Radiateur d’huile de boite DSG7 Racingline – VW Golf 7.5 GTI & R / AUDI S3 8V / SEAT Leon 3 Cupra – VWR29DQ381

Kit Radiateur d’huile de boite de vitesses DSG 7 (DQ381) Racingline référence VWR29DQ381 pour véhicules équipés du moteur 2.0 TSI GEN3 sur châssis MQB.

Développé par Racingline Performance afin d’optimiser le refroidissement de la boite de vitesses DSG7 DQ381, ce kit est actuellement ce qui se fait de mieux pour les VW Golf 7.5 GTI, AUDI TTS 8S, VW Golf 7.5 R, AUDI S3 8V, SEAT Leon III Cupra 5F, Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E

Il permet en effet une très bonne réduction de la température d’huile de boite de vitesses, idéal pour les véhicules préparés ou encore en utilisation sur circuit. Ce kit est complet, prêt à être installé sur VW Golf 7.5 R, AUDI S3 8V, SEAT Leon 3 Cupra.

A partir de 145c°, le double embrayage de votre boite DSG7 n’est plus correctement lubrifié ! Sur des véhicules préparés et en utilisation circuit, la température de l’huile de boite DSG dépasse facilement les 135c°, ce qui réduit son efficacité, sa durée de vie, tout comme la durée de vie de votre boite de vitesses.

849,00

Livraison estimée chez vous à partir du :  13/02/23
En stock
UGS : VWR29DQ381 Catégorie : Étiquettes : ,
Difficulté d’installation : Expert

Description

  • Marque : Racingline
  • Type : Radiateur d’huile de boite DSG 7
  • Référence : VWR29DQ381
  • Installation en lieu et place
  • Qualité Racingline Performance
  • Radiateur en aluminium 6061
  • Durites nylon AN10 210
  • Plaque sandwich thermostatique 82°C
  • Non compatible DSG 6 (DQ250)

Le kit Radiateur d’huile de boite DSG 7 Racingline VWR29DQ381

Il n’y a pas que l’huile de votre moteur que vous devez protéger. Votre boîte de vitesses DSG est sensible à la surchauffe. Et plus votre puissance est élevée, plus vous conduisez fort, plus il est important de la protéger.

En cas de conduite intensive, le refroidisseur d’huile/eau de la boîte DSG d’origine est facilement débordé. Les problèmes commencent à se produire lorsque l’huile ne peut pas dissiper la chaleur accumulée assez rapidement et que l’huile commence à se diluer et à se dégrader, perdant ainsi ses propriétés lubrifiantes.

Lorsque cela se produit, la DSG se protège et commence à réduire le couple, à augmenter le temps de passage des vitesses et, dans des circonstances extrêmes, à perdre la sélection des vitesses.

Le kit RacingLine résout ce problème : en ajoutant un refroidisseur air/huile supplémentaire placé dans le flux d’air à l’avant de la voiture, les températures de l’huile sont réduites d’environ 15 à 20 degrés centigrades (cela dépend bien sûr de l’utilisation de la voiture, des températures ambiantes et de l’état des réglages).

Le kit utilise une conception intelligente qui conserve le refroidissement d’origine huile/eau et le complète avec le refroidisseur monté à l’avant et contrôlé par un thermostat – doublant ainsi votre capacité de refroidissement lorsqu’elle est nécessaire avec moins de transfert de chaleur dans le système d’eau.

Ce n’est que lorsque l’huile dépasse les températures normales que le thermostat s’ouvre. La température de l’huile chute alors de manière significative lorsqu’elle est pompée à travers les ailettes denses de la grande surface du refroidisseur à 10 rangées monté directement dans le flux d’air frais.

Contenu du kit Radiateur d’huile de boite DSG 7 Racingline VWR29DQ381

  • Supports de montage du refroidisseur d’huile
  • Conduite d’alimentation et de retour en nylon tressé AN10 série 210
  • Bloc adaptateur thermostatique CNC en acier inoxydable
  • Refroidisseur huile/eau de remplacement à profil bas
  • Noyau de refroidisseur huile/air AN10 à 10 rangs
  • Kit de montage contenant tous les écrous, boulons, rondelles et bobines de montage en caoutchouc nécessaires

Véhicules compatibles VWR29DQ381

Le kit Racingline VWR29DQ381  est fourni avec deux kits de support.

Un kit est destiné aux modèles Audi S3, l’autre est destiné à toutes les Golf 7 et autres modèles MQB.

Le montage du kit de support nécessite le perçage de trous de boulons à travers la barre de collision avant.

