Huile Moteur 5W30 Longlife 3 – LIQUIMOLY – Idéale pour Moteurs 1.9 TDI et 2.0 TDI – Norme VAG 504.00/507.00

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  Huile moteur TOP TEC 4200 – 5W30 – 100% synthèse – 5 LITRES – Liqui Moly

  Adoptez l’huile moteur TOP TEC 5W30 de LIQUI MOLY, une huile moteur 100% synthèse conçue pour offrir une protection optimale à votre moteur.

  Conçue spécifiquement pour les moteurs à essence et diesel, elle assure une performance exceptionnelle dans toutes les conditions de conduite. Sa formule unique favorise une faible consommation d’huile et de carburant, tout en prolongeant la durée de vie du moteur.

  Faites confiance à LIQUI MOLY pour garantir le bon fonctionnement de votre véhicule.

  • Marque : LIQUI MOLY
  • Type : Huile moteur 100% synthèse
  • Gamme : Top Tec 4200
  • Indice de viscosité : 5W-30
  • Normes : VAG 504.00/507.00, Euro 4, Euro 5, Euro 6
  • Vivement recommandée pour les moteurs 1.9TDI et 2.0 TDI
  • Conçue pour : Véhicules LongLife, Essence, Diesel ,GPL, et véhicules équipés de filtre à particules diesel (DPF)

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  59,00€

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  1.8 TSI EA888.3

  Bouchon de vidange magnétique Racingline – AUDI S3 8V / TT 8S / VW Golf 7 GTI & R / SEAT Leon 3 Cupra / SKODA Octavia VRS III – 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 – carter plastique – VWR180004

  Bouchon de vidange magnétique Racingline développé pour le carter plastique des moteurs 1.8 TSI & 2.0 TSI EA888 GEN3 que l’on retrouve sur les VW Golf 7 GTI / Golf 7 R / SEAT Leon 3 Cupra / SKODA Octavia VRS … VWR180004

  Le bouchon magnétique de vidange de carter d’huile de Racingline permet de remplacer le bouchon d’origine en plastique.

  Contenu du kit : 

  • Bouchon magnétique de vidange de carter d’huile
  • Deux joints toriques en caoutchouc
  • Un clip de retenue en polycarbonate
  • Deux options de rondelle de blocage (pour les modèles de carter antérieurs et postérieurs)

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  2.0 TFSI EA113

  Bouchon de vidange d’Huile magnétique Racingline pour moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0TSI EA888.1/2 – VWR180000

  Le bouchon de vidange d’huile magnétique M14x1,5 Racingline Performance VWR180000 est un indispensable pour votre moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0TSI EA888.1/2. Installation en lieu et place du bouchon d’origine, joint inclus.

  Le bouchon de vidange magnétique Racingline est un bouchon réutilisable, permettant d’augmenter la fiabilité de votre moteur car il permet de capturer les  particules nocives pour prévenir l’usure.

  Ce bouchon de vidange magnétique attire et sépare les minuscules particules métalliques abrasives et ferreuses qui sont transportées par les huiles, les empêchant de circuler dans les systèmes de lubrification de votre moteur.

  Pourquoi s’en tenir à votre vieux bouchon de vidange, alors que vous pouvez avoir la version magnétique RacingLine qui aidera à protéger votre moteur de l’usure des particules métalliques ?

  Ce bouchon de vidange magnétique piège et élimine ces particules métalliques microscopiques de l’huile de lubrification de votre moteur. Plus votre moteur travaille dur, plus le risque de débris minuscules est élevé, plus l’utilisation d’un bouchon de carter magnétique est bénéfique.

  L’installation ne pourrait pas être plus simple, installez simplement votre bouchon d’origine référence N90813202 M14x1.5×22 par ce nouveau bouchon de carter magnétique lors de votre prochaine vidange d’huile et vissez-le simplement !

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  25,00€

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  RacingLine Performance

  Cloche de filtre à huile Racingline 1.8/ 2.0 TSI EA888 Gen3 / Gen4 – VWR19G706

  Cloche de filtre à huile Racingline pour moteurs VAG 1.8 / 2.0 TSI EA888.3 et EA888.4, sur les plateformes MQB et MQB EVO, référence VWR19G706.

  Compatible avec la VW GOLF 7 Gti, AUDI S3 8V, SEAT LEON CUPRA 5F, SKODA OCTAVIA VRS3, AUDI S1 8X, VW GOLF 8GTI, VW GOLF 8R, AUDI TTS 8S et bien d’autres encore !

  Cette cloche, aussi appelée « couvre filtre à huile » ou « boitier de filtre à huile » a été développée pour remplacer la cloche d’origine présente sur les moteurs 1.8 et 2.0 TSI (EA888 GEN3 et EA888 GEN4)

  Usinée en aluminium 6061 noir CNC, puis anodisée en noir brillant et avec son logo RACINGLINE, elle offre un très beau design dans votre baie moteur et permet également une bien meilleure dissipation de la chaleur par rapport à la version plastique d’origine.

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