1.8 TSI 180cv
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RacingLine PerformanceIntercooler gros volume 1.8/2.0 TSI EA888 GEN3 MQB Racingline VW Golf 7R / AUDI S3/TTS / Leon Cupra / SKODA Octavia – VWR14G700
Intercooler gros volume pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 MQB que l’on retrouve par exemple sur les VW Golf 7 GTI, VW Golf 7 R, SEAT Leon 3 Cupra , AUDI S3 8V et AUDI TT 8S.
Cet intercooler est vivement recommandé dès le STAGE 2 et obligatoire dès le STAGE 3 sur le moteur 2.0 TFSI EA888.3.
Aussi appelé échangeur air / air, il permet de refroidir l’air qui sera admis dans votre moteur et offre un volume 80% supérieur à celui d’origine !
Lorsque votre moteur est préparé, la pression de sur-alimentation est beaucoup plus élevée et l’air doit donc être refroidi en conséquence.
Sa conception fait qu’il s’installe en remplacement direct de l’échangeur installé d’origine sur les moteur 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 MQB.
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1.8 TSI EA888.3
Intercooler gros volume APR – MQB 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN3 – IC100019
Voici l’intercooler APR pour les véhicules équipés des moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888.3 et sur plateformes MQB : VW GOLF 7R/GTI/Clubsport, AUDI S3 8V, SEAT LEON 3 CUPRA, SKODA OCTAVIA VRS III.
Cet échangeur a été développé et testé sur banc de puissance, directement chez APR, pour les STAGE 1, STAGE 2 et STAGE 3 APR.
L’installation d’un intercooler permet de faire chuter les températures d’admission et de les maintenir basse plus longtemps, pour un gain de puissance réel.
En effet, avec l’intercooler d’origine, les températures d’admission (IAT) sont de plus en plus élevées au fur et à mesure des phases de forte sollicitation. Les IAT sont également fortement impactées par l’augmentation de la pression de suralimentation (l’air étant compressé de plus en plus fort, du STAGE 1 au STAGE 3)
Disponible sur commande, livraison sous 4 à 6 semaines en moyenne
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Audi - Volkswagen Origine
Jauge d’huile, pièce d’origine VW/Audi, ref 06K115611
Cette jauge d’huile d’origine Volkswagen/Audi, de référence 06K115611, est spécifiquement conçue pour les moteurs 1.8 TSI à essence. Son utilisation assure une lecture précise du niveau d’huile et donc un bon fonctionnement de votre moteur.
- Pièce d’origine VW/Audi
- Référence : 06K115611
- Compatible avec plusieurs modèles VW, Audi, Skoda et Seat
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RacingLine Performance
Jeu de plaquettes + disques de frein arrière 310 x 22 mm – Carbone – Racingline – VWR680020 – VAG MQB
Le kit RacingLine Stage 3+ Carbon Ceramic Monoblock Brake Kit a été développé pour les véhicules basés sur la plateforme MQB du groupe VW / AUDI : VW GOLF 7R, AUDI S3 8V, SEAT LEON 3 CUPRA …
L’avantage de ce kit réside dans le fait qu’il s’agit d’un simple remplacement de votre ensemble disque/plaquettes d’origine !
- Marque : Racingline
- Référence : VWR680020
- Type : kit disques et plaquettes de freins arrière
- Montage uniquement à l’arrière
- Gain de poids considérable
- Disques en 310 x 22 mm
Uniquement disponible sur commande
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Châssis et Suspension
Kit amortisseurs Racingline – VW Golf 5/6, Scirocco / A3/S3 8P / Octavia VRS / Leon 2 Cupra – VWR30G500
Kit amortisseurs Racingline VWR30G500 compatible avec de nombreux véhicules sur châssis A5 / PQ35 comme Golf 5/6, A3/S3 8P, Scirocco, Leon 2 Cupra, Octavia 2 VRS équipés d’une jambe de force de 55mm ( véhicules types Golf 5 Gti .. )
- Marque : Racingline
- Type : Kit amortisseurs
- Référence : VWR30G500
- Qualité Racingline Performance
- Kit complet avant et arrière
- Jambe de force 55mm
- Compatible ressorts courts ou de série
- Non compatible magnetic ride Audi / dcc VW
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Châssis et Suspension
Kit amortisseurs sport Racingline – VW Golf 7 GTI / Golf 7 R, SEAT Leon 3 Cupra et SKODA Octavia VRS III – VWR30G700
Kit Amortisseurs Sport pour châssis MQB (jambe de force 55mm) et Train arrière Multi link (Sauf 8V S3).