Variations de produits

  • DSG DQ250 6 VITESSES VWR29G7250
  • DSG DQ381 7 VITESSES VWR29DQ381
Marque Modèle Type Moteur
Audi A3 8V / 8.5V – 12-20 1.8 TFSI – 180
Audi A3 8V / 8.5V – 12-20 2.0 TFSI – 190 / 220
Audi S3 8V / 8.5V – 13-20 2.0 TFSI – 300 / 310
Audi TT 8S – 14-20 2.0 TSI 230cv
Audi TT 8S – 14-20 TTS 2.0 TSI 310cv
Seat / Cupra Leon 5F – 12-20 1.8 TSI – 180
Seat / Cupra Leon 5F – 12-20 Cupra – 265 / 280 / 290 / 300 / 310
Seat / Cupra Leon 5F – 12-20 Cupra 4 Drive – 300
Skoda Octavia 5E – 13-20 vRS – 220 / 230 / 245
Volkswagen Golf Mk7.5 (5G) – 17-20 GTI – 2.0 TSI 230cv / 245
Volkswagen Golf Mk7.5 (5G) – 17-20 GTI TCR – 2.0 TSI 290cv
Volkswagen Golf Mk7.5 (5G) – 17-20 R – 2.0 TSI 310cv
Volkswagen Golf Mk7.5 (5G) – 17-20 R/VARIANT/SW – 2.0 TSI 310cv

 

Pourquoi installer un kit de refroidissement DSG ?

Ce kit de refroidissement d’huile DSG unique en son genre est essentiel pour toute voiture MQB 2.0 TSI à forte puissance ou roulant dans des climats chauds. Il s’agit d’un kit complet prêt à être installer, utilisant une conception intelligente de plaque sandwich pour une installation simple et totalement fiable.

Transférer plus de puissance et de couple à travers la boîte de vitesses DSG génère toujours plus de chaleur à dissiper. L’augmentation significative de la température de l’huile ne signifie qu’une chose : une diminution de la capacité de votre boîte DSG à rester correctement refroidie, ce qui peut entraîner une baisse de puissance et des problèmes de sélection des vitesses.

En cas de conduite intensive, le refroidisseur d’huile/eau de la boîte DSG d’origine est facilement débordé. Les problèmes commencent à se produire lorsque l’huile ne peut pas dissiper la chaleur accumulée assez rapidement et que l’huile commence à se diluer et à se dégrader, perdant ainsi ses propriétés lubrifiantes.

Lorsque cela se produit, la DSG se protège et commence à réduire le couple, à augmenter le temps de passage des vitesses et, dans des circonstances extrêmes, à perdre la sélection des vitesses.

Le kit RacingLine résout ce problème : en ajoutant un refroidisseur air/huile supplémentaire placé dans le flux d’air à l’avant de la voiture, les températures de l’huile sont réduites d’environ 15 à 20 degrés centigrades (cela dépend bien sûr de l’utilisation de la voiture, des températures ambiantes et de l’état des réglages).

Le kit utilise une conception intelligente qui conserve le refroidissement d’origine huile/eau et le complète avec le refroidisseur monté à l’avant et contrôlé par un thermostat – doublant ainsi votre capacité de refroidissement lorsqu’elle est nécessaire avec moins de transfert de chaleur dans le système d’eau.

Ce n’est que lorsque l’huile dépasse les températures normales que le thermostat s’ouvre. La température de l’huile chute alors de manière significative lorsqu’elle est pompée à travers les ailettes denses de la grande surface du refroidisseur à 10 rangées monté directement dans le flux d’air frais.

Installation

Comme vous pouvez vous y attendre, le refroidisseur d’huile DSG RacingLine est un kit complet magnifiquement détaillé, développé exclusivement pour les voitures MQB équipées de la boîte DSG DQ250 à 6 vitesses ou DQ381 à 7 vitesses.

Le système est conçu pour un montage simple et une fiabilité optimale. Tout ce qui est nécessaire pour un montage parfait est inclus.

Contrairement aux autres kits de refroidisseurs d’huile DSG, le pack RacingLine conserve le refroidisseur huile/eau et le complète avec le refroidisseur huile/air.

Radiateur de refroidissement d’huile à 10 rangées de plaques empilées, dont le flux permet d’obtenir une dissipation maximale de la chaleur sans perte de pression excessive.

Emplacement optimal à l’avant, derrière l’ouverture inférieure de la calandre, côté gauche, avec tous les supports et le kit de fixation nécessaires fournis.

Conduites d’alimentation et de retour en acier inoxydable de la série 210, tressées en nylon, passant par la jambe du châssis dans la cavité du pare-chocs, puis se raccordant au cœur du refroidisseur d’huile.