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Kit de suppression d’embrayage du compresseur – Moteur AUDI 3.0 TFSi CREC 034Motorsport 034-145-2019-STL

Le kit d’élimination d’embrayage du compresseur Billet CREC de 034Motorsport est conçu pour remplacer le système d’embrayage d’origine sur les moteurs Audi 3.0T équipés CREC, sujettes à l’usure. Cette solution offre un lien direct et durable entre le compresseur et la poulie.

  • Marque : 034Motorsport
  • Référence : 034-145-2019-STL/TI
  • Type : Clutch Delete Kit
  • Uniquement pour moteur 3.0 TFSI CREC
  • Avantages : Réduit la masse rotative, améliore la réponse de l’accélérateur, et est sans entretien.
Sur commande · Livraison estimée chez vous à partir du : mardi 20 octobre 2026

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Disponible sur commande

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UGS : 034-145-2019-STL Catégories : , ,
034Motorsport
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Description

Présentation

Le kit d’élimination d’embrayage du compresseur Billet CREC de 034Motorsport est spécialement conçu pour remédier aux faiblesses du système d’embrayage d’origine des moteurs Audi 3.0T équipés CREC. Ce système d’origine, susceptible de s’user avec le temps, supporte difficilement des niveaux de puissance élevés et peut entraîner des pertes de puissance ainsi que des codes d’erreur, que le véhicule soit réglé ou non. Audi a introduit cet embrayage de compresseur pour améliorer l’efficacité énergétique en charge légère, mais aucune baisse de consommation n’a été constatée avec l’installation de notre kit. Ce produit élimine les engagements maladroits et améliore la réactivité du couple et de l’accélérateur.

Ce kit remplace le système d’embrayage avec un disque monobloc en matériau usiné, créant ainsi une connexion directe entre le compresseur et sa poulie. Le kit inclut un outil de centrage en Delrin pour faciliter l’alignement et l’installation. Deux options de matériau sont proposées : acier et titane de grade 2. La version en acier allie durabilité et coût abordable, tandis que la version en titane offre un gain de poids supplémentaire, optimisant ainsi la performance du véhicule.

Caractéristiques principales

  • Usiné à partir d’acier 4140 pour la version acier, offrant robustesse et résistance à la corrosion
  • Option titane légère et robuste, optimisant la performance
  • Réduit la masse rotative comparé au système d’origine : 1,8 livres (acier) et 1,0 livre (titane) contre 4,0 livres d’origine
  • Élimine les glissements d’embrayage d’origine
  • Améliore la réponse de l’accélérateur
  • Aucun effet notable sur l’efficacité énergétique
  • Sans entretien
  • Entièrement réversible, aucune modification requise
  • Inclus un outil de centrage pour l’installation

Informations complémentaires

Marque

Référence