Support anti basculement renforcé – APR – PQ35 – VW GOLF 5 Gti, S3 8P, LEON 2, OCTAVIA RS2- MS100106

Support anti basculement renforcé APR MS100106 pour véhicules sur châssis PQ35 ( VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6 Gti, VW GOLF 6R, SEAT LEON 2 CUPRA …)

S’installant en lieu et place de votre support d’origine, le support renforcé APR MS100106 permet de réduire les mouvements de la chaine cinétique de l’ensemble moteur / boite.

Il en résulte une bien meilleure motricité, des mouvements de caisse réduits pour de plus fortes accélérations.

  • Marque : APR
  • Référence : MS100106
  • Type : support anti basculement // dogbone
  • Attention, l’installation se fait au détriment du confort

439,00

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UGS : MS100106 Catégorie : Étiquettes : ,

Description

  • Support anti basculement renforcé
  • Marque : APR
  • Référence : MS100106

Le support APR Pendulum remplace le support d’origine par un nouveau design épais en deux pièces d’aluminium, avec un roulement sphérique revêtu de PTFE et des boulons ARP®. Le système rigidifie la chaîne cinématique pour améliorer la qualité des changements de vitesse et la transition de puissance, tout en remédiant au point de défaillance courant et coûteux au niveau de la fixation de la transmission. Il est facile à installer, répond à tous les problèmes posés par la configuration d’origine et comprend toute la quincaillerie nécessaire pour le montage et l’utilisation !

Caractéristiques du Support anti basculement renforcé – APR – PQ35 – VW GOLF 5 Gti, S3 8P, LEON 2, OCTAVIA RS2- MS100106

  • Réduit les mouvements de la transmission
  • En supprimant la bague en caoutchouc d’origine, le système APR réduit le jeu de la transmission pour améliorer les changements de vitesse et la transmission de la puissance au sol.
  • Attendez-vous à une sensation plus sportive lors de l’accélération, de la décélération et des changements de vitesse sans augmentation excessive des bruits et vibrations lors de l’association avec le support de sous-châssis d’origine.
  • Réduit les défaillances de la transmission
  • Le point de fixation arrière d’origine a été remplacé par le nouveau support de type MQB / plateforme MK7, car l’ancienne conception était sujette à des défaillances en cas d’utilisation intensive.
  • Grâce à la nouvelle orientation de montage, le système est beaucoup moins susceptible d’arracher ou de casser les boulons arrière, ce qui entraîne généralement des réparations coûteuses ou le remplacement complet du boîtier de transmission.
  • Roulements sphériques
  • Les roulements sphériques offrent beaucoup moins de mouvements indésirables que les inserts en caoutchouc ou en polyuréthane.
  • Le support APR utilise donc un roulement sphérique, ce qui a été rendu possible par l’amélioration du matériel de montage arrière.
  • Le roulement est entièrement réparable, comporte une bague traitée thermiquement et une bille rectifiée avec précision, ainsi qu’un revêtement en PTFE auto-étanche et autolubrifiant.
  • Construction en aluminium brut
  • Les pièces avant et arrière remplacent les pièces en aluminium moulé et en acier estampé d’origine par des pièces en aluminium usinées avec précision, à la fois légères et résistantes.
  • Chaque pièce est anodisée en noir pour résister à la corrosion et le logo APR est gravé au laser de chaque côté.
  • Boulons de remplacement
  • Les boulons d’origine sont à usage unique et doivent être remplacés lors de l’installation d’un nouveau support.
  • Le système APR comprend des boulons à usage unique pour leur solidité, leur qualité et leur longévité par rapport aux boulons d’origine.
  • Facile à installer
  • Le système est facile à installer, ne nécessite pas de déposer le sous-châssis et est compatible avec les supports de sous-châssis d’usine et les supports modifiés de type usine.
  • Des instructions d’installation complètes sont incluses avec chaque système.

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