Circuit recuperateur d’huile / CatchCan – VW Golf 7 GTI / R / SEAT Leon 3 Cupra / AUDI S3 8V / TT 8S – CTS-CC-MK7TSI – CTS TURBO

Circuit récupérateur d’huile, aussi appelé CATCHCAN pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 que l’on retrouve sur les véhicules MQB comme VW Golf 7 GTI / R / SEAT Leon 3 Cupra / AUDI S3 8V / TT 8S

Attention, version sans relocalisation : si le conduit de remplissage du liquide de lave glace est situé sur la droite, merci de choisir la référence : CTS-CC-MK7GRS3

  • Marque : CTS TURBO
  • Référence : CTS-CC-MK7TSI
  • Type : Oil CatchCan // Récupérateur d’huile
  • Moteur Concerné : 2.0 TSI EA888 GEN3
  • Platine PCV / Reniflard en aluminium CTS Turbo,  usiné CNC à partir d’un seul bloc d’aluminium de qualité aéronautique T6061.
  • Magnifique finition polie
  • Bac de récupération en aluminium avec purgeur et avec jauge de niveau d’huile
  • Flexibles aviation avec raccords 10-AN

629,00

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UGS : CTS-CC-MK7TSI Catégories : , ,
CTS-Turbo

Description

CATCHCAN CTS turbo pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 comme VW Golf 7 GTI, SEAT Leon 3 Cupra, AUDI S3 8V, VW GOLF 7R, SKODA Octavia VRSIII, référence, CTS-CC-MK7TSI CTS TURBO

Le CatchCan, ou récupération d’huile est utilisé pour empêcher les vapeurs d’huile de pénétrer dans le collecteur d’admission et d’obstruer les soupapes d’admission sur les moteurs à injection directe.

Les dépôts d’huile sur le collecteur d’admission et les soupapes réduisent les performances et entraînent une baisse de la consommation de carburant. Gardez vos soupapes d’admission propres, votre moteur en bon état de marche et profitez de la tranquillité d’esprit que procure le fait de savoir que le système PCV de votre voiture ne présente plus aucun problème.

Ce collecteur est l’un des systèmes les plus efficaces disponibles, il a été testé intensivement sur la VW Golf R de 600 ch de chez CTS TURBO

Le kit comprend :

  • Le reniflard de couvercle de soupape CTS Turbo en aluminium – usiné CNC à partir d’un seul bloc d’aluminium de qualité aéronautique T6061.
  • Bac de récupération CTS Turbo en aluminium avec jauge de niveau d’huile en aluminium.
  • Tuyaux tressés de série noire 10 AN
  • Support de montage du collecteur d’huile
  • Quincaillerie en acier inoxydable
  • Collier de serrage Hose-Wrangler
  • Toute la quincaillerie d’installation est incluse, le joint PCV d’origine doit être utilisé.

REMARQUE : Vérifiez le boulon de votre support moteur, il doit avoir un goujon pour que le collecteur puisse être monté. Si vous avez un boulon plat, vous devez acheter ce goujon à double extrémité : N91029602

NB : Pendant les mois d’hiver, le liquide contenu dans le collecteur peut geler et endommager votre moteur. Une attention particulière doit être portée au niveau du liquide ou vous pouvez choisir d’enlever le collecteur pour la durée de la température sous le point de congélation.

Informations complémentaires

Poids 5 kg
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