Radiateur d’huile de boite de vitesses DSG6 DQ250 MQB – VWR29G7250 – Racingline

Description

Refroidisseur d’huile de boite de vitesses DSG6 Racingline VWR29G7250

L’huile de boite de vitesses peut être soumise à de très fortes températures sur nos véhicules du groupe VAG, lorsque vous faites du circuit ou encore du RUN.

De plus, si votre véhicule est préparé, l’huile sera encore soumise à de plus fortes températures et plus une huile chauffe, moins elle est efficace. Ce qui peut causer différents problèmes dont une usure prématurée de votre huile et de ce fait, une mauvaise lubrification de votre boite de vitesses.

Sur les très fortes utilisations, l’huile peut rapidement dépasser les 140c° et la lubrification de vos embrayages de DSG ne sera plus effectuée !

L’huile de votre boite de vitesses DSG doit elle aussi être protégée et c’est le but du kit que propose la marque RACINGLINE.

Il faut savoir qu’encas de conduite très intensive, sur circuit par exemple le refroidisseur d’huile/eau de la boîte DSG d’origine est facilement surmené !

Lorsque cela se produit et que la température approche des 138C°, votre boite de vitesses DSG se protège en passant en mode dégradé : réduisant le couple et augmentant le temps de de passage des vitesses, puis enfin, en cas extrême, vous empêchera de changer de rapport.

Le kit RacingLine résout ce problème : en ajoutant un refroidisseur air/huile supplémentaire placé dans le flux d’air à l’avant de la voiture, les températures de l’huile sont réduites d’environ 15 à 20 degrés centigrades (cela dépend bien sûr de l’utilisation de la voiture, des températures ambiantes et de l’état des réglages).

Le kit utilise une conception intelligente qui conserve le refroidissement d’origine huile/eau et le complète avec le refroidisseur monté à l’avant et contrôlé par un thermostat – doublant ainsi votre capacité de refroidissement lorsqu’elle est nécessaire avec moins de transfert de chaleur dans le système d’eau.

Ce n’est que lorsque l’huile dépasse les températures normales que le thermostat s’ouvre. La température de l’huile chute alors de manière significative lorsqu’elle est pompée à travers les ailettes denses de la grande surface du refroidisseur à 10 rangées monté directement dans le flux d’air frais.

Les points clés du Radiateur d’huile de boite DSG VWR29G7250

• Marque : Racingline Performance
• Type : Radiateur d’huile de boite DSG 6 DQ250
• Référence : VWR29G7250
• Installation en lieu et place
• Qualité Racingline Performance
• Radiateur en aluminium 6061
• Durites nylon AN10 210
• Plaque sandwich thermostatique 82°C
• Non compatible DSG 7 (DQ381)

Contenu du kit Racingline VWR29G7250

• Supports de montage du refroidisseur d’huile
• Conduite d’alimentation et de retour en nylon tressé AN10 série 210
• Bloc adaptateur thermostatique CNC en acier inoxydable
• Refroidisseur huile/eau de remplacement à profil bas
• Noyau de refroidisseur huile/air AN10 à 10 rangs
• Kit de montage contenant tous les écrous, boulons, rondelles et bobines de montage en caoutchouc nécessaires

Véhicules compatibles avec le radiateur d’huile de boite de vitesses VWR29G7250

Le kit Racingline VWR29DQ381  est fourni avec deux kits de support.

Un kit est destiné aux modèles Audi S3, l’autre est destiné à toutes les Golf 7 et autres modèles MQB.

Le montage du kit de support nécessite le perçage de trous de boulons à travers la barre de collision avant.

Variations de produits

• DSG DQ250 6 VITESSES VWR29G7250
• DSG DQ381 7 VITESSES VWR29DQ381

Marque	Modèle	Châssis – Année	Moteur
Audi	S3	8V	2.0 TFSI – 300 cv/ 310cv
Audi	SQ2	GA – 16-…	2.0 TFSI – 300cv
Audi	TT	8S – 14-20	2.0 TFSI – 230cv
Audi	TT	8S – 14-20	TTS 2.0 TFSI – 310cv
Seat	Leon	5F – 12-20	Cupra
Seat	Leon	5F – 12-20	Cupra 4 Drive – 300cv
Skoda	Octavia	5E – 13-20	vRS – 220cv / 230 cv/ 245cv
Volkswagen	Golf 7	5G – 13-17	GTI – 220cv / 230cv
Volkswagen	Golf 7	5G- 13-17	GTI Clubsport – 265cv
Volkswagen	Golf 7	5G- 13-17	R – 300cv
Volkswagen	Golf 7	5G – 13-17	R – Estate / SW – 300cv