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Catback et SilencieuxDemi-ligne d’échappement Sport Inox Milltek – Audi S4 3.0 Supercharged V6 B8.5 – SSXAU406
Demi-ligne (CatBack) – Système ValveSonic – Sorties Quad GT100 Cerakote Black
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU406
- Type : Cat-back
- Tube : 60 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm GT100 Black
- ValveSonic Electronic Valved System. Black Velvet Tips
- Véhicule concerné : Audi S4 3.0 Supercharged V6 B8.5 – (2012 – 2016)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Oui
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Catback et SilencieuxDemi-ligne inox Milltek Sport homologuée CE – Audi S4 3.0 Supercharged V6 B8 – SSXAU556
Demi-ligne (CatBack) – Avec silencieux intermédiaire – Homologué CE – Sorties Quad GT80 Cerakote Black
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU556
- Type : Cat-back
- Tube : 60 mm
- Type de sorties : Quad 80 mm GT80 Black
- EC-Approved. Quad Cerakote Black Tips
- Véhicule concerné : Audi S4 3.0 Supercharged V6 B8 – (2009 – 2012)
- Homologuée : Oui
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Catback et SilencieuxDemi-ligne inox sport Homologuée – Audi A5 Coupé S-Line 2.0 TFSI – SSXAU302 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Avec silencieux intermédiaire – Nécessite valance A5 3.2 S Line – Homologué CE – Sorties Dual GT100
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU302
- Type : Cat-back
- Tube : 70 mm
- Type de sorties : Dual 100 mm GT100
- Dual-outlet. Requires A4 3.2 S line dual-outlet rear valance – ECE Approved
- Véhicule concerné : Audi A4 2.0 TFSI S-Line B8 (2WD et Quattro – Tiptronic) Saloon et Avant – (2008 – 2011)
- Homologuée : Oui
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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2.0 TFSI EA113Dump valve à décharge externe – 2.0 TFSI EA113 et EA888.1 – CTS-BV-0009 – CTS TURBO
Dump valve à décharge externe pour moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TFSI EA888.1 référence CTS-BV-0009 de la marque CTS TURBO
- Marque : CTS TURBO
- Référence : CTS-BV-0009
- Construction en aluminium T6061
- Finition furtive anodisée noire
- Entièrement compatible avec l’électronique d’origine
- Piston entièrement réparable
- Aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire
- Amélioration substantielle de la fiabilité par rapport à l’équipement d’origine
- Conception compacte qui s’intègre facilement dans les espaces restreints
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Audi - Volkswagen OrigineDump Valve à piston – 1.8 TSI & 2.0 TSI EA888.3 – 06H 145 710 J – Pièces 100% origine VW
Avez-vous remarqué récemment une fuite de suralimentation lors d’une forte accélération sur votre VW GOLF 7GTI, AUDI S3 8V, SEAT LEON 3 CUPRA, SKODA OCTAVIA VRS III?
Peut-être un bruit étrange juste après un changement de vitesse ? Un ralenti instable ou alors vous voyez que votre turbo donne moins de pression ?
Il arrive que la Dump Valve d’origine soit sujette à des défaillances, surtout sur les moteurs TSI préparés.
Récupérez toute votre pression de turbo avec la toute dernière version de la Dump Valve de chez VW pour votre moteur 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN3.
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034MotorsportDurite admission silicone renforcée pour Audi B8 A4/A5 2.0 TFSI – 034-145-A028-BLK – 034Motorsport
Optez pour cette Turbo Inlet Hose de la marque 034Motorsport, une solution robuste et durable pour remplacer la durite d’admission en caoutchouc d’origine sujette aux fissures et aux effondrements sous vide.
Fabriquée en silicone renforcé à 4 couches, cette durite optimise le flux d’air grâce à son diamètre intérieur lisse et élargi et garantit une installation facile sur les modèles Audi B8 équipés du moteur 2.0 TFSI.
- Marque : 034Motorsport
- Référence : 034-145-A028-BLK
- Optimise le flux d’air pour des performances accrues
- Construction en silicone renforcé de qualité automobile
- Compatibilité : Audi A4/A5/Allroad B8 (2009-2016)
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RacingLine PerformanceDurite d’Admission d’air renforcée en silicone Racingline 1.8/2.0 TSI EA888 GEN3 VWR12G7R600IT
La Durite d’admission du Turbo Racingline Performance VWR12G7R600IT est essentielle pour améliorer le flux d’air entre l’admission et le turbo pour les moteurs 1.8/2.0 TSI EA888.3.
Cette durite renforcée en silicone permet en effet d’augmenter significativement le débit d’air de votre admission vers le turbo, la pièce d’origine étant très restrictive (pour des questions de bruit)
Cette durite RacingLine est très souvent installée sur les VW Golf 7 GTI / Golf 7 R, AUDI S3 8V ou encore SEAT Leon 3 Cupra et Skoda Octavia VRS 3 lorsque leurs moteurs sont préparés, avec un kit d’admission et un turbo muffler delete.
Indispensable en STAGE 2 sur le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3, elle permettra également d’améliorer l’admission en STAGE 1.
Existe en noir, gris, bleu ou encore en rouge.
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1.8 TSI EA888.3Durite d’admission Inlet « Carbon Fiber Turbo Inlet Pipe » – 1.8 TSI & 2.0 TSI EA888 Gen 3 MQB – CI100033-B – APR
La durite d’admission Carbone APR « CI100033-B » relie votre kit d’admission à votre INLET de turbo sur les moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN3 sur les plateformes MQB.
Indispensable avec l’admission CARBONE APR sur VW GOLF 7GTI, AUDI S3 8V, SEAT LEON III CUPRA, SKODA OCTAVIA VRS3, AUDI TTS, VW GOLF 7R dès le STAGE 2.
Cette magnifique pièce en carbone peut s’installer directement sur votre admission d’origine ou encore sur l’admission APR en Carbone pour un très beau look sportif dans votre baie moteur.
Le but principal d’APR avec cette pièce en carbone est d’évacuer rapidement la chaleur du moteur de votre système d’admission, permettant alors de limiter l’augmentation des températures d’admission.
Fortement recommandée dès le STAGE 2, cette pièce est un complément idéal avec un intercooler gros volume ainsi que le Turbo Muffler Delete APR.
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CTS TurboDurite d’admission silicone pour Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI – CTS TURBO
Durite d’admission silicone pour Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI
- Marque : CTS TURBO
- Référence : CTS-SIL-083
- Type : durite silicone renforcée
- Moteur Concerné : 2.0 TFSI, uniquement pour véhicules sur châssis B9
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