Moteur
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UnitronicUnitronic Système d’Admission en Fibre de Carbone avec Turbo Inlet pour B9 RS4 / RS5 2.9TFSI – UH030-INA
Améliorez considérablement l’apport d’air de votre Audi avec le système d’admission en fibre de carbone Unitronic UH030-INA doté d’un Turbo Inlet spécialement conçu pour les modèles B9 RS4 / RS5 2.9TFSI. Ce système favorise non seulement un débit d’air plus efficace, mais il permet également un montage simple et direct sur les points de fixation d’origine.
- Marque : Unitronic
- Référence : UH030-INA
- Type : Système d’admission en fibre de carbone avec Turbo Inlet
- Avantages : Augmentation du débit d’air jusqu’à 38 %, montage direct sur les points de fixation d’origine, sonorité du turbo améliorée
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Unitronic
Upgrade Intercooler CSF – AUDI C8 RS6/RS7, Aluminium Brut – UH024-ICA – Unitronic
Présentation de la mise à niveau de l’intercooler CSF pour C8 RS6/RS7, fabriqué en aluminium brut de haute qualité. Portant la référence UH024-ICA, cette pièce promet une amélioration considérable des performances de votre moteur.
- Marque : CSF
- Référence : UH024-ICA
- Type : Upgrade Intercooler
- Avantages : Amélioration de l’efficience du refroidissement, résistance aux environnements exigeants, grade de performance de F1, construction soudée par TIG, et ajustement précis à l’usine
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Promo !Catback et Silencieux
Upgrade Kit to Signature Series Titanium Axle Back System from any existing Milltek Sport Stainless Options – Audi RS6 C8 2020 – Present 4.0 V8 Bi-Turbo GPF Models Only – Signature Series TitaniumAudi RS6 C8 2020 – Present 4.0 Bi-Turbo Non GPF – USA ROW Models – Signature Series TitaniumAudi RS7 C8 2019 – Present V8 Bi-Turbo Non GPF – USA ROW Models – Signature Series TitaniumAudi RS7 C8 2019 – Present V8 Bi-Turbo OPF GPF Models – Signature Series Titanium – SSXAU1048 – Milltek
MilltekSport SSXAU1048 pour Audi RS6 C8 2020 – Present 4.0 V8 Bi-Turbo GPF Models Only – Signature Series TitaniumAudi RS6 C8 2020 – Present 4.0 Bi-Turbo Non GPF – USA ROW Models – Signature Series TitaniumAudi RS7 C8 2019 – Present V8 Bi-Turbo Non GPF – USA ROW Models – Signature Series TitaniumAudi RS7 C8 2019 – Present V8 Bi-Turbo OPF GPF Models – Signature Series Titanium Upgrade Kit to Signature Series Titanium Axle Back System from any existing Milltek Sport Stainless Options
(0 commentaires)Le prix initial était : 7146,00€.6431,40€Le prix actuel est : 6431,40€.Disponible sur commande
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034MotorsportValve Cover Breather Adapter pour 2.0 TFSI et TSI avec Catch Can Provision – 034-101-5000 – 034Motorsport
Remplacez l’assemblage d’origine de l’huile séparateur et PCV par cet adaptateur Valve Cover Breather 034Motorsport, conçu pour améliorer la ventilation du carter moteur tout en éliminant les fuites courantes.
Fabriqué en aluminium CNC 6061-T6 avec une anodisation noire, cette pièce est dotée de connexions -10 AN pour s’adapter à tout système de catch can.
- Marque : 034Motorsport
- Référence : 034-101-5000
- Construction interne canalisée pour une ventilation optimisée
- Remplace l’assemblage PCV d’origine défaillant
- Compatibilité : Moteurs 2.0 TFSI et TSI
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Circuit de CarburantValve de pression d’essence RS4 pour 2.0 TFSI pièce origine 079130757
Valve de pression d’essence d’Audi RS4140 bars pour moteurs Audi/Volkswagen 2.0 TFSI/TSI EA113.
La Valve d’Audi RS4 permet un gain de pression de près de 10 bars par rapport au modèle d’origine sur le rail haute pression de carburant.
Elle est tout simplement indispensable lors de préparations moteur en Stage 2+, de l’installation de plus gros injecteurs ou encore lors du passage à l’E85, même en 50/50.
Pièce disponible en stock permanent, expédition le jour même ouvré de votre commande pour toute validation effectuée avant 12H
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Audi - Volkswagen OrigineValve de purge de pompe haute pression – 06D133400A – 2.0 TFSI EA113 – Pièce origine VW
Vise de purge, aussi appelée soupape de purge, pour la pompe haute pression que l’on retrouve sur le moteur 2.0 TFSI EA113.
Si votre vise de purge fuit, remplacez la par une pièce d’origine constructeur.
A noter que sur la VW GOLF 5 GTI code moteur AXX, cette soupape n’est pas présente. Dans le cas d’une installation d’une pompe haute pression comme une APR ou encore une LOBA, vous devrez commander cette pièce en supplément.
VW GOLF 5 Gti, Gti Edition 30, Pirelli, AUDI S3 8P, AUDI TT TFSI, SEAT LEON CUPRA, VW GOLF 6R, Edition 35 …
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2.0 TFSI EA113Valve de régulation de pression d’essence 155bar – 2.0T EA113 / 4.2L FSI V8 – APR Z1001952
Valve de régulation de pression d’essence APR 155b.
Située sur le rail haute pression, la Valve APR 155B référence -Z1001952- s’installe en lieu et place de la valve de régulation d’origine sur votre moteur 2.0 TFSI EA113 ou 4.2 V8 FSI (RS4).
Aussi appelée « Soupape limitation de pression », « Valve 155b », cette valve a été développée par APR afin de permettre une plus grande pression d’essence sur le rail haute pression des moteurs FSI.
En complément de la pompe haute pression APR, prévue pour 155b, cette valve APR est parfaite pour les plus grosses préparations moteur, jusqu’à des puissances au dela de 600cv.
Article en rupture de stock, plus fabriqué par APR.
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Audi - Volkswagen OrigineValve de régulation de pression de carburant – 2.0 TFSI EA113 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Soupape limitation de pression, aussi appelée valve de régulation de pression d’essence pour les moteurs 2.0 TFSI EA113.
Cette valve est installée d’origine sur le rail haute pression
Cette valve permet la purge de l’excès de pression du carburant pour le renvoyer dans le réservoir.
- Uniquement pour moteurs 2.0 TFSI EA113
- Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
- Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
- Pression : 130bars
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