêt à poser, avec plaque PCV, durites et récupérateur d’huile
- Capture l’huile et les saletés, ce qui permet de garder les voies d’air de votre moteur propres.
- Augmente les performances en réduisant les vapeurs d’huile qui font baisser l’indice d’octane.
- Empêche les fuites de suralimentation dues aux diaphragmes déchirés et aux problèmes de soupape N80.
- Remplace complètement le système PCV et traite tous les points de défaillance.
- Permet d’éviter le manque d’huile et les pannes de moteur sur la piste et dans les situations de forte accélération.
- Bidon à chicane interne avec vanne de vidange rapide
- Tuyaux de haute qualité avec une finition tressée propre et des connecteurs AN pivotants.
- Plaque supérieure complète en aluminium avec séparation de l’huile et retour en acier inoxydable T304.
- Clapet anti-retour supplémentaire pour la valve N80
- Supports de précision pour un montage correct et propre.
- Pattes de fixation pour le montage du capot moteur d’origine.
- Design attrayant qui s’intègre parfaitement dans votre baie moteur.
- S’adapte à la plupart des baies moteur et des configurations de modification
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034Motorsport
Cloche Alu pour Filtre à Huile – 2.0TSi EA888 Gen 3 et Gen 4 – 034-110-9000 – 034Motorsport
Remplacez le support de filtre ( cloche ) à huile plastique d’origine de votre moteur EA888 Gen 3/4 par une pièce en aluminium usiné 034Motorsport, référence 034-110-9000, plus robuste, plus fiable et au look OEM+ haut de gamme.
- Marque : 034Motorsport
- Référence : 034-110-9000
- Moteurs concernnés : 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen 3 et Gen 4
- Type : Support / boîtier de filtre à huile en aluminium usiné
- Références OEM /ETKA équivalentes : 06L115401B, 06L115678Q, 06L115408D
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