Description
Maîtrisez le jeu axial du vilebrequin avec les cales de poussée ACL 2T1644 pour 1.8T 20V, 2.0 8V / 16V, G60 et 2.0 TFSI EA113. Un complément indispensable lors de la réfection d’un bas moteur.
En bref
Ce produit ACL 2T1644 est un jeu complet de cales de poussée de vilebrequin (jeu complet) pour 1.8T 20V, 2.0 8V / 16V, G60 et 2.0 TFSI EA113. Il est disponible en 2 série(s) (Standard, Calico) et 1 cote(s) (STD). Il équipe les moteurs 1.8T 20V, EA827 (codes moteur 2E, 9A, ADY, AEB, AGG, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APP, APU, APX, APY …).
Pourquoi choisir ACL ?
ACL est un fabricant australien de coussinets moteur, présent en compétition depuis les années 1960 (Brabham en Formule 1, Supercars australiens). La série Race utilise une construction tri-métal : dos en acier trempé, couche intermédiaire cuivre-plomb et couche de glissement à haute résistance, plus fine que sur un coussinet standard. Résultat : une meilleure tenue à la fatigue, un meilleur maintien dans le logement et une résistance accrue aux charges et aux régimes élevés.
Choisir la série
- Standard : coussinets de qualité origine, pour la réfection d’un moteur peu ou pas modifié.
- Calico : cales avec revêtement anti-friction Calico.
Choisir la cote
- STD : vilebrequin d’origine, non rectifié.
- -0,025 mm : vilebrequin légèrement poli (cote de réparation fine).
- -0,25 mm, -0,50 mm… : vilebrequin rectifié de la valeur indiquée.
Mesurez les tourillons et manetons au micromètre avant commande, puis contrôlez le jeu au montage (Plastigauge ou comparateur).
Moteurs et codes moteur concernés
- 1.8 16V : PL
- 1.8 8V : PF, RD, RG
- 1.8 G60 : PG
- 1.8T : AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, AUL, AUM, AUQ, AWT, AYP, BAM, BBU, BEA, BEX, BFB, BFV, BJX, BKB, BKV, BVP, BVR, CFMA
- 1.8T (conversion) :
- 2.0 16V : 9A
- 2.0 8V R4 (EA827) : 2E, ADY, AGG
Conseils de montage
- Nettoyez soigneusement les logements, le vilebrequin et les canalisations d’huile.
- Ne touchez pas la surface de glissement avec les doigts ; huilez-la au montage avec une huile ou un lubrifiant de montage adapté.
- Contrôlez le jeu d’huile et respectez les couples de serrage du constructeur (ou de votre boulonnerie ARP).
Le montage doit être réalisé par un professionnel ou une personne qualifiée.
Caractéristiques techniques
- Marque : ACL
- Référence : 2T1644
- Type : Cales de poussée de vilebrequin
- Contenu : jeu complet
- Construction : tri-métal, dos acier trempé (séries Race)
- Séries : Standard, Calico
- Cotes : STD
- Famille moteur : 1.8T 20V, EA827
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Génération | Années | Moteur | Codes moteur | Puissance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 / S3 / RS3 | 8L | 1996-2003 | 1.8T | AGU, AJQ, AMK, APP, APY, AQA, ARX, ARY, ARZ, AUL, AUM, AUQ, BAM | 150 ch, 180 ch, 209 ch, 224 ch |
| Audi | A4 / S4 / RS4 | B5 (Type 8D) | 1994-2001 | 1.8T | AEB, AJL, ANB, APU, ARK, AWT | 150 ch, 180 ch |
| Audi | A4 / S4 / RS4 | B6 (Type 8E) | 2000-2004 | 1.8T | BEX, BFB | 163 ch, 190 ch |
