Difficulté d'installation : Facile
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AdmissionFiltre à air sport Racingline pour Polo / Ibiza / Golf / UP GTI – 1.0 TSI – VWR11UPGT
Filtre à air HiFlow VW RACING (Racingline) pour VW Polo, SEAT Ibiza, VW Golf ou encore VW UP! équipées du moteur 1.0 TSI.
Ce filtre s’installe en remplacement de celui installé d’origine dans la boite à air.
Avec sa structure Trifoam triple couches, ce filtre offre de très bonnes performances et constitue à ce jour le meilleur filtre pour votre moteur 1.0 TSI.
- Marque : Racingline
- Référence : VWR11UPGT
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3.0 TFSIFiltre à air sport Racingline pour VW Amarok – VWR11A001
Filtre à air sport pour VW Amarok.
Le filtre à air sport VWR11A001 Racingline Performance s’installe directement dans la boîte à air d’origine de VW AMAROK
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Audi - Volkswagen OrigineFiltre à Huile origine – 2.0 TFSI EA113 – 06D115562 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Filtre à huile pour moteur 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, SEAT LEON 2 CUPRA, POLO WRC, GOLF 6R, Gti Edition 30, Gti Edition 35 …)
- Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
- Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
- Joint de cloche de filtre à huile inclus.
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RacingLine PerformanceFiltre de rechange Racingline VWR600 mousse TRIFOAM – VWR12G7R600FO
Filtre à air de rechange en Mousse TRIFOAM pour Kit d’admission VWR référence VWR12G7R600.
Ce filtre remplacera l’ancien filtre à air de votre VWR600, sur votre VW GOLF 7 Gti et Golf 7 R , Leon 3 Cupra, Audi A3 / S3 8V / TT 8S / Octavia 5E VRS , équipées du moteur 1.8 et 2.0 TSI EA888.3
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2.0 TFSI EA113Filtre de remplacement Racingline pour le kit d’admission VW Polo 6R WRC 2.0 TFSI EA113- VWR12PRWRCFO
Voici le filtre à air de remplacement pour votre kit d’admission Racingline sur VW Polo 6R WRC 2.0 TFSI EA113
- Marque : RacingLine
- Référence : WR12PRWRCFO
- Moteur : 2.0 TFSI EA113
- VW Polo 6R WRC
- Filtre : mousse
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Audi - Volkswagen OrigineFlexible avec collier / clapet antiretour N80 – 06J 133 781 CE – 2.0 TSI EA888 GEN2 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Durites avec clapet anti retour, et électrovanne N80 pour moteur 2.0 TSI EA888 GEN2 06J 133 781 CE
La N80 pose également de nombreux soucis sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1 et GEN2.
Une réparation courante du code défaut P0440 DTC (Diagnostic Trouble Code) sur le moteur de la VW GOLF 6 GTI.
- Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
- Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
- Uniquement pour moteur 2.0 TSI EA888.1/2
- Non compatible 2.0 TFSI EA113
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Pompe Haute PressionHPFP Hitachi + Piston Upgrade 2.0 TSI EA888 Gen2 – 2.0 TSI EA888 GEN2 – Dynaparts
Pompe haute pression HITACHI préparée avec piston renforcé DYNAPARTS pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN2.
Cette pompe haute pression est vivement recommandée pour les préparations moteurs sur le bloc CCZA // CCZB que l’on retrouve sur la VW GOLF 6 Gti par exemple et lorsque les besoins en carburant sont élevées.
Idéale pour les STAGE 2 FULL E85 si votre pompe d’origine ne suffit plus et obligatoire en STAGE 3 FULL E85.
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2.5 TFSI EA855 EVOHuile moteur Originale – 1L Longlife III – SAE 0W30 VW Norme 50400 50700 – GS55545D2
Huile moteur Originale Audi 1L Longlife III (Longlife3) pour moteurs diesel et essence, équipés d’un filtre à particule (FAP).
Cette huile est l’huile dite de 3em génération et elle remplace la version 5W30 GAU052195M2.
- Contenu : 1L
- Indice : SAE 0W30
- Norme VW : 50400 50700
- Référence : GS55545D2EUR // G S55 545 D2
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TransmissionHuile pour HALDEX Golf Passat T5 Audi A3 TT -G055175A2- 1L- 100% origine VW / AUDI
Huile pour coupleur d’HALDEX GEN4 que l’on retrouve sur les VW Golf Passat T5 4 Motion et Audi A3 et TT QUATTRO
Huile origine constructeur VW / AUDI
Référence ETKA G055175A2 // G055175A1 // G055175A1 // G 055 175 A2
Vidange recommandée tous les 60 000kms maximum, à rapprocher aux 30 000kms sur véhicules préparés et piste.
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