Diesel 2.0 170cv TDI
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034Motorsport
Insert de support anti-basculement en aluminium usiné (Dogbone) pour MkV/MkVI VW Golf/Jetta/GTI/GLI/Rabbit et Audi A3/S3 8P – 034-509-1016 – 034Motorsport
Insert de support anti-basculement Dogbone en aluminium usiné pour MkV/MkVI VW & Audi A3/S3 8P fabriqué par 034Motorsport, référence 034-509-1016
- Marque : 034Motorsport
- Référence : 034-509-1016
- Type : support anti-basculement
- Avantages : réduction du mouvement moteur, amélioration de la sensation et précision du changement de vitesse, installation facilement.
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034Motorsport
Insert pour Dogbone – MkV/MkVI Volkswagen Golf/GTI/R/Jetta/GLI and 8P Audi A3/S3 AND 8J Audi TT/TTS/TTRS – 034-509-1040 – 034Motorsport
Fiabilisez votre support moteur et éliminez les contraintes destructrices avec l’insert supérieur Dogbone 034Motorsport, conçu pour améliorer la réactivité tout en protégeant votre transmission.
- Marque : 034Motorsport
- Modèle : VW Golf / GTI / R / Jetta / GLI Mk5 & Mk6 – Audi A3 8P – Audi TT / TTS / TTRS 8J
- Type : Insert supérieur + entretoise support moteur (Dogbone Mount)
- Référence : 034Motorsport Upper Dogbone Mount Insert
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RacingLine Performance
Jantes Racingline R360 – Gunmetal – 19″ x 8.5″ ET44 – VWR600360GUN
Pack de 4 jantes Racingline modèle R360 Gunmetal Grey ET44 19″ référence VWR600360GUN
Vendues uniquement par 4.
Taille de la jante : 19″
Déport : ET44
Largeur : 8.5″
Entraxe : 5 x 112
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RacingLine Performance
Jauge à huile Racingline – VAG MQB EA888 Gen 3 2.0 TSI – VWR19G701
Tige niveau d’huile Racingline pour Volkswagen Golf 7/8 GTI/R équipée du moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 et GEN4(référence VWR19G701)
Cette tige de niveau d’huile s’installe en lieu et place de celle d’origine sur votre VW GOLF 7 Gti, AUDI S3 8P, VW GOLF 7R, SEAT LEON CUPRA, AUDI TT 8S;, SKODA OCTAVIA VRS3, VW GOLF 8GTI, VW GOLF 8R …
Compatible avec les moteurs 2.0 TFSI EA888.3 et 2.0 TFSI EA888.4, elle donne une très belle finition à votre moteur.
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Audi - Volkswagen Origine
Jauge d’huile VW d’origine pour moteur 2.0 TDI : référence 03L115611T
Jauge d’huile d’origine Volkswagen pour moteurs 2.0 TDI, référence 03L115611T. Cette jauge assure une lecture précise du niveau d’huile afin d’éviter tout dommage moteur dû à un niveau d’huile inadéquat.
- Pièce d’origine VW/Audi
- Référence : 03L115611T
- Adaptée aux moteurs 2.0 TDI
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Châssis et Suspension
Kit amortisseurs Racingline – VW Golf 5/6, Scirocco / A3/S3 8P / Octavia VRS / Leon 2 Cupra – VWR30G500
Kit amortisseurs Racingline VWR30G500 compatible avec de nombreux véhicules sur châssis A5 / PQ35 comme Golf 5/6, A3/S3 8P, Scirocco, Leon 2 Cupra, Octavia 2 VRS équipés d’une jambe de force de 55mm ( véhicules types Golf 5 Gti .. )
- Marque : Racingline
- Type : Kit amortisseurs
- Référence : VWR30G500
- Qualité Racingline Performance
- Kit complet avant et arrière
- Jambe de force 55mm
- Compatible ressorts courts ou de série
- Non compatible magnetic ride Audi / dcc VW
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RacingLine Performance
Kit Amortisseurs Sport et ressorts courts – Châssis MQB Traction avant : Golf 7, Leon 3 5F, A3 8V, Octavia 5E – VWR30G7ML – RacingLine
Kit Amortisseurs Sport avec ressorts pour véhicules sur châssis MQB en traction avant
- Marque : Racingline
- Référence : VWR30G7ML
- MQB Platform FWD: Golf 7, Leon III, A3 8V
- Gamme d’abaissement : 20-25mm avant et arrière
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Audi - Volkswagen Origine
Kit Berceau (Entretoises + Vises) – VW GOLF 5 / VW GOLF 6 (pour le claquement du berceau) – Pièce origine VW
Kit dédié à la suppression des bruits de claquement du berceau sur les véhicules basés sur la plateforme PQ35 du groupe VW, comme l’AUDI S3 8P, la VW GOLF 5 Gti, la SEAT LEON II CUPRA ou encore l’OCTAVIA VRS II.
Ce kit permet de résoudre les soucis de claquement du berceau, aussi appelé « knock subframe »
Le bruit du claquement de berceau est très courant sur les véhicules équivalents à la VW Golf 5 ou encore la Jetta et la Passat B6.
On constate souvent ces claquements sur les véhicules qu’ils soient préparés ou non, lors de changement d’appuis : freinage, accélération, et également lors d’une manoeuvre pour garer le véhicule ou encore lorsque l’on prend un rond point.
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