Stage 2
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	WAGNER TUNINGIntercooler Competition EVO II – Audi TTRS 8J – 2.5 TFSI EA855 – 200001024 – Wagner TuningIntercooler gros volume gamme competition EVO 2 pour AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI Wagner Tuning. Cet intercooler hautes performances offre une surface d’écoulement 62,5% plus grande ainsi qu’un volume d’air de suralimentation 94% plus important que celui d’origine. - Marque : WAGNER TUNING
- Type : Intercooler gros volume
- Gamme : COMPETITION EVO II
- Référence : 200001024
- Compatible avec : AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI
- Moteur compatible :
- 2.5 TFSI (340 cv) TTRS
- 2.5 TFSI (360 cv) TTRS+
 
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	WAGNER TUNINGIntercooler Competition EVO3 – Audi RS3 8V – 2.5 TFSI 367cv & 400cv – 200001081 – Wagner TuningIntercooler gros volume WAGNER TUNING 200001081 pour AUDI RS3 8V 2.5 TFSI 367cv et 2.5 TFSI EVO 400cv Ce modèle fait partie de la gamme Competition EVO3, prévu pour les plus grosses préparations moteur sur le 2.5 TFSI. Uniquement pour moteur 2.5 TFSI et sur l’AUDI RS3 8V. - Marque : WAGNER
- Référence : 200001081
- Type : Intercooler gros volume
- Véhicules et motorisations compatibles :
- Audi RS3 8V Sportback 367cv 04/2015-04/2016, code moteur CZGB
- Audi RS3 8V Sportback/Sedan 400cv 08/2017+ (modèles OPF non inclus dans le TGA), code moteur DAZA, DNWA
 
