Polo 5 (6R)
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NGKBougie FROIDE NGK iridium BKR8EIX pour moteur VAG 2.0 TFSI EA113 Stage2
Bougie d’allumage haute Performance NGK Iridium IX BKR8EIX pour Moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1, prévu à partir des préparation moteur en Stage 2 et Stage 3.
Bougie vendue à l’unité, sélectionnez la quantité 4 pour votre moteur EA113 4 cylindres.
Technologie IRIDIUM.
Remplacez l’intégralité de vos bougies lors de vos entretiens, par des bougies strictement identiques.
Idéale VW GOLF 5 GTI, VW GOLF 6 Gti 35, S3, TTS, CUPRA, Golf 6R , en STAGE 2 SP98, STAGE 3, ou STAGE 2+ MIX 50/50.
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NGKBougie FROIDE NGK Platinum PFR8S8EG pour moteur VAG 2.0 TFSI
Bougie froide pour moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1 / 2 , à partir du stage 2.
La meilleure alternative à la bougie Iridium BKR8EIX.
Technologie Platinum
Référence : PFR8S8EG
Idéale pour les moteurs préparés, VW GOLF 5 Gti, S3 8P, Golf 6 Gti, TTS, Golf 6R …
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NGKBougie NGK Iridium BKR7EIX pour moteur VAG 2.0TFSI EA113 et EA888.1 et EA888.2
Bougie d’allumage Iridium hautes Performances NGK IX BKR7EIX pour moteurs VAG TFSI : EA113 et EA888.1/2
- Bougie vendue à l’unité
- Conforme à l’indice d’origine : 7
- Technologie IRIDIUM.
Remplacez l’intégralité de vos bougies lors de vos entretiens, par des bougies strictement identiques.
Idéale pour les véhicules d’origine et en STAGE 1 SP98, ou Flex
VW GOLF 5 GTI, VW GOLF 6 Gti, Golf 6 Gti Edition 35, S3, TTS, CUPRA, Golf 6R
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NGKBougie NGK Platinum PFR7S8EG pour moteur 2.0 TFSI GEN1 EA113 et EA888.1/2
Bougie d’allumage NGK platinium référence PFR7S8EG.
Prévue pour les moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 pour Audi S3 8P, Audi TT/TTS VW Golf 5 Gti/Edition30, Golf 6 Gti/Edition 35/R, Scirocco R, Seat Leon Cupra ou encore Skoda Octavia VRS.
Bougie adaptée aux moteurs dans les configurations suivantes :
- Moteur d’origine
- Moteur en Stage 1, SP98 ou BIO E85
- Moteur en Stage 2 au BIO E85
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Audi - Volkswagen OrigineCache de filtre d’habitacle d’origine VW 6Q0819422A // 6Q0819422B // 6Q0819422
Cache de filtre d’habitacle d’origine VW.
- Références produit : 6Q0819422A // 6Q0819422B // 6Q0819422
- Type de pièce : Cache de protection filtre d’habitacle
- Utilisation : Protection contre la poussière et les débris dans le système de climatisation
- Livraison : Comprend 1 cache et 2 glissières
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Audi - Volkswagen OrigineCache original VW pour filtre à air d’habitacle – Réf. 6R1819422A
Cache de protection pour filtre à air d’habitacle, assurant la qualité de l’air intérieur et la sécurité du système de filtration.
- Références produit : 6R1819422A / 6R1819422
- Type de pièce : Cache de filtre à air d’habitacle
- Caractéristiques techniques :
- Protection contre la poussière et les particules
- Installation facile avec deux glissières de fixation
- Compatible avec les filtres à particules, pollen et charbon actif
- Conditionnement : 1x Cache + 2x Glissières de fixation
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Promo !
EchappementsCat-back sans intermédiaire d’échappement et sorties noires Scorpion pour VW Polo Gti 1.4TSi 180cv – SVWS045C
Silencieux inox Scorpion équipé pour VW Polo Gti (6R) 1.4TSI 180cv
- Référence : SVWS045C
- Marque : Scorpion Redpower
- 100% inox T304
- Soudures effectuées au TIG
- Installation en lieu et place de l’échappement d’origine.
- Tubes en 2.75″ / 70mm
- Embouts Daytona noir de 90mm
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2.0 TFSI EA113
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Sorties Twin GT80 Cerakote Black – VW Polo R WRC – (2013 – 2014) – SSXVW305 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Sorties Twin GT80 Cerakote Black
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW305
- Type : Cat-back
- Tube : 70 mm
- Type de sorties : Twin 80 mm GT80 Black
- Cerakote Black Tips
- Véhicule concerné : VW Polo R WRC – (2013 – 2014)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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2.0 TFSI EA113
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire VW Polo R WRC – (2013 – 2014) – SSXVW263 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Sorties Twin GT80
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW263
- Type : Cat-back
- Tube : 70 mm
- Type de sorties : Twin 80 mm GT80
- Véhicule concerné : VW Polo R WRC – (2013 – 2014)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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