Stage 3
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TTE (The Turbo Engineers)Turbo Hybride TTE600 5654 RACE EVO pour Audi RS3 et TTRS – 2.5 TFSI EVO 400cv
Passez à la vitesse supérieure avec le Turbo Hybride TTE600 RACE EVO, conçu pour les moteurs 2.5 TFSI DAZA et DNWA des Audi RS3 8V.2 et TTRS 8S !
Avec une puissance prouvée de 600+ cv, ce turbo hybride allie réponse rapide, fiabilité et facilité d’installation grâce à sa compatibilité Plug & Play.
- Marque : TTE (TheTurboEngineers)
- Référence : TTE600 (600 cv)
- Préparation : Stage 3
- Moteur concerné : 2.5 TFSI EVO (DAZA, DNWA, DNWC)
- Reprogrammation moteur requise
- Origine : Turbo BorgWarner modifié et renforcé par TTE
- Fabrication : Fabriqué en Allemagne
- Protection thermique comprise
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TTE (The Turbo Engineers)Turbo Hybride TTE777 6660 pour Audi RS3 8V.2, TTRS 8S et moteurs 2.5 TFSI EVO DAZA, DNWA, DNWC
Passez en STAGE 3 sur votre Audi RS3 8V.2 / TTRS 8S avec le TURBO HYBRIDE TTE777 EVO Hybrid de chez TTE, conçu pour des puissances dépassant les 850 cv avec du carburant E85.
Basé sur un turbo d’origine BorgWarner neuf et entièrement préparé par TheTurboEngineers, ce turbo hybride vous permet de passer au Stage 3+ tout en profitant d’une installation facile sur votre moteur 2.5T EVO.
- Marque : TTE
- Type : Turbo Hybride
- Référence : TTE777
- Puissance maximale : 850 cv avec E85 (650 cv sur 98RON)
- Compatibilité : Audi RS3 8V.2, TTRS 8S avec moteurs 2.5 TFSI (DAZA, DNWA, DNWC)
- Uniquement pour moteurs 2.5T EVO
- Installation : Plug & Play avec recalibration moteur requise
- Reprogrammation adaptée moteur nécessaire
- Origine : Fabriqué en Allemagne
- Protection thermique inclue
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TTE (The Turbo Engineers)Turbo Hybride TTE855 6663 CZGB / CEPA 2.5TFSI UPGRADE TURBOCHARGER – TTE
Le TTE855 6663 est un turbo hybride de pointe, spécialement conçu pour les moteurs CZGB / CEPA / CEPB 2.5 TFSI, tels qu’équipant les Audi RS3 8V.1 et TTRS 8J ou encore la toute premire RS3 8P
Basé sur le turbo d’origine des modèles EA855 EVO ( le turbo des TTRS 8S et RS3 8V2), il a été modifié pour offrir une performance exceptionnelle avec une puissance atteignant jusqu’à 800 cv avec du carburant E85.
Évolution directe du célèbre TTE777, ce turbo hybride intègre un compresseur Billet élargi et une turbine à 9 pales, garantissant une réponse rapide et des performances accrues. Il est parfait pour ceux recherchant un gain de puissance significatif tout en conservant une fiabilité OEM.
- Marque : TTE // TheTurboEngineers
- Référence : TTE10466.1 // TTE855
- Préparation : Stage 3 Hybride
- Moteur concerné : CZGB / CEPA / CEPB 2.5 TFSI
- Puissance : Jusqu’à 800cv avec carburant E85
- Protection thermique incluse
(0 commentaires)4536,00€ Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit -
RacingLine PerformanceTurbo Inlet Racingline Performance 1.8/2.0 TSI EA888 GEN3 VWR12G7R600ITINLET
Inlet de turbo Racingline pour moteur 1.8 et 2.0 TSI EA888 GEN3 des VW Golf 7 GTI/CLUBSPORT/R (5G), AUDI S3 (8V), SEAT Leon 3 Cupra (5E), SKODA Octavia VRS III (5E).
Ce coude d’admission gros diamètre aussi appelé High Flow Turbo Inlet offre de bien meilleures performances à votre moteur car il supprime la restriction d’air à l’entrée du turbo : meilleure sonorité, meilleure réactivité et moins de restrictions pour votre turbo.
