Octavia 2 (1Z) 2004-2013
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2.0 TSI ea888.2Kit d’Admission Carbone APR pour moteurs VAG 1.8/2.0TSI EA888 PQ35 Golf 6 GTI / Scirocco / Leon 2 FR CI100035 – APR
Kit d’admission Carbone APR pour moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888 GEN1 et GEN2 que l’on retrouve sur VW Golf 6 GTI, SEAT Leon 2 FR, AUDI TT 8J et VW Scirocco 2.0 TSI.
- Marque : APR
- Référence : CI100035
- Augmentation de la puissance et du couple
- Meilleure réponse à l’accélérateur
- Amélioration du son du moteur
- Système fermé en fibre de carbone
- Tout le matériel de montage est inclus
- Filtre en coton plissé hautes performances
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034Motorsport
Kit d’admission Carbone X34 Carbon Fiber MQB – 8V Audi A3/S3/TT/TTS & MkVII VW Golf/GTI/R AND MkVII VW GLI, 1.8T/2.0T Gen 3 – 034-108-1005 – 034Motorsport
- Kit d’admission Carbone X34 MQB pour moteurs EA888 Gen 3 – 1.8T/2.0T
Boostez les performances de votre Audi, VW ou Seat avec ce kit d’admission 034Motorsport en fibre de carbone. Augmentez la puissance et améliorez les sons d’induction grâce à ce système d’admission OEM+ à installation rapide.- Design en fibre de carbone de haute qualité.
- Filtre conique de 4 pouces pour un débit d’air maximal.
- Compatible avec les moteurs EA888 Gen 3 1.8T et 2.0T.
- Gains dyno vérifiés sur modèles stock et stage 1.
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Promo !CTS Turbo
Kit d’Admission CTS Turbo pour moteurs 2.0 TSI EA888 – non MQB – CTS TURBO – CTS-IT-220R
Kit d’admission 3″ CTS Turbo pour moteur 2.0 TSI EA888.1/2 de la VW GOLF 6 Gti, Scirocco / Leon 1P CTS-IT-220R.
Egalement compatible avec les véhicules équipés des moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888.3 non MQB : VW Beetle, VW Jetta 1.8TSI, Passat 1.8TSI & 2.0TSI
- Marque : CTS TURBO
- Référence : CTS-IT-220R.
- Type : Kit d’admission
- Moteur compatible : 1.8 & 2.0 TSI EA888 non MQB
(0 commentaires)Le prix initial était : 409,00€.349,00€Le prix actuel est : 349,00€.Disponible sur commande
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RacingLine Performance
Kit d’Admission directe Racingline – Skoda Octavia VRS (1Z) – 2.0 TFSI EA113 (K03) – VWR12G6K03
Kit d’admission directe de la marque Racingline pour Skoda Octavia RS 1Z équipée du moteur 2.0 TFSI EA113 200cv K03.
Disponible avec le filtre mousse TRIFOAM (lavable et hautes performances) ou coton (sans entretien, a remplacer tous les 60 000kms).
Ce kit d’admission est complet, pour une installation facile.
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034Motorsport
Kit d’admission P34 Performance – VAG MQB 1.8T/2.0T Gen 3 – 034-108-1011 – 034Motorsport
Améliorez les performances de votre moteur EA888 Gen 3 avec le kit d’admission P34 Performance – 034Motorsport.
Ce système fermé en une seule pièce optimise le flux d’air, réduit les turbulences et augmente la puissance et le couple.
- Filtre en coton plissé pour un débit d’air maximal.
- Design OEM+ pour un ajustement parfait.
- Installation rapide, compatible SAI et non-SAI.
- Augmentation dyno vérifiée de la puissance et du couple.
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034Motorsport
Kit d’amélioration de disques de freins avant flottants 2-Pièces, VW et Audi MQB et MQB EVO avec 2.0T TFSI (Performance Pack) – 034-301-1001 – 034Motorsport
Ce kit d’amélioration de disques de frein avant flottants 2-pièces, conçu pour les véhicules VW & Audi MQB et MQB EVO équipés du 2.0T TFSI (Performance Pack), est un remplacement complet qui améliore nettement les performances de freinage. Chaque rotor, pesant environ 17.9lbs, réduit le poids en rotation de 5.55lbs sur chaque coin comparé aux rotors d’usine de 23.45lbs. Le disque est construit à partir d’un alliage de métal propriétaire résistant à des températures de freinage immenses. Trouvez-le exclusivement sur la boutique VAG AUTOSPORT.
