Audi - Volkswagen Origine
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Audi - Volkswagen OrigineCache moteur pour VW GOLF 5 Gti, EOS 1F, JETTA 1K et Passat 3C – 2.0 TFSI EA113 – Pièce origine Volkswagen
Cache moteur pour VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 5 Gti Edition 30, Pirelli, EOS 1F, JETTA 1K et Passat 3C
Pièce origine VW.
Installation en lieu et place du cache moteur d’origine.
Codes moteur compatibles : AXX, BWA, BPY et BYD.
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Audi - Volkswagen OrigineKit Ecopes de freins AUDI TTRS pour VW GOLF MK5 GTI – Pièce 100% origine VW
Pour améliorer votre système de freins, les écopes de freins de TTRS permettent un très bon refroidissement.
Sur la VW GOLF 5 Gti et les véhicules dérivés comme la Seat Leon Cupra, la Skoda Octavia VRS 1Z, les écopes de freins de l’Audi TTRS permettent en effet d’envoyer de l’air frais directement sur les freins.
C’est une des améliorations les plus populaires sur ces différents véhicules car facile à mettre en œuvre et tout à fait abordable.
Le kit est complet, avec écopes, écrous, vises et entretoises, pour s’installer facilement et rapidement.
Pièces origine VAG.
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Audi - Volkswagen OriginePompe basse pression 4 roues motrices pour moteur 2.0 TFSI EA113 – Pièces 100% origine VW
Pompe basse pression d’origine VW AUDI pour véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 comme la VW GOLF 6R 4Motion ou encore l’AUDI S3 8P Quattro.
Pièce d’origine VW / AUDI.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
Parfaite pour des puissances jusqu’à 380cv au SP98.
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Audi - Volkswagen OriginePompe basse pression pour moteur 2.0 TFSI EA113 (2 roues motrices) – Pièces 100% origine VW
Pompe basse pression origine Volkswagen / Audi, dans sa toute dernière version (DB), pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et uniquement véhicule en 2 roues motrices.
Lorsque la pompe basse pression montre des signes de fatigue et que vous obtenez des codes défaut moteur concernant l’alimentation en carburant basse pression, la pompe basse pression (ou Unité d’alimentation carburant) est bien souvent en cause.
Si vous souhaitez pouvoir rouler au bio éthanol sans soucis ou encore passer en STAGE 2+ sur un véhicule ayant un kilométrage supérieur à 150 000kms, le remplacement de cette pompe reste vivement conseillé par de nombreux préparateurs.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
Pièce 100% origine VW.
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Audi - Volkswagen OrigineKit Berceau (Entretoises + Vises) – VW GOLF 5 / VW GOLF 6 (pour le claquement du berceau) – Pièce origine VW
Kit dédié à la suppression des bruits de claquement du berceau sur les véhicules basés sur la plateforme PQ35 du groupe VW, comme l’AUDI S3 8P, la VW GOLF 5 Gti, la SEAT LEON II CUPRA ou encore l’OCTAVIA VRS II.
Ce kit permet de résoudre les soucis de claquement du berceau, aussi appelé “knock subframe”
Le bruit du claquement de berceau est très courant sur les véhicules équivalents à la VW Golf 5 ou encore la Jetta et la Passat B6.
On constate souvent ces claquements sur les véhicules qu’ils soient préparés ou non, lors de changement d’appuis : freinage, accélération, et également lors d’une manoeuvre pour garer le véhicule ou encore lorsque l’on prend un rond point.
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Audi - Volkswagen OrigineEnsemble de 4 Vis rondes six pans M5x16mm
Ensemble de 4 Vis rondes six pans M5x16mm origine VW.
Référence : N 909 059 02
Installation en lieux et place des vises d’origine
Pièces origine VW.
Identification N20 sur schémas
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Audi - Volkswagen OrigineDurite de PCV VALVE pour moteur VAG 2.0 TFSI EA113 – Pièce origine VW
La Durite de PCV VALVE référence 06F103221E casse de temps en temps et créé une dépression, causant un ralenti instable.
Cette durite permet la ventilation de carter moteur.
Lors du démontage du cache culbuteur, du collecteur d’admission ou encore de la PCV VALVE, prenez soin lors de la manipulation de cette durite.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
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Audi - Volkswagen OriginePCV VALVE et son JOINT – MOTEURS VAG 2.0 TFSI EA113 – PIÈCES 100% ORIGINE VW
Ensemble VALVE PCV ainsi que son joint pour moteur 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 6R, AUDI S3 8P, LEON CUPRA, POLO WRC, AUDI A1 QUATTRO, VW GOLF 5 GTI …).
Également appelé “soupape d’aération” ou “séparateur d’huile” ou encore “valve de régulation de pression de sur-alimentation”, la PCV fournit une sortie à sens unique pour les gaz accumulés dans le cache culbuteur.
Avec le temps, la contamination crée par les vapeurs d’huile peut entraîner une réduction du débit d’air et des fissures peuvent apparaître dans la membrane. Ce phénomène est encore plus présent sur les véhicules préparés.
Si votre voiture subit une perte de pression de suralimentation ou une diminution des performances avec un ralenti irrégulier, cette valve peut être en cause…
Remplacez votre soupape PCV défectueuse pour que votre moteur continue à fonctionner à plein régime.
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Audi - Volkswagen Origine
Kit PCV VALVE + Joint + pour moteurs 2.0 TFSI EA113 – Pièces 100% origine VW
Kit PCV VALVE pour le moteur 2.0 TFSI EA113, dans sa toute dernière révision.
Aussi appelé “Clapet pour aération du carter-moteur”
Lorsque le ralenti moteur est instable, la PCV est bien souvent en défaut. Sa membrane se perce en raison de la matière utilisée et de le forte pression qu’elle subit sur les véhicules préparés.
La toute dernière révision apportée dans cette version par VOLKSWAGEN permet une bien meilleure fiabilité.
Le kit est composé de la PCV VALVE et de son joint, avec en option les 2 durites ainsi que les vises d’installation.
Pièce origine VW / AUDI.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
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