Description
Sur les moteurs 1.8 TSI EA888 GEN3 et 2.0 TSI EA888 GEN3, on relève très souvent des problèmes concernant la pompe à eau ainsi que le Calorstat (Régulateur de réfrigérant).
Le Calorstat, aussi appelé Thermostat ou “Régulateur de refrigérant” et la pompe à eau sont assez souvent remplacés sur sur les AUDI TTS 8S, VW GOLF 7 GTI/R, SEAT LEON 3 CUPRA, AUDI S3 8V ou encore SKODA OCTAVIA VRS III à cause de fuites de liquide de refroidissement.
Si vous devez faire l’appoint de liquide de refroidissement régulièrement c’est qu’il y a une fuite.
Il est temps d’effectuer le remplacement de la pompe à eau et du calorstat.
Le symptôme le plus courant d’un thermostat défectueux est un faible niveau de liquide de refroidissement.
La fuite se situe soit au niveau de la pompe à eau ou alors du calorstat et vous pourriez avoir un voyant rouge qui vous alerte d’un bas niveau de de liquide de refroidissement.
Dans un premier temps, la fuite est d’abord lente, il faudra faire un petit appoint puis la fuite va s’aggraver avec le temps.
Le moyen le plus simple de déterminer si votre pompe à eau / boîtier de thermostat fuit est d’inspecter le dessous de votre véhicule. Cette pièce est située à l’avant du moteur, centrée de gauche à droite. Si vous avez une petite flaque d’eau sous l’avant de votre moteur et que votre véhicule est répertorié dans les données d’application ci-dessous, cette pièce est la cause la plus probable.
A utiliser pour les Calorstat dont les numéros de pièce d’origine sont les suivants : 06L 121 111 P, 06L 121 111 M, 06L 121 012 L, 06L 121 012 K, 06L 121 012 H, 06L121012A, 06K121011C, 06K121011B, 06K121011
En cas de doute sur la correspondance pour votre véhicule, vous pouvez nous envoyer votre numéro de châssis.
Le kit Pompe à eau avec Calorstat et liquide de refroidissement G12 EVO
- Thermostat avec boîtier – VW/Audi d’origine
- Pompe à eau avec joint – VW/Audi d’origine
- Raccord avec joints situé entre le thermostat et le refroidisseur d’huile) – VW/Audi d’origine
- 5 litres de liquide de refroidissement G12EVO – VW/Audi d’origine (en option)
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