- Motorisation : 2.5 TFSI et 2.5 TFSI EVO.
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	WAGNER TUNINGIntercooler Competition EVO3 – Audi TTRS 8J – 2.5 TFSI EA855 – 200001056 – Wagner TuningIntercooler Competition EVO3 Audi TTRS 8J – 2.5 TFSI EA855 – 200001056 – Wagner Tuning - Marque : WAGNER
- Référence : 200001056
- Type : Intercooler gros volume
- Véhicule Compatible : Audi TTRS 8J
- Motorisation : 2.5 TFSI EA855
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	WAGNER TUNINGIntercooler Competition EVO3 – Audi TTRS 8S – 2.5 TFSI EA855 EVO 400cv – 200001136 – Wagner TuningCompetition Intercooler EVO3 Audi TTRS 8S – 2.5 TFSI EA855 EVO 400cv – 200001136 – Wagner Tuning - Marque : WAGNER
- Référence : 200001136
- Type : Intercooler gros volume
- Véhicule Compatible : Audi TTRS 8S
- Motorisation : 2.5 TFSI EA855 EVO 400cv
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	2.0 TFSI EA113Intercooler gros volume – 1.8 & 2.0 TFSI EA113 / EA888.1 / EA888.2 – VW GOLF 5Gti, 6R, 6Gti, S3, Cupra – IC100012 – APRIntercooler gros volume pour les véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI EA888.1/2, 2.0 TFSI EA113, 2.0 TSI EA888.2 que l’on retrouve par exemple sur la VW GOLF 5 Gti, AUDI S3 8P, VW GOLF 6 Gti, SEAT 2 CUPRA, OCTAVIA VRS et bien d’autre encore. Le système d’intercooler APR abaisse considérablement la température de l’air de suralimentation et résiste mieux à la chaleur par rapport à l’intercooler d’origine. Il est vivement recommandé sur les préparations STAGE 2, STAGE 3 et STAGE 4. En effet, le volume d’air nécessaire pour ces préparations est bien plus important et les pressions de suralimentation étant plus importantes, les températures d’admission (IGT) sont alors bien plus importantes, dégradant les performances moteur. Grâce à une augmentation massive du volume de votre intercooler, une conception supérieure du noyau de l’intercooler et des réservoirs d’extrémité lisses et moulés, les ingénieurs d’APR ont pu créer un intercooler capable de supporter des niveaux de puissance bien supérieurs à ceux de l’unité d’origine. L’installation de ce type d’intercooler permet de garder des températures d’admission plus basse, plus longtemps et ainsi de conserver les performances de votre moteur, tout au long d’une session sur circuit par exemple. (0 commentaires)
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	WAGNER TUNINGIntercooler gros volume – Audi A4 A5 B8 2.7/3.0TDI – 200001054 – Wagner TuningIntercooler Competition – Audi A4/A5 B8 2,7/3,0TDI – 200001054 – Wagner Tuning - Marque : Wagner
- Référence : 200001054
- Type : Intercooler gros volume
- Véhicule Compatible : Audi A4/A5 B8 2,7/3,0TDI
- Recommandé dès le STAGE 2
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	2.0 TSI ea888.3Intercooler gros volume – VW Golf 7 GTI / Golf 7 R / AUDI S3 8V / SEAT Leon Cupra III – 2.0 TFSI EA888 GEN3 – Forge – FMMK7FMIC // FMINT32Intercooler gros volume FORGE pour moteurs 2.0 TFSI EA888 GEN3 et 1.8 TFSI EA888 GEN3, modèle FMINT32, successeur de la version FMMK7FMIC Idéal pour une préparation moteur sur VW Golf 7 GTI, OCTAVIA VRSIII, AUDI TTS 8S, VW Golf 7 R, AUDI S3 8V ou encore sur SEAT Leon Cupra III - Marque : Forge
- Référence : FMINT32
- Recommandé dès le STAGE 2
- Puissance maxi : 600cv
 L’échangeur gros volume Forge Motorsport FMINT32 est spécialement conçu pour les moteurs 2.0 TFSI EA888.3 équipant les véhicules tels que l’Audi S3 8V / TT 8S, la Seat Leon 3 Cupra, la Skoda Octavia 5E VRS, et la Golf 7 GTI / Golf 7 R (0 commentaires)
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	1.8 TSI EA888.3Intercooler gros volume APR – MQB 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN3 – IC100019Voici l’intercooler APR pour les véhicules équipés des moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888.3 et sur plateformes MQB : VW GOLF 7R/GTI/Clubsport, AUDI S3 8V, SEAT LEON 3 CUPRA, SKODA OCTAVIA VRS III. Cet échangeur a été développé et testé sur banc de puissance, directement chez APR, pour les STAGE 1, STAGE 2 et STAGE 3 APR. L’installation d’un intercooler permet de faire chuter les températures d’admission et de les maintenir basse plus longtemps, pour un gain de puissance réel. En effet, avec l’intercooler d’origine, les températures d’admission (IAT) sont de plus en plus élevées au fur et à mesure des phases de forte sollicitation. Les IAT sont également fortement impactées par l’augmentation de la pression de suralimentation (l’air étant compressé de plus en plus fort, du STAGE 1 au STAGE 3) Disponible sur commande, livraison sous 4 à 6 semaines en moyenne (0 commentaires)
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	2.5 TFSI EA855 EVOIntercooler gros volume APR pour AUDI RS3 8V.5 – 2.5 TFSI EVO – IC100024Intercooler gros volume APR IC100024 (aussi appelé échangeur) pour AUDI RS3 8V.5 équipée du moteur 2.5 TFSI EVO 400cv (EA855 EVO) Cet intercooler est tout simplement indispensable lorsque vous passez votre AUDI RS3 8V Facelift de 400cv en STAGE 2 et pour les étapes suivantes. En effet, les IAT engendrées par l’augmentation de la pression de turbo sur la préparation STAGE 2 sur le moteur augmentent fortement et cela nuit aux performances. L’intercooler APR IC100024 pour l’AUDI RS3 8V 2.5 TFSI EVO de 400cv a été créé spécialement pour ce véhicule et s’installe en lieu et place de l’intercooler d’origine. (0 commentaires)
 
					


