- Marque: 034Motorsport
- Référence: 034-301-1001
- Type: Kit d’amélioration de disques de frein avant
- Avantages: Amélioration des performances de freinage, réduction du poids en rotation, meilleure dissipation de la chaleur
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034Motorsport
Kit d’admission Carbone S34 – VAG MQB EA888 Gen 3 – 034-108-1044 – 034Motorsport
Découvrez le Kit d’admission Carbone S34 de 034Motorsport, référence 034-108-1044, conçu pour les moteurs EA888 1.8T et 2.0T Gen 3. Ce kit améliore le flux d’air, réduit les restrictions et augmente les performances tout en offrant un design premium.
Idéal pour les passionnés de performance, ce système garantit un ajustement OEM+ et des gains dyno vérifiés, avec une installation simple et rapide.
- Marque : 034Motorsport
- Référence : 034-108-1044
- Type : Admission Carbone
- Filtre conique 4 pouces avec coton plissé double couche
- Bouclier thermique en fibre de carbone haute qualité
- Tube d’admission en silicone 4 plis optimisé CFD
- Installation rapide avec supports d’origine
- Véhicules compatibles : Audi A3/S3/TT/TTS, VW Golf/GTI/R et bien d’autres
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Circuit de Carburant
Kit de 4 Connectiques pour injecteurs RS3 et moteurs 2.0 TFSI EA113
Ensemble de 4 Câbles électriques et connecteurs pour l’installation des injecteurs d’Audi RS3/TTRS sur blocs moteur 2.0 TFSI / TSI EA113.
Ce kit est prêt à poser : connectique sur l’injecteur RS3, avec câble et connectique permettant de se rebrancher sur le faisceau d’origine !
Aucun bricolage ou soudure n’est nécessaire !
Les injecteurs d’Audi RS3 sont utilisés sur les Stage 2+ au bio éthanol ainsi que sur les grosses préparations moteur Stage 3 avec turbo hybride type TTE480 ou encore gros turbo et moteurs forgés.
Ce type de préparation moteur demande plus de carburant au moteur et les injecteurs de RS3 vous permettent de pouvoir délivrer assez de carburant, pour des préparations jusqu’à 500cv.
Disponible en stock, expédié le jour même ouvré de votre commande, pour toute commande validée avant 12h
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RacingLine PerformanceKit de bras de suspension alu avec silentblocs – Golf 5/6, A3/S3 8P, Leon 2, Octavia 2 – VWR45G501 – RacingLine
Kit de Bras de suspension Racingline pour Audi A3 8P, Leon 1P, Golf 5/6, Scirocco, référence VWR45G501.
Ce kit vous permet d’améliorer grandement les possibilité et la suspension d’origine de votre châssis sur les véhicules de plateforme A5 (Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia).
- Marque : Racingline
- Référence : VWR45G501
La suspension avant à jambes de force MacPherson des voitures de la plate-forme VWG « A5 » (telles que Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) est une conception courante. Bien qu’il s’agisse d’un choix populaire pour les constructeurs, en raison de sa simplicité et de son faible coût de fabrication, la conception standard présente quelques inconvénients lorsqu’il s’agit d’applications à hautes performances.
Tout d’abord, la liberté d’ajuster la géométrie statique de la carrosserie, de la chasse ou du centre de roulis est quasiment nulle, ce qui, comme nous le savons grâce à notre programme de course, est absolument essentiel pour la maniabilité des voitures de la plate-forme VWG A5.
L’autre inconvénient pour une utilisation à haute performance est que cette disposition tend à transmettre le bruit et les vibrations de la route directement dans la carrosserie, ce qui oblige les constructeurs à ajouter des mécanismes supplémentaires de réduction du bruit et d’isolation. En d’autres termes, la douille en caoutchouc souple d’origine contrôlant le bras de commande inférieur est très mobile.
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