Golf 7 (5G)
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RacingLine PerformanceRadiateur d’huile de boite DSG7 Racingline – VW Golf 7.5 GTI & R / AUDI S3 8V / SEAT Leon 3 Cupra – VWR29DQ381
Kit Radiateur d’huile de boite de vitesses DSG 7 (DQ381) Racingline référence VWR29DQ381 pour véhicules équipés du moteur 2.0 TSI GEN3 sur châssis MQB.
Développé par Racingline Performance afin d’optimiser le refroidissement de la boite de vitesses DSG7 DQ381, ce kit est actuellement ce qui se fait de mieux pour les VW Golf 7.5 GTI, AUDI TTS 8S, VW Golf 7.5 R, AUDI S3 8V, SEAT Leon III Cupra 5F, Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E
Il permet en effet une très bonne réduction de la température d’huile de boite de vitesses, idéal pour les véhicules préparés ou encore en utilisation sur circuit. Ce kit est complet, prêt à être installé sur VW Golf 7.5 R, AUDI S3 8V, SEAT Leon 3 Cupra.
A partir de 145c°, le double embrayage de votre boite DSG7 n’est plus correctement lubrifié ! Sur des véhicules préparés et en utilisation circuit, la température de l’huile de boite DSG dépasse facilement les 135c°, ce qui réduit son efficacité, sa durée de vie, tout comme la durée de vie de votre boite de vitesses.
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Audi - Volkswagen Origine
Refroidisseur d’échappement 2.0 TDI d’origine VW 04L131512P
Ce Refroidisseur d’échappement 2.0 TDI est une pièce d’origine de VW, garantissant une qualité supérieure et une longue durée de vie.
Caractéristiques clés :- Pièce d’origine Volkswagen
- Numéro de pièce VW : 04L131512P
- Convient pour les moteurs diesel 2.0 TDI (Euro4)
- Refroidisseur de gaz d’échappement d’origine VW 2.0 TDI, nettoyage des gaz d’échappement, refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement 04L131512P
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Audi - Volkswagen Origine
Refroidisseur d’échappement d’origine VW 2.0 TDI 04L131512BP
Ce refroidisseur d’échappement d’origine 2.0 TDI est un composant clé des moteurs diesel de Volkswagen et de Audi.
Il participe à la réduction des émissions polluantes tout en optimisant les performances de combustion.
- Pièce d’origine VW/Audi
- Référence : 04L131512BP
- Compatible avec certains modèles VW Golf, Audi A3 munit d’un moteur 2.0 TDI
- Attention a bien controler la référence de votre pièce d’origine avant de commander svp.
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Audi - Volkswagen Origine
Refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement EGR d’origine VW – Référence 04L131512BQ
Refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement (EGR), pièce d’origine Volkswagen, idéale pour le contrôle des émissions des moteurs 2.0 TDI.
Grâce à sa conception robuste, la pièce permet de réduire la température des gaz d’échappement avant leur réintroduction dans le moteur. Ainsi, elle réduit les émissions de NOx (oxydes d’azote) tout en améliorant la combustion. En outre, le modèle est équipé d’une vanne de régulation intégrée, qui optimise le flux des gaz en fonction des besoins du moteur.
Cette pièce assure des performances moteur optimales, une meilleure efficacité énergétique et une réduction de la pollution.
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034MotorsportRenfort de Tunnel d’Arbre de transmission X-Clear – VAG AWD MQB / MQB EVO – 034-603-0032 – 034Motorsport
Découvrez le renfort de tunnel d’arbre de transmission X-Clear signé 034Motorsport. Spécialement conçu pour les véhicules VAG AWD MQB/MQB EVO, il offre plus de rigidité et permet l’installation d’échappements de plus grand diamètre.
- Marque: 034Motorsport
- Référence: 034-603-0032
- Type: Renfort de tunnel d’arbre de transmission
- Avantages: Augmente la rigidité, Permet l’installation d’échappements de plus grand diamètre, Installation rapide et facile
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APRRessorts courts APR – VW GOLF MK7 Gti – SUS00002
Kits ressorts courts, 2015+ (MK7) 2WD
Abaissez la hauteur de votre véhicule et améliorez la tenue de route.
- Kit de Ressorts courts
- Marque : APR
- Référence : SUS00002
- Abaissement entre 15 et 20mm suivant poids sur essieux
- VW GOLF MK7 Gti
- Abaisse le véhicule de 1/2″-3/4
- Position plus attrayante
- Centre de gravité plus bas
- Compatible avec les amortisseurs d’origine
- Réduction du roulis de la carrosserie
- Amélioration de la tenue de route
- N’a pas d’impact important sur la durée de vie de l’amortisseur comme les kits super bas
- Fabriqué à partir de matériaux haut de gamme
- Résiste à l’affaissement
- Légèrement plus rigide que l’amortisseur de série
- N’a pas d’impact important sur la qualité de conduite comme les ressorts trop rigides
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Audi - Volkswagen OrigineRollerCam 2.0 TSI EA888.3 – Poussoir + Joint pour pompe haute pression – Pièces 100% origine VW
Roller Cam (aussi appelé poussoir de pompe haute pression) pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN2 et GEN3 des VW GOLF 6 Gti, VW GOLF 7 GTI, AUDI Q3, AUDI S3 8V, VW GOLF 7R, SEAT LEON III CUPRA, VW GOLF 7 GTI CLUBSPORT, SKODA Octavia VRS3, AUDI S1 8X …
Disponible avec son joint en option.
Pièces 100% origine Volkswagen / Audi.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine
Pièce disponible en stock pour une expédition le jour même ouvré, pour toute commande passée avant 12h.
(0 commentaires)Plage de prix : 59,00€ à 65,00€Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit -
034MotorsportRotule de suspension avant réglable Dynamic+ RCO – MQB & MQB EVO – 034-401-4013 – 034Motorsport
Rotule de suspension avant réglable Dynamic+ RCO – Camber AND Roll Center Adjusting Ball Joints – MQB & MQB EVO – 034-401-4013 – 034Motorsport
- Marque : 034 Motorsport
- Référence : 034-401-4013
- Type : Rotule de suspension avant réglable
Optimisez la tenue de route de votre Audi ou Volkswagen avec les Rotules de suspension avant réglables Dynamic+ RCO de 034Motorsport. Ces rotules améliorent la performance de conduite en offrant un réglage du carrossage et du centre de roulis, assurant une adhérence optimale dans les virages.
- Réglable pour une meilleure adhérence en virage
- Optimisation du carrossage et du centre de roulis
- Conception durable et résistante à la corrosion
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Audi - Volkswagen OrigineRotule pour cache moteur – TFSI EA888 GEN3 – 06J103226A –
Rotule pour cache moteur 06J103226A
Installé par exemple sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3
Vendu à l’unité
Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
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