Tuyau reniflard d’huile – 06F 103 213 N – 2.0 TFSI EA113 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi

Tube de reniflard, aussi appelé Tuyau de purge d’air situé à l’arrière cache culbuteur, côté gauche, ce reniflard est régulièrement en cause dans des fuites de suralimentation.

Si vous avez remplacez votre PCV et que vous constatez toujours un problème de ralenti instable, il est possible que ce tube rigide soit en cause. Vous pourriez remarquer une petite fuite d’huile à son niveau.

Si le votre fuit ou qu’il est tordu, remplacez le par un tuyau neuf, et choisissez une pièce d’origine.

On retrouve cette pièce sur tous les véhicules avec moteur 2.0 TFSI EA113 comme la VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6R, AUDI S3, LEON 2 CUPRA, VW GOLF 5 Gti Edition 30/Pirelli, OCTAVIA VRSII …

  • Pour moteur 2.0 TFSI EA113 uniquement
  • Référence ETKA  :06F 103 213 N
  • Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
  • Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
  • En options :
    • joint
    • durite + colliers

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UGS : 06F 103 213 N Catégories : ,
EA113
piece origine vw audi

Description

Aussi appelé Tuyau de purge d’air situé à  l’arrière cache culbuteur, ce reniflard est une zone de fuite de suralimentation courante.

Si le votre fuit ou qu’il est tordu, remplacez le par un tuyau neuf !

  • Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
  • Référence ETKA : 06F 103 213 N

Le tube de reniflard fait partie du système PCV sur le moteur 2.0 TFSI EA113.

Ce tuyau de reniflard permet de relier le carter à une source d’air frais propre.

En général, l’air propre provenant du filtre à air s’écoule dans ce tube et dans le moteur. Cette pièce est notoirement défectueuse sur la plupart des modèles 2.0TFSI EA113 et presque tout le monde a été obligé de la remplacer à un moment ou à un autre. Les premières unités n’avaient pas de clapet anti-retour intégré et fuyaient souvent sous la pression, ce qui entraînait des problèmes de conduite et des fuites d’huile externes.

Si votre tube de reniflard est fissuré ou endommagé, veillez à le remplacer dès que possible pour rétablir le bon fonctionnement de votre PCV.

Il est recommandé de remplacer cette unité en même temps que le PCV mis à jour afin de maintenir votre système PCV à l’abri des défaillances.

Attention, cette pièce est uniquement pour les moteurs EA113 (VW GOLF 5 Gti, AUDI S3 8P, VW GOLF 6R, AUDI TTS, VW GOLF 5 GTI EDITION 30, POLO WRC …)

NE CONVIENT PAS AUX MOTEURS 2.0 TSI EA888 DES VW GOLF 6 GTI ou encore VW SCIROCCO 200 et 211cv !

Informations complémentaires

Poids 0,5 kg
Conforme Origine

Marque

état

Joint

Avec joint, Sans joint

Durite et Colliers

Avec durite et colliers, Sans durite et colliers

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