Développé par Racingline pour VW Golf 7 GTI / Golf 7 R, SEAT Leon 3 Cupra et SKODA Octavia VRS, ce kit s’installe en lieu et place des éléments d’origine
Attention : uniquement véhicule MQB, train arrière Multi link, jambe de force 55mm
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RacingLine Performance
Kit biellettes réglables Racingline pour VW Golf MK7 GTI R – Audi S3/RS3 8V – Audi TT/TTRS 8S – MQB – VWR501000
Kit de biellettes arrières réglables Racingline pour véhicules sur plateforme MQB référence VWR501000.
Aussi appelé Tirants de chasse arrières réglables, ou encore » bras inférieurs arrières » ces biellettes permettent un réglage optimal de l’ouverture arrière (parfois nécessaire si vous souhaitez optimiser au mieux votre châssis).
Racingline a choisi une fabrication en aluminium de haute qualité ( 6061-T6 ), ces tirants, ou disposent d’un systeme de réglage à double filetage permettant un ajustement très precis.
Ce pack est composé de 2 biellettes ajustables, vous permettant d’effectuer des réglages sur l’arrière du châssis de votre AUDI S3 8V / RS3 8V / TT 8S, SKODA Octavia VRS III, SEAT Leon 3, ou encore VWGolf 7 GTI / Golf 7 R
- Type : Kit biellettes ARRIERE réglables Racingline MQB VWR501000
- Marque : Racingline
- Référence : VWR501000
- Compatible châssis MQB et MQB Evo
- Contenu : 2 unités
- Silentblocs renforcés
- Structure en aluminium 6061-T6
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RacingLine Performance
Kit bras de suspension alu avec silentblocs – VW Golf 7, Audi A3 e S3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia (SE) – VWR45G701 – RacingLine
Kit de bras de suspension réglables rotulés VWR45G701 de la marque Racingline pour VW Golf 7, Audi A3 e S3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia (5E) …
Préservez la stabilité de votre châssis en améliorant la qualité de vos bras de suspension, avec des silents blogs plus rigides en polyuréthane duromter.
- Marque : Racingline
- Chassis concerné : MQB
- Référence : VWR45G701
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1.8 TSI EA888.3
Kit Complet de Durites d’Intercooler – MQB 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN3 – MS100115 – APR
Remplacez vos durites d’intercooler en caoutchouc et vos colliers de serrage à vis sans fin, avec ce kit de durites en silicone renforcé et ses colliers de serrage renforcés boulonnés sur votre moteur 1.8 ou 2.0 TSI EA888.3 !
Le système de durites de suralimentation renforcé APR est composé de 4 durites silicone, permettant de remplacer les durites caoutchouc d’origine. Ces 4 durites se trouvent sur le circuit de suralimentation et elles doivent souvent être remplacées sur les moteurs préparés, disposant d’un intercooler gros volume (du fait de la pression de suralimentation plus importante).
Cet ensemble offre une bien meilleure longévité par rapport aux durites d’origine et vous garantira aucune fuite de suralimentation (source de perte de puissance) et autre démanchonnage lorsque votre moteur prend beaucoup de pression de turbo.
Kit vivement recommandé lors de l’installation d’un échangeur gros volume, dès le STAGE 2 et indispensable en STAGE 3 !
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