Raccord de pompe haute pression -06F127213B- 2.0 TFSI EA113 – Pièce origine VW

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  Ce kit est complet et il a été développé spécifiquement pour les véhicules équipés des moteurs 2.0 TSI EA888.3 (plateforme MQB)  et 2.0 TSI EA888.4 (MQB EVO)

  Il s’installe directement en façade et offrira à votre moteur une réduction des températures d’huile, jusqu’à 15c°.

  Ce kit permet de conserver l’échangeur huile / eau en lieu et place d’origine.

  • Référence : VWR18G700
  • Marque : Racingline
  • Type : radiateur d’huile
  • Pour moteurs 2.0 TSI EA888.3 MQB et 2.0 TSI EA888.4 (MQB EVO)

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  Le support de la descente de turbo des véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 est une pièce qui doit parfois être remplacée.

  En effet, une Downpipe max fixée peut parfois entrainer une rupture de cette dernière, au niveau de la tresse d’échappement ou encore de la descente en elle même.

  De plus, les mouvements de balancier du moteur peuvent user les silents blocs présents sur ce support de manière prématurée, surtout sur les véhicules préparés, à cause du couple moteur très important.

  Le problème le plus courant lorsque le support est usé est un claquement lors des accélérations et freinages.

  Pièces pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve par exemple sur l’Audi S3 8P, VW GOLF 5 GTI, SEAT LEON 2 CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI A3 8P 200cv, Edition 30, Edition 35, TTS …

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  29,00€ – 35,00€ Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit
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  Cloche de Filtre à huile pour moteur 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, SEAT LEON 2 CUPRA, POLO WRC, GOLF 6R, Gti Edition 30, Gti Edition 35 …).

  • Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
  • Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
  • Toujours respecter le couple de serrage indiqué.
  • Douille de 36mm nécessaire pour le démontage.

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  Gardez un œil sur votre niveau d’huile

  La jauge d’huile moteur est placée dans l’entonnoir ou le tube de la jauge qui mène au carter d’huile pour vous permettre de vérifier la quantité d’huile dans votre moteur, et comporte des repères pour le niveau correct. Étant donné qu’elle se trouve si près du moteur, la jauge est soumise à des températures extrêmes et la partie supérieure peut souvent se fissurer ou se casser lorsqu’elle est retirée. Ne prenez pas le risque qu’une jauge cassée dépose des débris de plastique dans votre carter d’huile, sans parler de la perte de la capacité à vérifier le niveau d’huile correct, et remplacez-la maintenant.

  Volkswagen les fournit actuellement dans une combinaison d’orange et de jaune – votre commande peut contenir l’un ou l’autre selon ce que nous recevons.

  Révisions précédentes

  • 06J115611E
  • 06J115611E

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