220 000 psi (1 517 MPa)
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ARPKit goujons de culasse ARP – Audi 2.7 V6 Biturbo (S4 / RS4 / A6)
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4105, conçu pour Audi 2.7 V6 Biturbo DOHC. La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4105
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : 2.7 Biturbo
- Codes moteur : AGB, AJK, ARE, ASJ, AZA, AZB, AZR, BES
- Famille moteur : V6 2.7 Biturbo
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : tête / écrous 12 points, goujons simples
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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2.0 TFSI EA113Kit goujons de culasse ARP – VW / Audi 2.0 TFSI / TSI (EA113 et EA888)
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4302, conçu pour VW / Audi 2.0 FSI / TFSI / TSI DOHC 4 cylindres (EA113 et EA888). La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4302
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 4), 2.0 TFSI (EA113), 2.0 TFSI (EA888), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)
- Codes moteur : AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWJ, BYD, BYJ, BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA, CAEB, CAWB, CCTA, CCTB, CCZ, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDHA, CDHB, CDL, CDLA, CDLB, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDLK, CDNB, CDNC, CDND, CDZA, CESA, CETA, CHHA, CHHB, CHHC, CJEB, CJED, CJEE, CJKA, CJKB, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNBC, CNCB, CNCD, CNCE, CPMA, CPSA, CRZA, CUHA, CULA, CULB, CULC, CVKB, CVLA, CWZA, CXB, CXBB, CXCA, CXCB, CXDB, CYFB, CYGA, CYNB, CYPA, CYRB, CZPA, CZPB, CZPC, DAJA, DAJB, DAXB, DEDA, DJHA, DJHC, DKFA, DKTA, DKTB, DKZA, DKZC, DLBA, DLG, DLVB, DMSA, DMSB, DMT, DNFB, DNFC, DNFE, DNFF, DNFG, DNJA, DNLA, DNNA, DNNB, DNND, DNNF, DNPA, DNPB, DNPD, DNUA, DNUC, DNUE, DNUF, DRFA, DRNA, DRXA, DRYA, DSFA, DSFE, DSFF, DXSA
- Famille moteur : EA113, EA888, EA888 Gen.3, EA888 Gen.4
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : tête / écrous 12 points, goujons simples
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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ARPKit goujons de culasse ARP M10 – VW / Audi 1.8T 20V (avec outil)
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4104, conçu pour VW / Audi 1.8T 20V DOHC (version M10). La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4104
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : 1.8T
- Codes moteur : AGU, AJQ, AMK, APH, APP, APX, APY, AQA, AQX, ARX, ARY, ARZ, AUL, AUM, AUQ, AVC, AWC, AWP, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEA, BFV, BJX, BKF, BKV, BVP, BVR
- Famille moteur : 1.8T 20V
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : filetage M10, tête / écrous 12 points, goujons simples, outil de montage inclus
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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ARPKit goujons de culasse ARP M10 – VW / Audi 1.8T 20V (sans outil)
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4103, conçu pour VW / Audi 1.8T 20V DOHC (version M10). La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4103
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : 1.8T
- Codes moteur : AGU, AJQ, AMK, APH, APP, APX, APY, AQA, AQX, ARX, ARY, ARZ, AUL, AUM, AUQ, AVC, AWC, AWP, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEA, BFV, BJX, BKF, BKV, BVP, BVR
- Famille moteur : 1.8T 20V
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : filetage M10, tête / écrous 12 points, goujons simples, outil de montage non inclus
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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ARPKit goujons de culasse ARP M11 – VW / Audi 1.8T 20V AEB (avec outil)
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4102, conçu pour VW / Audi 1.8T 20V DOHC, premiers moteurs AEB (version M11). La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4102
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : VW / Audi 1.8T 20V DOHC, premiers moteurs AEB (version M11)
- Codes moteur : AEB
- Famille moteur : 1.8T 20V
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : filetage M11, tête / écrous 12 points, goujons simples, outil de montage inclus
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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ARPKit goujons de culasse ARP M11 – VW / Audi 1.8T 20V AEB (sans outil)
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4101, conçu pour VW / Audi 1.8T 20V DOHC, premiers moteurs AEB (version M11). La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4101
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : VW / Audi 1.8T 20V DOHC, premiers moteurs AEB (version M11)
- Codes moteur : AEB
- Famille moteur : 1.8T 20V
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : filetage M11, tête / écrous 12 points, goujons simples, outil de montage non inclus
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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ARPKit goujons de culasse ARP usinés – Audi RS3 / TT RS 2.5 TFSI
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4708, conçu pour Audi 2.5 TFSI 5 cylindres (RS3 8P, TT RS 8J). La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4708
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : 2.5 TFSI (EA855)
- Codes moteur : CEPA, CEPB, CTSA, CZGA, CZGB
- Famille moteur : Audi 5 cylindres, EA855
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : tête / écrous 12 points, goujons usinés (undercut)
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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ARPKit goujons de culasse ARP usinés – VW / Audi 1.6 / 1.9 Diesel et TDI
Sécurisez votre joint de culasse avec le kit de goujons de culasse ARP 204-4706, conçu pour VW / Audi 1.6 et 1.9 Diesel, turbo et atmosphérique (1982-2002). La solution de référence des préparateurs pour encaisser une pression de suralimentation élevée sans risque de fuite ni de décollement de culasse.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-4706
- Type : Kit goujons de culasse – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : 1.9 TDI (EA180), 1.9 TDI R4 8v
- Codes moteur : AFN, AGR, AHF, AHU, ALH, ASV
- Famille moteur : EA180, TDI / Diesel
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Caractéristiques : tête / écrous 12 points, goujons usinés (undercut)
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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ARPKit goujons de vilebrequin ARP – Audi 2.7 V6 Biturbo
Rigidifiez le bas moteur avec les goujons de vilebrequin ARP 204-5801, conçus pour Audi 2.7 V6 Biturbo DOHC (avec boulons latéraux). Le vilebrequin reste parfaitement maintenu dans le bloc, même sous les fortes charges d’un moteur préparé.
- Marque : ARP (Automotive Racing Products, USA)
- Référence : 204-5801
- Type : Kit goujons de vilebrequin – ARP2000
- Moteur(s) concerné(s) : 2.7 Biturbo
- Codes moteur : AGB, AJK, ARE, ASJ, AZA, AZB, AZR, BES
- Famille moteur : V6 2.7 Biturbo
- Matière : Alliage ARP2000 – 220 000 psi (1 517 MPa)
- Conditionnement : kit complet – réutilisable – fabriqué aux USA
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