Kit de durites rigides pour circuit du turbo APR pour moteur VAG 1.8 & 2.0TSI EA888.3 MQB – MS100196

Ensemble de durites rigides pour le circuit de turbo pour les moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA8888 GEN3 APR référence MS100196.

APR propose ce kit de durites rigides afin de fiabiliser, de renforcer et d’améliorer le circuit de suralimentation des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA8888 GEN3 (S3 8V, MK7Gti, CUPRA MK3, TTS 8S …)

  • Marque : APR
  • Référence : MS100196
  • Type : CHARGE PIPES – TURBO OUTLET AND THROTTLE BODY
  • Moteur concerné : 1.8 & 2.0TSI EA888.3 MQB
  • Ensemble composé de 3 pièces

479,00

En stock
UGS : MS100196 Catégories : , , Étiquettes : ,
moteur ea888.3

Description

Le système de durites de charge APR est une mise à niveau complète et directe du système d’origine.

La durite de sortie du turbo en plastique et en caoutchouc est restrictif de 38 mm qui s’est avéré fondre, se déformer et provoquer des fuites de suralimentation dans des conditions extrêmes. Le système APR remédie à ce problème en améliorant le système avec un plus grand tuyau en aluminium de 60 mm, ainsi qu’un nouveau tuyau de sortie de turbocompresseur revêtu de fluorosilicone multicouche. Les tuyaux APR EZ-Flow à lèvre étagée assurent une transition en douceur entre le tuyau et la conduite, et les colliers de serrage en T inclus garantissent une étanchéité solide et résistante à la fuite au niveau de la conduite. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est revêtu de noir. Une lèvre saillante sur le bord du tuyau permet d’éviter que le tuyau ne glisse. Ce tuyau s’adapte directement au turbocompresseur d’origine et au tuyau d’intercooler APR ou d’origine. APR recommande d’améliorer également les tuyaux de l’intercooler pour une performance et une fiabilité maximales.

Nous remplaçons le plastique d’origine par un solide tuyau en aluminium de 60 mm. Grâce à la nature des parois fines du métal par rapport au plastique, nous sommes en mesure d’augmenter le diamètre interne du tuyau pour maximiser le flux d’air. Le point de montage du capteur MAP est en aluminium usiné CNC. Tous les supports sont soudés au TIG pour un ajustement solide et précis, et le tuyau est revêtu de noir. Une lèvre saillante sur le bord du tuyau permet d’éviter le glissement de la durite. Ce tuyau s’adapte directement à la durite du corps de papillon APR ou OEM, ainsi qu’à la durite de l’intercooler APR ou OEM. APR recommande d’améliorer également les tuyaux du corps de papillon et de l’intercooler pour des performances et une fiabilité maximales.

Caractéristiques techniques du kit APR MS100196

  • Adaptation directe au turbo OEM, aux tuyaux IC OEM/APR et au tuyau TB OEM/APR
  • Tuyauterie plus large de 60 mm
  • Tuyaux en aluminium robustes
  • Tuyau extérieur en silicone multicouche
  • Surface intérieure du tuyau en silicone fluoré
  • Collier de serrage en T Clampco
  • Bouchon de sonde MAP en aluminium brossé
  • Supports soudés au TIG
  • Finition noire

Informations complémentaires

Marque