Description
Le kit VIS Motorsport remplace l’รฉquipage interne de la pompe haute pression d’origine par un piston de plus grande surface, usinรฉ avec des tolรฉrances au milliรจme.
Rรฉsultat : la pression de rampe tient sa consigne en haut du compte-tours et la cartographie dispose de la marge nรฉcessaire pour l’E85 ou un turbo plus gros.
Caractรฉristiques
- Piston H13 ร double traitement thermique, corps en acier alliรฉ 34MoCr11
- Nitruration de 0,15 ร 0,25 mm, duretรฉ 760 ร 860 HV10
- Jeu fonctionnel de 0,00015 ร 0,001 mm, circularitรฉ maximale 0,001 mm
- Gain de pression de rampe pouvant atteindre +10 bar, mรชme sans reprogrammation
- Notice de montage dรฉtaillรฉe et illustrรฉe, accessible par QR code
Choisir son stage
Ce kit piston pour pompe haute pression de la marque VIS vous est proposรฉ en 2 versions :
| Stage 1 | Stage 2 | |
|---|---|---|
| Pression de fonctionnement | Plus de 150 bar | Plus de 190 bar |
| Surface de piston vs origine | +20 % | Augmentรฉe |
| Corps de pompe | Origine, sans usinage | Usinage obligatoire |
| Outil de montage | Fourni | Atelier รฉquipรฉ |
| Prรฉparation visรฉe | Stage 1 et 2 | Stage 3 et plus |
Montage : ce qu’il faut savoir
- Il s’agit d’un kit interne, pas d’une pompe complรจte.
- Stage 1 : se monte dans le corps de pompe d’origine, sans modification.
- Stage 2 : ce n’est pas un kit Plug & Play. Le corps de pompe d’origine doit รชtre usinรฉ avant montage. Rรฉservรฉ aux ateliers รฉquipรฉs.
- Contrรดlez l’รฉtat de la came et du poussoir avant toute intervention.
Vรฉhicules concernรฉs
La compatibilitรฉ dรฉpend de la pompe montรฉe sur votre moteur. VIS Motorsport annonce notamment :
- Volkswagen Golf 6 GTI, Scirocco 2.0 TSI 211 ch, Touareg 7P 3.0 TFSI
- Skoda Octavia 2 RS (EA888 Gen2), Fabia et Yeti 1.4 TSI EA111
- Audi A3 8P 1.4 TFSI 122 ch, RS3 8P et TT RS 8J (codes CEPA / CZGB)
- Audi S4, S5, SQ5 B8 3.0 TFSI, A6 / A7 / A8 3.0 TFSI
- Audi R8 V10 FSI (1re gรฉnรฉration), S6 V10, RS6 V10 et Lamborghini Gallardo 5.2 FSI
Non compatible avec vรฉhicules รฉquipรฉs d’une pompe BOSCH
Usage et responsabilitรฉ
Ce kit modifie le systรจme d’alimentation d’origine : il est destinรฉ ร un usage compรฉtition ou hors route et n’est pas homologuรฉ pour la circulation sur voie publique. Son potentiel ne s’exprime qu’avec une cartographie adaptรฉe et un circuit basse pression dimensionnรฉ en consรฉquence. Le Stage 2 implique une modification irrรฉversible du corps de pompe d’origine. Montage par un atelier qualifiรฉ recommandรฉ. Garantie fabricant de 12 mois sur dรฉfaut de la piรจce, hors consรฉquences d’un montage non conforme.
Questions frรฉquentes
Le Stage 2 est-il Plug & Play ?
Non. Le Stage 2 impose d’usiner le corps de pompe d’origine. Seul le Stage 1 se monte sans modification, avec l’outil fourni.
Le kit marche-t-il sans reprogrammation ?
Oui : il apporte jusqu’ร +10 bar de pression de rampe mรชme en configuration d’origine. Son intรฉrรชt rรฉel apparaรฎt avec une cartographie adaptรฉe.
Mon moteur n’est pas un 2.0 TSI : est-il compatible ?
Cette pompe รฉquipe aussi des 2.5 TFSI, 3.0 TFSI, V10 FSI et 1.4 TSI EA111. La compatibilitรฉ se vรฉrifie par la pompe montรฉe : envoyez-nous son code.
Est-il compatible E85 ?
Oui, les deux stages sont compatibles E85 selon le fabricant.
Un doute sur la compatibilitรฉ ?
Envoyez-nous votre numรฉro de chรขssis (VIN), le code moteur et votre configuration actuelle (turbo, cartographie, carburant). Nous vous confirmons la bonne rรฉfรฉrence avant commande.
