VW GOLF 6R (5K) 2.0 TFSI 265cv R Cabrio EA113 K04

Kit joint pour descente de turbo pour moteurs VAG 2.0 TFSI EA113 (joint + goujons + écrous) – Pièces 100% origine VW

Kit joint pour descente de turbo avec les goujons et écrous en option.

Ce joint s’installe entre la descente de turbo et le turbo.

Ce sont des pièces d’origine VAG à 100%

Pièces pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve par exemple sur l’Audi S3 8P, VW GOLF 5 GTI, SEAT LEON 2 CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI A3 8P 200cv, Edition 30, Edition 35, TTS …

Disponible en stock, expédition le jour ouvré même de votre commande pour toute validation de commande avant 12h

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Audi - Volkswagen Origine

Kit Joints pour remplacement de turbo – VAG 2.0 TFSI EA113- Pièces 100% origine Volkswagen / Audi

Ensemble complet de joints, écrous, goujons nécessaires lors de la dépose du turbo sur le moteur 2.0 TFSI EA113.

Ce kit est composé de pièces 100% origine VW/AUDI, avec tout le nécessaire pour l’installation d’un nouveau turbo sur votre moteur 2.0 TFSI EA113, comme un turbo Hybride K04, K04-64 CTS TURBO ou tout simplement dans le cadre du remplacement de votre turbo.

Pièces 100% origine Volkswagen Audi.

Installation en lieu et place de la pièce d’origine.

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99,00€

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CTS Turbo

Kit Outlet de Turbo CTS turbo pour 2.0 TFSI EA113 K04 – CTS-IT-110

Pour la préparation de votre moteur 2.0 TFSI EA113 équipé du turbo K04 (VW GOLF 5 GTI ED30, MK6R, S3 8P LEON 2 CUPRA …) le Kit Outlet de turbo CTS CTS-IT-110 est une très bonne option lorsque l’on souhaite améliorer le temps de réponse du turbo

En effet, le Kit CTS-IT-110 s’installe en lieu et place des pièces d’origine, prévues de manière à restreindre le bruit moteur. Reliant le turbo à l’intercooler, le kit se compose d’un OUTLET de Turbo en aluminium usiné CNC, d’une durite rigide en Aluminium de 2.25″ et d’une durite silicone.

La version CTS offre un diamètre bien plus important par rapport aux pièces d’origine en plastique et permet de supprimer les restrictions d’origine pour un flux d’air suralimenté optimisé, sans restrictions.

Marque : CTS
Référence : CTS-IT-110
Type : Outlet de Turbo

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269,00€

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Hitachi

Kit Piston renforcé pour Pompe Haute Pression DYNAPARTS – 2.0 TFSI EA113 –

Kit piston renforcé pour pompe haute pression des moteurs 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve par exemple sur la VW GOLF 5 GTI, SEAT LEON CUPRA, AUDI S3 8P, VW GOLF 6R …

Ce kit a été développé afin que vous puissiez renforcez votre pompe haute pression d’origine dans le cadre d’une préparation moteur (STAGE 1, STAGE 2, STAGE 3 ou encore pour une conversion FLEX FUEL).

Ce piston de haute qualité, fabriqué en France par DYNAPARTS s’installe en lieu et place du piston de la pompe d’origine.

Avec une surface de matière d’en moyenne 75% de plus que l’origine, ce kit permet d’atteindre des consignes jusqu’à 205b.

Article en stock, expédié le jour même de votre commande, pour toute commande passée avant 12H

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449,00€

Plus que 1 en stock

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2.0 TFSI EA113

Kit Piston renforcé pour pompe HP – 2.0 TFSI EA113 – APR MS100017

Kit piston renforcé pour pompe haute pression qui équipe les moteurs 2.0 TFSI EA113 : VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, SEAT LEON 2 CUPRA, AUDI TTS, VW GOLF 6R, POLO WRC …

Installez ce kit dans votre pompe haute pression d’origine pour votre préparation moteur

Uniquement pour pompes HITACHI d’origine

Disponible sur commande

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1297,75€

Disponible sur commande

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2.0 TFSI EA113

Kit pompe basse pression (BP) APR pour VW GOLF 6R 2.0 TFSI EA113 – MS100071

Kit upgrade pour pompe basse pression (BP) APR pour véhicules 4 roues motrices et équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 comme la VW GOLF 6R.

Kit pour préparation de pompe basse pression
Marque : APR
Référence : MS100071
Uniquement pour véhicules en 4 roues motrices
Disponible sur commande uniquement
Pompe à essence en ligne haute pression APR 255 LPH et support
Conduites de carburant, colliers de serrage et connecteurs rapides de qualité OEM
Solution simple et propre au système d’alimentation basse pression OEM
Permet des calibrations plus élevées avec certains systèmes de turbocompresseurs APR Stage 3/3+.
Intégré au bus CAN de l’usine
Fonctionnement silencieux et froid à faible puissance, uniquement en cas de besoin
Mode de vidange rapide du réservoir de carburant en cas de changement de qualité de carburant ou de stockage/transport à sec.
Pas d’effets secondaires imprévus, comme c’est le cas avec d’autres pièces.
Pas de logiciel ECU nécessaire
Nécessaire uniquement dans les cas spécifiés par APR

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1297,75€

Disponible sur commande

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AutoTech

Kit pompe haute pression renforcée AutoTech – 10.127.100K – 2.0 TFSI EA113

Kit piston renforcé pour pompe haute pressé Autotech pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 6R, AUDI S3 8P, Edition 35, LEON 2 CUPRA …)

Ce kit résoudra le problème de coupure de carburant communément rencontré sur le 2.0 TFSI, vivement recommandé pour les préparations moteur et les conversion FLEX E85.

Parfait pour une conversion Flex Fuel et jusqu’à des puissances moteur de 500cv.

Installation uniquement dans la pompe haute pression HITACHI, ne jamais installer dans une pompe d’une autre marque.