Echappements

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2.5 TFSI EA855 EVO
Ligne après FAP – Homologuée CE – Avec Valves – Sorties ovales Titanium – Seat Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI 390cv 4Drive – FAP (2021+) – SSXSE265 – Milltek
Ligne après FAP – Homologuée CE – Avec Valves – Sorties ovales Titanium – Seat Cupra Formentor VZ5 2.5T 5 Cylindres 390cv 4Drive – (Avec FAP) – (2021 +) – SSXSE265 – Milltek
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE265
- Type :
- Véhicule compatible : Seat Cupra Formentor VZ5 2.5T 5 Cylindres 390cv 4Drive – (Avec FAP) – (2021 +)
- Tube : 80 mm
- Type de Sorties : Ovales 170×107 Titanium
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Le prix initial était : 3639,00€.Le prix actuel est : 3275,10€. Ajouter au panier
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2.5 TFSI EA855 EVO
Ligne après FAP – Homologuée CE – Valves – Sorties ovales Chrome – Seat Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI 390cv 4Drive – FAP (2021+) – SSXSE264 – Milltek
Ligne après FAP – Homologuée CE – Avec Valves – Sorties ovales Chrome – Seat Cupra Formentor VZ5 2.5T 5 Cylindres 390cv 4Drive – (Avec FAP) – (2021 +) – SSXSE264 – Milltek
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE264
- Type :
- Véhicule compatible : Seat Cupra Formentor VZ5 2.5T 5 Cylindres 390cv 4Drive – (Avec FAP) – (2021 +)
- Tube : 80 mm
- Type de Sorties : Ovales 170×107 Chrome
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Le prix initial était : 3139,00€.Le prix actuel est : 2825,10€. Ajouter au panier
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1.5 eTSI
Ligne après FAP – Resonated – Sorties sous parechoc – Seat Leon FR 1.5 eTSI Mk4 FAP (2020+) – SSXSE246 – Milltek
Ligne après FAP – Avec silencieux intermédiaire – Homologué CE – Sorties sous parechoc – Seat Leon FR 1.5 eTSI Mk4 Hatch (Avec FAP) – (2020 +) – SSXSE246 – Milltek
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE246
- Type :
- Véhicule compatible : Seat Leon FR 1.5 eTSI Mk4 Hatch (Avec FAP) – (2020 +)
- Tube : 70 mm
- Type de Sorties : Sous parechoc
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Le prix initial était : 1396,00€.Le prix actuel est : 1256,40€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Chrome – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW703 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Chrome
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW703
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115 Chrome
- 80mm / 3.15 inch System – Race Non Valved (Loudest) with Polished GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2144,00€.Le prix actuel est : 1929,60€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Noir Cerakote – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW705 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Noir Cerakote
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW705
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115 Black
- 80mm / 3.15 inch System – Race Non Valved (Loudest) with Cerakote Black GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2517,00€.Le prix actuel est : 2265,30€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Titanium – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW704 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Titanium
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW704
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115 TiT
- 80mm / 3.15 inch System – Race Non Valved (Loudest) with Titanium GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2796,00€.Le prix actuel est : 2516,40€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Titanium Burnt – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW706 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Titanium Burnt
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW706
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115 TiT Burnt
- 80mm / 3.15 inch System – Race Non Valved (Loudest) with Burnt / Blue Titanium GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2988,00€.Le prix actuel est : 2689,20€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties Jet115 Carbones – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW702 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties Jet115 Carbones
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW702
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm Jet-115 Carbone
- 80mm / 3.15 inch System – Race Non Valved (Loudest) with Carbon Fibre JET-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2901,00€.Le prix actuel est : 2610,90€. Ajouter au panier
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2.0 TSI EA888.4
Ligne après FAP – Sans silencieux central Sorties GT115 chrome – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW667 – Milltek
Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Avec valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 chrome
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW667
- Type : Particulate Filter-back
- Tube : 80 mm
- Type de sorties : Quad 115 mm GT115
- Race (Loudest) – 80mm / 3.15 inch System with Polished GT-115 Trims
- Véhicule concerné : VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2373,00€.Le prix actuel est : 2135,70€. Ajouter au panier

Quel est le rôle de l'échappement ?

Le rôle de l'échappement est d'évacuer les gaz produits par la combustion du moteur, tout en réduisant le bruit et les émissions polluantes. Il optimise aussi la performance en maintenant une pression équilibrée dans le moteur, ce qui est crucial pour son bon fonctionnement.

Pourquoi l'échappement fait du bruit ?

Un échappement peut faire du bruit pour plusieurs raisons. Soit parce qu'il est conçu pour offrir une sonorité sportive, comme avec un échappement performance, soit en raison d'une fuite ou d'un composant endommagé, comme un silencieux ou un joint défectueux. Si le bruit devient soudainement plus intense, il peut être nécessaire de vérifier l'intégrité du système.

Comment décrasser un échappement ?

Pour décrasser un échappement, il est conseillé de conduire régulièrement à des régimes moteurs plus élevés afin de brûler les dépôts accumulés. L'utilisation d'additifs spécifiques pour nettoyer le système d'échappement peut aussi aider. Un nettoyage manuel avec des produits dédiés peut être envisagé pour éliminer les dépôts de suie et de carbone.

Pourquoi ma voiture sent l'échappement ?

Si une odeur d'échappement est perceptible à l'intérieur de la voiture, cela peut indiquer une fuite dans le système d’échappement, souvent au niveau du joint ou du silencieux. Une autre cause possible peut être une mauvaise combustion dans le moteur, ce qui génère des gaz non brûlés qui se propagent dans l'habitacle. Il est essentiel de faire vérifier le système rapidement, car une fuite peut être dangereuse.

Ligne après FAP – Homologuée CE – Avec Valves – Sorties ovales Titanium – Seat Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI 390cv 4Drive – FAP (2021+) – SSXSE265 – Milltek

Ligne après FAP – Homologuée CE – Valves – Sorties ovales Chrome – Seat Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI 390cv 4Drive – FAP (2021+) – SSXSE264 – Milltek

Ligne après FAP – Resonated – Sorties sous parechoc – Seat Leon FR 1.5 eTSI Mk4 FAP (2020+) – SSXSE246 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Chrome – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW703 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Noir Cerakote – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW705 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Titanium – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW704 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties GT115 Titanium Burnt – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW706 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux central – Silencieux arrière Race – Sans valves sur silencieux arrière – Sorties Jet115 Carbones – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW702 – Milltek

Ligne après FAP – Sans silencieux central Sorties GT115 chrome – VW Golf Mk8 R 2.0 TSI 320PS – (Avec FAP) – (2020+) – SSXVW667 – Milltek

Quel est le rôle de l'échappement ?

Pourquoi l'échappement fait du bruit ?

Comment décrasser un échappement ?

Pourquoi ma voiture sent l'échappement ?