Echappements

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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane – Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310cv (FAP) (2021+) – SSXSE254 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE254
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 76.2 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm GT100 TiT
- Non-Resonated (Louder) GPF/OPF Back System with GT-100 Brushed Titanium Trims
- Véhicule concerné : Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310Cv – (Avec FAP) – (2021 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2837,00€.Le prix actuel est : 2553,30€. Ajouter au panier
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Catback et Silencieux
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane Burnt – Seat Ateca Cupra 300 4Drive (FAP) (2019+) – SSXSE221 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane Burnt
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE221
- Type : Cat-back
- Tube : 76.2 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm GT100 TiT Burnt
- GPF/OPF Back – Non-Res (Louder) with GT-100 Burnt Titanium Trims
- Véhicule concerné : Seat Ateca Cupra 300 4Drive – (Avec FAP) – (2019 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
(0 commentaires)
Le prix initial était : 3120,00€.Le prix actuel est : 2808,00€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane Burnt – Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310cv (FAP) (2021+) – SSXSE255 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane Burnt
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE255
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 76.2 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm GT100 TiT Burnt
- Non-Resonated (Louder) GPF/OPF Back System with GT-100 Burnt Titanium Trims
- Véhicule concerné : Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310Cv – (Avec FAP) – (2021 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 3244,00€.Le prix actuel est : 2919,60€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW625 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW625
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115
- 80mm / 3.15 inch System – Non-Res (Louder) with Polished GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2522,00€.Le prix actuel est : 2269,80€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Cerakote Black – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW626 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Cerakote Black
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW626
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115 Black
- 80mm / 3.15 inch System – Non-Res (Louder) with Cerakote Black GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2895,00€.Le prix actuel est : 2605,50€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Titane – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW627 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Titane
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW627
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115 TiT
- 80mm / 3.15 inch System – Non-Res (Louder) with Titanium GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
(0 commentaires)
Le prix initial était : 3174,00€.Le prix actuel est : 2856,60€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Titane Burnt – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW628 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Titane Burnt
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW628
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115 TiT Burnt
- 80mm / 3.15 inch System – Non-Res (Louder) with Burnt Titanium GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
(0 commentaires)
Le prix initial était : 3366,00€.Le prix actuel est : 3029,40€. Ajouter au panier
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Catback et Silencieux
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad Jet-100 Carbone – Seat Ateca Cupra 300 4Drive (FAP) (2019+) – SSXSE222 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad Jet-100 Carbone
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE222
- Type : Cat-back
- Tube : 76.2 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm Jet-100 Carbone
- GPF/OPF Back – Non-Res (Louder) with JET-100 Carbon Trims
- Véhicule concerné : Seat Ateca Cupra 300 4Drive – (Avec FAP) – (2019 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
(0 commentaires)
Le prix initial était : 2646,00€.Le prix actuel est : 2381,40€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad Jet-100 Carbone – Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310cv (FAP) (2021+) – SSXSE256 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad Jet-100 Carbone
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE256
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 76.2 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm Jet-100 Carbone
- Non-Resonated (Louder) GPF/OPF Back System with JET-100 Carbon Trims
- Véhicule concerné : Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310Cv – (Avec FAP) – (2021 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2770,00€.Le prix actuel est : 2493,00€. Ajouter au panier

Quel est le rôle de l'échappement ?

Le rôle de l'échappement est d'évacuer les gaz produits par la combustion du moteur, tout en réduisant le bruit et les émissions polluantes. Il optimise aussi la performance en maintenant une pression équilibrée dans le moteur, ce qui est crucial pour son bon fonctionnement.

Pourquoi l'échappement fait du bruit ?

Un échappement peut faire du bruit pour plusieurs raisons. Soit parce qu'il est conçu pour offrir une sonorité sportive, comme avec un échappement performance, soit en raison d'une fuite ou d'un composant endommagé, comme un silencieux ou un joint défectueux. Si le bruit devient soudainement plus intense, il peut être nécessaire de vérifier l'intégrité du système.

Comment décrasser un échappement ?

Pour décrasser un échappement, il est conseillé de conduire régulièrement à des régimes moteurs plus élevés afin de brûler les dépôts accumulés. L'utilisation d'additifs spécifiques pour nettoyer le système d'échappement peut aussi aider. Un nettoyage manuel avec des produits dédiés peut être envisagé pour éliminer les dépôts de suie et de carbone.

Pourquoi ma voiture sent l'échappement ?

Si une odeur d'échappement est perceptible à l'intérieur de la voiture, cela peut indiquer une fuite dans le système d’échappement, souvent au niveau du joint ou du silencieux. Une autre cause possible peut être une mauvaise combustion dans le moteur, ce qui génère des gaz non brûlés qui se propagent dans l'habitacle. Il est essentiel de faire vérifier le système rapidement, car une fuite peut être dangereuse.

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane – Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310cv (FAP) (2021+) – SSXSE254 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane Burnt – Seat Ateca Cupra 300 4Drive (FAP) (2019+) – SSXSE221 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100 Titane Burnt – Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310cv (FAP) (2021+) – SSXSE255 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW625 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Cerakote Black – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW626 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Titane – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW627 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT115 Titane Burnt – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW628 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad Jet-100 Carbone – Seat Ateca Cupra 300 4Drive (FAP) (2019+) – SSXSE222 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad Jet-100 Carbone – Seat Cupra Formentor 2.0TFSI 4Drive 310cv (FAP) (2021+) – SSXSE256 – Milltek

Quel est le rôle de l'échappement ?

Pourquoi l'échappement fait du bruit ?

Comment décrasser un échappement ?

Pourquoi ma voiture sent l'échappement ?