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Throttle Body Inlet System (Boîtier papillon) - 2.5TFSI EA855 EVO - APR MS100198
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Throttle Body Inlet System (Boîtier papillon) – 2.5TFSI EA855 EVO – APR MS100198

Throttle Body Inlet System (Boîtier papillon) développé par APR pour le moteur  2.5TFSI EA855 EVO que l’on retrouve par exemple sur l’AUDI TTRS 400cv et l’AUDI RS3 400cv.

Le Throottle Body Inlet créé par APR vous permet de remplacer totalement la pipe d’admission d’origine !

En effet, APR a créé  ce kit pour une installation en lieu et place, de la sortie de l’intercooler au corps de papillon : tout est remplacé pour offrir à votre moteur un nouveau système plus large et plus fluide qui débite environ 34 % de plus que le système d’origine !

  • Vivement recommandé pour les préparations en Stage 2 et étapes suivantes de votre préparation
  • Offre un volume d’air 34% plus important que l’origine
  • Attention, si montage sur boîte à air d’origine ou autre marque, le coude peut gêner la pose.
  • Montage idéal avec le kit d’admission APR
  • Qualité de conception et de fabrication APR

1449,73€

Livraison estimée chez vous à partir du :  22/06/26
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UGS : MS100198 Catégories : , Étiquettes : ,
apr
Difficulté d’installation : Moyen
moteur 2.5 tfsi evo
Stage 2
Stage 3
Tutoriel-PDF

Description

  • Débit supérieur de 34% à celui de l’original
  • Système complet de l’intercooler au corps de papillon
  • Tuyau du corps de papillon en aluminium moulé surdimensionné avec des transitions douces.
  • Élimine 2 points de fuite de suralimentation
  • Tuyau de sortie du refroidisseur intermédiaire en fluorosilicone renforcé de plusieurs couches avec lèvres étagées EZ-flow.
  • Configuration surdimensionnée commençant au niveau de la durite de sortie du refroidisseur intermédiaire à environ 72 mm contre 64 mm.
  • Adaptateur de corps de papillon en aluminium avec point de référence de pression et de dépression.
  • Colliers de serrage à boulon en T haute résistance
  • Nouveau joint de collecteur d’admission, joints de corps de papillon, joints toriques et boulons à usage unique.
  • Support de montage courbé CNC et découpé au laser
  • Tuyau de réacheminement de la vanne de dérivation en silicone
  • Instructions complètes et assistance APR incluses
  • Compatible avec les véhicules 2019+ avec un adaptateur en option

📄 Guide d'installation disponible

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Informations complémentaires

Marque

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    Le système d’intercooler APR abaisse considérablement la température de l’air de suralimentation et résiste mieux à la chaleur par rapport à l’intercooler d’origine.

    Il est vivement recommandé sur les préparations STAGE 2, STAGE 3 et STAGE 4. En effet, le volume d’air nécessaire pour ces préparations est bien plus important et les pressions de suralimentation étant plus importantes, les températures d’admission (IGT) sont alors bien plus importantes, dégradant les performances moteur.

    Grâce à une augmentation massive du volume de votre intercooler, une conception supérieure du noyau de l’intercooler et des réservoirs d’extrémité lisses et moulés, les ingénieurs d’APR ont pu créer un intercooler capable de supporter des niveaux de puissance bien supérieurs à ceux de l’unité d’origine.

    L’installation de ce type d’intercooler permet de garder des températures d’admission plus basse, plus longtemps et ainsi de conserver les performances de votre moteur, tout au long d’une session sur circuit par exemple.

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