- Marque : Racingline
- Référence : VWR12G7R600ITINLET
- Type : INLET de turbo
- Pour moteur : EA888 GEN3 uniquement
Article en stock, expédié le jour même ouvré de votre commande, pour toute validation avant 12h
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2.0 TSI EA888.4Turbo Muffler Delete – 2.0 TSI EA888 GEN4 – 245cv MQB EVO- VWR160000 – RacingLine
Turbo Muffler Delete Racingline pour VW Golf 8 GTI 245cv, Audi A3, Leon Cupra et Octavia vRS. référence VWR160000.
Permet d’obtenir un bien meilleur flux d’air entre le turbo Garrett du moteur 2.0 TSI EA888 GEN4 et l’intercooler.
Aussi appelé Turbo Muffler Delete, l’OUTLET de turbo VWR160000 permet de supprimer les restrictions présentes sur la pièce d’origine prévue pour limiter le bruit du turbo pour plus de confort et au détriment des performances.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
Kit complet, prêt à être installé.
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2.0 TSI EA888.4Turbo muffler delete – Racingline – VW Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888 GEN4 (245cv) – VWR160000
Le Turbo Muffler Delete Racingline référence VWR160000, a été développé spécialement pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN4 de 245cv que l’on retrouve sur la VW Golf 8 GTI
Aussi appelé « Outlet de turbo » ou encore TAPERED TURBO MUFFLER DELETE, il permet de supprimer le silencieux installé sur le turbo Garrett.
En effet, tout comme sur le moteur de génération précédente, le groupe VAG a installé un silencieux, pour plus de confort (moins de bruit d’admission et de charge du turbo), mais au détriment des performances.
Le moteur 2.0 TSI EA888 GEN4 de 245cv (avec son turbo Garrett) qui équipe le moteur 2.0 TSI des Golf 8 GTI, Audi A3, Leon Cupra and Octavia vRS peut donc être libéré de ce silencieux grâce à ce MUFFLER DELETE.
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Turbo et PériphériquesTurbo Muffler Delete Racingline – 1.8 & 2.0 TSI EA888 GEN3 – VWR16G7TDEL
Turbo Muffler Delete Racingline référence VWR16G7TDEL, pour les véhicules équipés du moteur 1.8 et 2.0 TSI EA888 GEN 3 du groupe VAG comme :
- VW Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI
- AUDI S3 8V, S1 8X, TT Mk3 8S
- SEAT LEON 3 Cupra, Ibiza Cupra 6P
Aussi appelé Outlet de turbo, ce turbo Muffler Delete s’installe en lieu et place du silencieux installé d’origine sur votre turbo, permettant de libérer ce dernier, pour une meilleure réponse du turbo.
En effet, un silencieux est installé à la sortie du corps froid du turbo, permettant de limiter le bruit du turbo au détriment des performances.
Outlet de turbo pour moteurs EA888 du groupe VAG VWR Racingline
Article en stock
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RacingLine PerformanceTurbo Outlet RacingLine 1.8/2.0 TSI EA888 GEN3 VWR16G7TDEL (Turbo Muffler Delete)
Outlet de turbo Racingline Performance pour moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 du groupe VAG comme sur VW GOLF 7 Gti, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia VRS III ou encore l’Audi S3 8V ou l’Audi TT-S.
Améliorez les performances de votre moteur avec un Flux d’air augmenté et une réactivité accrues.
Vivement recommandée à partir du STAGE 2, en complément d’un intercooler et de l’admission VWR600.
L’outlet de turbo est aussi appelé Turbo Muffler Delete, permet de supprimer la bride présente à la sortie du turbo, vers l’intercooler.
Article disponible en stock
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2.5 TFSI EA855 EVOTurbocharger Inlet System et sa durite carbone pour AUDI TT RS 8S et RS3 8V – 2.5 TFSI EVO 400cv – CI100038 – APR
Voici le kit APR Turbocharger Inlet System pour 2.5 TFSI 400cv. Composé d’un Inlet de turbo gros volume et d’une pipe d’admission carbone cet ensemble a été développé pour le kit d’admission Carbone APR pour AUDI RS3 8V / TTRS 8S 2.5 TFSI 400cv.
Parfait complément avec l’admission gros volume 4″ et son support carbone, ce kit est vivement recommandé dès le STAGE 1, avec jusqu’à 569cv au bio éthanol !
L’inlet de turbo installé d’origine sur le moteur 2.5 TFSI EVO 400cv est relativement restrictif, permettant de limiter le bruit d’admission au détriment des performances. La version APR supprime cette restriction, avec 45% de volume d’air admissible en plus pour votre turbo.
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