Kit Boost TAP VAG 2.0 TFSI EA113 & 2.0 TSI EA888 GEN 1/2- APR – MS100030

Pour le branchement d’un manomètre de pression de turbo sur votre moteur turbo Audi Volkswagen 2.0 TFSI EA113 ou encore 2.0 TSI EA888 GEN 1/2, voici le kit APR MS100030.

Ce kit est complet, prêt à l’emploi, parfait pour le branchement d’un manomètre de pression de turbo ou encore pour l’utilisation d’un CATCHCAN.

Installation directement sur le collecteur d’admission, sur le raccord de la PCV.

 

99,00

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EA113

Description

Développé pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 ou encore 2.0 TSI EA888 GEN 1/2, le kit MS100030 créé par APR permet de récupérer une dépression directement sur le collecteur d’admission.

Le système APR “Modular Boost Tap and PCV Bypass “se branche directement sur le collecteur d’admission et offre plusieurs options de configuration.

Il sera parfait pour l’installation d’un manomètre de pression de turbo sur votre VW GOLF 5 GTI, VW GOLF 6 GTI, VW GOLF 6R, VW GOLF 6 GTI ED35, VW POLO WRC, SEAT LEON CUPRA, SKODA OCTAVIA VRS, AUDI A1 QUATTRO …

Le robinet modulaire de suralimentation APR comprend un robinet utilisé récupérer la dépression du collecteur et un bouchon si cette fonction n’est pas nécessaire. Une jonction en T permet d’avoir plusieurs dépressions. Le système comprend également un système” no buzz ” qui permet un fonctionnement optimal des manomètres de pressions de turbo classiques.

Le système comprend également un bouchon fileté PCV, permettant au système PCV de fonctionner comme prévu d’origine., ainsi que d’être bloqué si nécessaire pour une installation PCV ou catch-can spécifique. De plus, l’installation temporaire du bouchon fileté permet un diagnostic rapide de la valve PCV pour les fuites de suralimentation. Cette conception innovante et modulaire garantit un fonctionnement avec toutes les combinaisons de systèmes de suralimentation, de dépression et de PCV, sans aucun souci de compatibilité pour les configurations futures.

Caractéristiques :

  • Fournit la pression et la dépression du collecteur
  • Prend en charge plusieurs connexions
  • Bloque la PCV avant si nécessaire
  • Kit complet, prêt à l’emploi

Contenu du kit

  • Robinet de suralimentation noir usiné par CNC avec inscription gravée en argent
  • 2 joints O-Ring
  • Bouchon PCV fileté
  • 8 pieds de ligne de suralimentation haute pression
  • Jauge de suralimentation mécanique ‘No Buzz’ avec pilule de restriction
  • Jonction en T
  • 4 pinces à sertir 10,5 mm style OEM
  • 1 pince à sertir de 7mm style OEM
  • Capuchon de robinet de suralimentation
  • 5 attaches zip

Véhicules compatibles

Make Model Version Moteur
Audi A3 8P FWD 2.0T
Audi A3 8P Quattro 2.0T
Audi B7 A4 FWD 2.0T
Audi B7 A4 Quattro 2.0T
Audi B8 A4 FWD 2.0T
Audi B8 A4 Quattro 2.0T
Audi B8 A5 Quattro 2.0T
Audi B8 Allroad Quattro 2.0T
Audi Q5 Quattro 2.0T
Audi TT MKII FWD 2.0T
Audi TT MKII Quattro 2.0T
Audi TT MKII TTS 2.0T
Audi TTS MK2 (2006-2013) 2.0T
Volkswagen Beetle All 2.0T
Volkswagen CC FWD 2.0T
Volkswagen EOS All 2.0T
Volkswagen Golf R All 2.0T
Volkswagen Golf V All 2.0T
Volkswagen Golf VI All 2.0T
Volkswagen Jetta V All 2.0T
Volkswagen Jetta VI Sportwagen 2.0T
Volkswagen Jetta VI Sedan GLI
Volkswagen Passat B6 FWD 2.0T
Volkswagen Tiguan 1 4 Motion 2.0T
Volkswagen Tiguan 1 FWD 2.0T
Volkswagen Tiguan 2 4 Motion 2.0T
Volkswagen Tiguan 2 FWD 2.0T

Informations complémentaires

Poids 0,3 kg
Marque

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