2.0 TFSI EA113
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Audi - Volkswagen OrigineJoint du Culasse – 2.0 TFSI EA113 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Joint de culasse origine pour moteur 2.0 TFSI EA113
- Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
- Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
- Pour moteur 2.0 TFSI EA113 uniquement
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Audi - Volkswagen Origine
Joints d’étanchéité (Segments) du boîtier de déphaseur – 2.0 TFSI EA113 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Ensemble de 3 SEGMENTS pour le déphaseur du double arbre à cames présent sur le moteur 2.0 TFSI EA113.
L’ensemble des 3 segments doivent être remplacés lors du remplacement du tendeur hydraulique du double arbre à cames ou encore lors de chaque dépose du carter.
Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
Article disponible en stock, expédié le jour même de votre commande, pour toute commande validée avant 12h
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Audi - Volkswagen Origine
Kit Berceau (Entretoises + Vises) – VW GOLF 5 / VW GOLF 6 (pour le claquement du berceau) – Pièce origine VW
Kit dédié à la suppression des bruits de claquement du berceau sur les véhicules basés sur la plateforme PQ35 du groupe VW, comme l’AUDI S3 8P, la VW GOLF 5 Gti, la SEAT LEON II CUPRA ou encore l’OCTAVIA VRS II.
Ce kit permet de résoudre les soucis de claquement du berceau, aussi appelé « knock subframe »
Le bruit du claquement de berceau est très courant sur les véhicules équivalents à la VW Golf 5 ou encore la Jetta et la Passat B6.
On constate souvent ces claquements sur les véhicules qu’ils soient préparés ou non, lors de changement d’appuis : freinage, accélération, et également lors d’une manoeuvre pour garer le véhicule ou encore lorsque l’on prend un rond point.
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2.0 TFSI EA113
Kit Bi-Injection MACS 2026 – Moteurs 2.0 TFSI EA113
Passez à la Bi-Injection et boostez la puissance de votre moteur 2.0 TFSI EA113 avec le Kit Bi Injection MACS 2024.
Ce kit complet a été développé par MACS pour être 100% plug&play pour le moteur VAG 2L TFSI EA113 et il piloté par le calculateur d’origine sans boitier additionnel.
La cale de Bi-Injection s’installe facilement entre le papillon des gaz et le collecteur d’admission en ajoutant un cinquième injecteur de 1500cc
Ce nouvel injecteur, compatible E85, permet d’augmenter significativement le potentiel de livraison de carburant dans le moteur et soulage le système haute pression.
L’ajout d’un cinquième injecteur optimise l’injection de carburant et réduit les dépôts de calamine tout en abaissant les températures d’admission.
Caractéristiques :
- Kit 100% plug&play, sans boîtier additionnel
- Installation entre le papillon des gaz et le collecteur d’admission
- Injecteur 1500cc à 3 bar
- Compatible avec E85 et carburant sans plomb
- Support technique et instructions fournis
- Compatible avec les moteurs EA113 (Audi, VW, Seat, Skoda)
- Installation effectuée en moyenne en 2h
Disponible en stock, expédié le jour même ouvré de votre commande, pour toute commande validée avant 12h
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2.0 TFSI EA113
Kit Boost TAP VAG 2.0 TFSI EA113 & 2.0 TSI EA888 GEN 1/2- APR – MS100030
Pour le branchement d’un manomètre de pression de turbo sur votre moteur turbo Audi Volkswagen 2.0 TFSI EA113 ou encore 2.0 TSI EA888 GEN 1/2, voici le kit APR MS100030.
Ce kit est complet, prêt à l’emploi, parfait pour le branchement d’un manomètre de pression de turbo ou encore pour l’utilisation d’un CATCHCAN.
Installation directement sur le collecteur d’admission, sur le raccord de la PCV.
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Audi - Volkswagen Origine
Kit Cache moteur Audi TTS (avec nécessaire de fixation) – Pièces 100% origine AUDI
Cache moteur d’Audi TT-S 8J 2.0 TFSI EA113 CDL.
Ce cache moteur s’installe en lieu et place du cache moteur d’origine de votre VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, LEON II CUPRA, SKODA OCTAVIA II VRS, VW GOLF 6R dès lors que votre moteur est équipé d’un kit d’admission comme le RACINGLINE ou encore le CTS.
Si vous souhaitez garder un look très proche de l’origine, tout en ayant un beau kit d’admission, ce cache moteur est indispensable.
Livré avec le nécessaire d’installation.
Pièce origine AUDI
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Audi - Volkswagen Origine
Kit Calorstat – 2.0 TFSI EA113 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Kit Calorstat pour moteur 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve sur les VW GOLF 5 Gti, AUDI S3 8P, VW GOLF 6R, SEAT LEON II CUPRA, Edition 30, Edition 35, OCTAVIA VRSII …
Ce kit est composé du Calorstat d’origine, avec son joint, ainsi que ses 2 vises de fixation.
Références ETKA : 06F121111H ou 06F121111F (suivant votre type moteur), merci de confirmer votre numéro de châssis en commentaire de commande pour validation.
Pièces 100% origine Volkswagen Audi.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
(0 commentaires)85,00€En stock
Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit -
Audi - Volkswagen Origine
Kit Cam Follower 2.0 TFSI EA113 – Poussoir + Joint + 3 Vises de pompe haute pression – Pièces 100% origine VW
Kit complet pour le remplacement du Cam Follower sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6R, VW GOLF 6 Gti Edition 35, VW POLO WRC, AUDI S3 8P, SKODA OCTAVIA VRS, SEAT LEON CUPRA …).
Composé du Poussoir de pompe haute pression (Cam Follower), du joint de pompe haute pression ainsi que des 3 vises.
- Pièces 100% origine Volkswagen / Audi.
- Pour moteur 2.0 TFSI EA113
- Joint et vises disponibles en option
- A remplacer tous les 10 000kms maximum sur les véhicules fortement préparés
(0 commentaires)Plage de prix : 65,00€ à 89,00€Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit -
034Motorsport
Kit Catch Can Alu – Audi A4 B7 2.0TFSI EA113 – Réf. 034-101-1013
Éliminez les fuites de boost et réduisez l’accumulation de carbone avec le Catch Can Kit Billet de 034Motorsport pour B7 Audi A4 2.0T FSI. Un kit complet pour une ventilation optimale du carter et une fiabilité accrue. Installation 100% plug-and-play !
Points Forts :
- Remplace complètement le système PCV d’origine défaillant
- Réduit les dépôts d’huile et l’accumulation de carbone
- Évite les fuites de boost du PCV
- Compatible avec le cache moteur d’origine
- Inclut un système de vidange d’huile intégré
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