| Audi | A4 / S4 / RS4 | B7 (Type 8E) | 2004-2008 | 1.8T | BFB | 163 ch |
| Audi | A6 / S6 / RS6 | C5 | 1997-2005 | 1.8T | AEB, AJL, ANB, APU, ARK, AWT | 150 ch, 180 ch |
| Audi | TT / TTS / TT RS | 8N | 1998-2006 | 1.8T | AJQ, APP, APX, ARY, AUM, AUQ, BAM, BEA, BFV, BVP, BVR | 150 ch, 163 ch, 180 ch, 190 ch, 224 ch, 241 ch |
| Seat | Cordoba | I (Type 6K GP01) | 1999-2002 | 1.8T | AQX, AYP | 156 ch |
| Seat | Exeo | I (Type 3R) | 2008-2013 | 1.8T | CFMA | 150 ch |
| Seat | Ibiza | II (Type 6K/6K GP01) | 1993-2002 | 1.8T | AQX, AYP | 156 ch, 180 ch |
| Seat | Ibiza | III (Type 6L) | 2002-2008 | 1.8T | BBU, BJX, BKV | 150 ch, 180 ch |
| Seat | Leon | I (Type 1M1) | 1999-2006 | 1.8T | AJQ, AMK, APP, ARY, AUQ, BAM | 180 ch, 209 ch, 224 ch |
| Seat | Toledo | II (Type 1M) | 1998-2004 | 1.8T | AUQ | 180 ch |
| Volkswagen | Golf | I (Type 17) | 1974-1983 | 1.8 8V | ||
| Volkswagen | Golf | I (Type 17) | 1974-1983 | 1.8T (conversion) | ||
| Volkswagen | Golf | II (Type 19E/1G1) | 1983-1992 | 1.8 16V | PL | 129 ch |
| Volkswagen | Golf | II (Type 19E/1G1) | 1983-1992 | 1.8 8V | PF, RD, RG | 107 ch |
| Volkswagen | Golf | II (Type 19E/1G1) | 1983-1992 | 1.8 G60 | PG | 160 ch |
| Volkswagen | Golf | II (Type 19E/1G1) | 1983-1992 | 1.8T (conversion) | ||
| Volkswagen | Golf | III (Type 1H) | 1991-1997 | 1.8 8V | ||
| Volkswagen | Golf | III (Type 1H) | 1991-1997 | 1.8T (conversion) | ||
| Volkswagen | Golf | III (Type 1H) | 1991-1997 | 2.0 16V | ||
| Volkswagen | Golf | III (Type 1H) | 1991-1997 | 2.0 8V R4 (EA827) | 2E, ADY, AGG | 116 ch |
| Volkswagen | Golf | IV (Type 1J) | 1997-2003 | 1.8T | AGU, ARZ, AUM, AUQ | 150 ch, 180 ch |
| Volkswagen | Jetta / Vento / Bora | II (Type 16E/19E/1G2) | 1984-1992 | 1.8 16V | PL | 129 ch |
| Volkswagen | Jetta / Vento / Bora | III – Jetta/Vento – (Type 1H2/1HM) | 1992-1998 | 1.8T (conversion) | ||
| Volkswagen | Jetta / Vento / Bora | III – Jetta/Vento – (Type 1H2/1HM) | 1992-1998 | 2.0 8V R4 (EA827) | ||
| Volkswagen | Jetta / Vento / Bora | IV – Jetta/Bora – (Type 1J2/1J5/1JM) | 1998-2005 | 1.8T | AGU, ARX, AUM, AUQ | 150 ch, 180 ch |
| Volkswagen | Jetta / Vento / Bora | V – Jetta/Vento/Bora/Sagitar – (Type 1K2/1KM) | 2005-2010 | 1.8T | BKB | 150 ch |
| Volkswagen | Passat | B3 (Type 31/35i) | 1988-1993 | 1.8 G60 | PG | 160 ch |
| Volkswagen | Passat | B3 (Type 31/35i) | 1988-1993 | 2.0 16V | 9A | 136 ch |
| Volkswagen | Passat | B3 (Type 31/35i) | 1988-1993 | 2.0 8V R4 (EA827) | 2E | 116 ch |
| Volkswagen | Passat | B5 (Type 3B) | 1996-2000 | 1.8T | AEB, ANB, APU | 150 ch |
| Volkswagen | Passat | B5 GP (3BG) | 2000-2005 | 1.8T | AWT | 150 ch |
| Volkswagen | Polo | IV (Type 9N3) | 2005-2009 | 1.8T | BBU, BJX | 150 ch, 180 ch |
| Škoda | Octavia | I (Type 1U) | 1996-2010 | 1.8T | AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ | 150 ch, 180 ch |
| Škoda | Superb | I (Type 3U4) | 2001-2008 | 1.8T | AWT | 150 ch |
Vérifiez le code moteur de votre véhicule avant commande. En cas de doute, contactez-nous avec votre numéro de châssis (VIN).
