Description
L’APR Carbon Fiber Intake pour Audi C8 3.0 TFSI est une admission complète hautes performances, conçue pour éliminer les restrictions du système d’origine et offrir un gain de puissance immédiat et mesurable.
Contrairement à de nombreuses admissions qui se limitent à la boîte à air, APR a développé un système intégral qui remplace tous les éléments, de l’entrée d’air jusqu’aux entrées des turbos. Cette approche globale permet de supprimer les principaux points de restriction présents sur le système d’origine et d’optimiser le flux d’air sur toute la chaîne.
Des performances mesurables et immédiates avec la référence CI100048
Grâce à une conception optimisée, ce kit d’admission carbone CI100048 offre :
- Jusqu’à +19 AWHP (chevaux aux roues)
- +17 lb-ft de couple
- Un débit d’air supérieur de 45 % par rapport à l’origine
La réduction des pertes de charge à l’entrée des turbos permet également d’améliorer leur efficacité et leur réactivité, avec un spool plus rapide et une meilleure montée en pression.
Un kit d’admission carbone complet & sans compromis : APR CI100048
APR a conçu un conduit d’admission en une seule pièce, du filtre jusqu’aux turbos, avec un diamètre maximisé. Contrairement aux systèmes multi-pièces ou partiels, cette conception évite les étranglements et assure un flux d’air fluide et constant.
Le système inclut :
- Une entrée d’air optimisée
- Un airbox revisité servant de bouclier thermique
- Un filtre surdimensionné
- Un conduit d’admission complet jusqu’aux turbos
Fibre de carbone : performance et esthétique
Fabriqué en fibre de carbone, ce système offre à la fois légèreté, résistance thermique et un design exceptionnel sous le capot. Ce matériau permet également de réduire l’épaisseur des parois, augmentant ainsi le diamètre interne et améliorant encore les performances.
Les formes complexes obtenues permettent une intégration parfaite dans le compartiment moteur, même dans un espace restreint.
Filtre haute capacité et flux optimisé
Le filtre est un élément clé du système :
- Dimensions : 7” x 7”
- Entrée frontale : 5.5”
- Sortie : 4”
Son média en coton plissé haute performance est lavable et réutilisable, garantissant une longue durée de vie tout en maintenant un débit d’air optimal.
L’airbox ouvert sur certaines zones permet d’augmenter le volume d’air admis tout en limitant la chaleur, offrant un excellent compromis entre performance et température d’admission.
Installation simple et évolutivité
Le kit est complet et prêt à installer, sans nécessité de reprogrammation moteur. Il inclut toute la visserie et les éléments nécessaires pour un montage rapide.
Grâce aux adaptateurs en aluminium usiné (billet), ce système est également évolutif : il pourra s’adapter à des turbos plus gros en remplaçant simplement les bagues d’adaptation.
Caractéristiques principales
- Système d’admission complet (entrée, airbox, filtre, conduits)
- +19 AWHP et +17 lb-ft mesurés
- Débit d’air +45 % vs origine
- Réduction des pertes de charge
- Amélioration de la réactivité des turbos
- Construction en fibre de carbone
- Filtre coton lavable haute capacité
- Conduit monobloc grand diamètre
- Adaptateurs turbo en aluminium usiné (billet)
- Système évolutif compatible gros turbos
- Montage simple, sans reprogrammation
- Compatible normes émissions
Véhicules compatibles
- Audi A6 Quattro (2019-2024)
- Audi A6 Allroad (2020-2024)
- Audi A7 Sportback (2019-2024)
Pourquoi choisir cette admission APR ?
Cette admission représente une des solutions les plus complètes et efficaces pour améliorer les performances des moteurs 3.0 TFSI C8. Elle ne se contente pas d’améliorer un seul élément, mais optimise l’ensemble du circuit d’admission pour un résultat global nettement supérieur.
Disponible sur VAG AUTOSPORT, elle s’adresse aux passionnés exigeants souhaitant une solution performante, évolutive et parfaitement intégrée.
Informations produit
- Marque : APR
- Modèle : Carbon Fiber Intake C8 3.0T
- Type : Admission directe complète performance
- Référence : CI100048
- Moteur compatible : 3.0 TFSI uniquement
Conseil : même si aucune reprogrammation n’est nécessaire, ce système révèle tout son potentiel sur un véhicule optimisé (Stage 1 ou Stage 2).
