Description
L’admission Racingline R600 Evo VWR12R600E // VWR1200R601E constitue sans aucun doute l’un des meilleurs choix en terme de boite ร air dynamique pour les moteurs 2.0 TFSI EA888.4 รฉquipantย entre autres les Golfย 8 GTI /Golf 8 R / Audi S3 8Y ou Octavia VRS NX.
Reprenant la structure de la mythique admission R600 de la marque (prรฉsente sur les vรฉhicules de la gรฉnรฉration prรฉcรฉdente comme la VW GOLF 7 GTI) cette version est spรฉcifiquement dรฉdiรฉe aux plateformes MQB Evo et s’installe sans aucune modification afin d’apporter puissance et sonoritรฉ au moteur 2.0 TFSI Evo GEN 4 !
La R600 s’installe en lieu et place de l’admission d’origine, permet de diriger le flux d’air depuis la calandre directement vers l’admission cloisonnรฉe.
L’Admission Racingline R600 EVO est ร ce jour l’admission fermรฉe la plus sophistiquรฉe disponible pour votre VW Mk8 GTI, Golf R ou Audi 8Y A3/S3.ย ย L’admission R600 combine un design et une qualitรฉ de fabrication trรจs apprรฉciรฉ des passionnรฉ de prรฉparation moteur, avec des gains de puissance significatifs sur les voitures reprogrammรฉes.
Admission R600 EVO : la meilleure admission pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN 4
Les kits d’admission Racingline apportent un vrai plus par rapport aux kits d’admissions classiques :ย
- Normes d’origine en matiรจre de conception
- Qualitรฉ de fabrication ainsi que des matรฉriaux
- S’installe en lieu et place de l’admission d’origine
- Soliditรฉ et robustesse comme l’admission d’origine
Les doubles prises d’air frontales optimisรฉes par CFD qui s’รฉtendent sur l’avant de la voiture permettent d’obtenir des tempรฉratures d’admission plus basses et des gains de puissance apprรฉciables. Il est important de comprendre qu’un kit d’admission comme celui ci est vivement recommandรฉ ร partir du STAGE 1 et indispensable ร partir du STAGE 2.
L’รฉnorme volume de la boรฎte ร air abrite le filtre, avec des dรฉtails bien pensรฉs comme le raccordement au tube de drainage d’origine de l’usine, et un raccordement SAI pour les voitures amรฉricaines.
Choisissez votre filtre Racingline – R600 EVO : Mousse ou Coton
Deux modรจles de filtres ร air sont disponibles avec l’admission R600 EVO RACINGLINE, un mousse haute performance nรฉcessitant un entretien / remplacement rรฉgulier mais apportant un rendement optimal et un coton haute qualitรฉ disposant d’un pouvoir de filtration accru mais ne nรฉcessitant pas d’entretien quel qu’en soit l’usage.
Les deux filtres sont deux fois plus grands que les filtres standard et peuvent รชtre utilisรฉs jusqu’ร 600cv !
Filtre Trifoam – Plus rapide, plus longtemps
Le filtre unique Trifoamยฎ de Racingline et les nouveaux filtres en coton plissรฉ sont fabriquรฉs ร la main au Royaume-Uni pour une filtration parfaite et une restriction minimale.ย Le dรฉbit d’air le plus รฉlevรฉ de tous les types de filtres, pour la meilleure puissance possible, plus longtemps.
Comme il s’agit d’une piรจce de haute performance, un entretien rรฉgulier est essentiel pour la maintenir ร son meilleur niveau.
VWR12R600E: filtre mousse
Filtre plissรฉ en coton
Un filtre en coton est trรจs robuste et durera des annรฉes. Il offre une grande puissance initiale mais n’a pas la capacitรฉ de chargement de poussiรจre du Trifoam. Bien entendu, pour son entretien, il est recommandรฉ de dรฉmonter la boite ร air tous les 6 mois afin de nettoyer la boite. Utilisez รฉgalement une soufflette afin de dรฉbarrasser le filtre de toutes les impuretรฉs qu’il aura pu capturer, feuilles, insectes …
VWR1200R600E : filtre coton
Performances Racingline – R600 EVO VWR12R600E
Attendez-vous ร plus de puissance et de couple au-dessus de 4 500 tr/min, avec une sensation plus directe et plus rรฉactive sous l’accรฉlรฉrateur. Le moteur est libรฉrรฉ pour respirer avec moins de restriction ร mesure que le rรฉgime moteur augmente.
Bien sรปr, la tempรฉrature de l’air d’admission (IGT) joue un rรดle majeur dans les performances du moteur, en particulier sur les moteurs turbocompressรฉs, et c’est une autre amรฉlioration majeure de la R600 par rapport ร la boรฎte ร air standard.
Dans un effort pour maintenir les tempรฉratures les plus basses possibles, le systรจme d’admission VWR R600 aspire l’air frais non pas d’une mais de deux prises d’air ร l’avant de la voiture jusqu’ร la boรฎte ร air gรฉante et รฉtanche.
Le matรฉriau (PU) dans lequel est fabriquรฉe la boรฎte ร air (le mรชme que celui de la piรจce d’origine) offre des propriรฉtรฉs d’isolation thermique significatives, permettant d’รฉviter l’infiltration de chaleur dans le flux d’air d’admission.
Pour encore amรฉliorer vos IGT, pensez รฉgalement ร l’intercooler, obligatoire en STAGE 2 !
Qualitรฉ du son de la R600 EVO
Le systรจme d’admission VWR R600 produit un bruit d’admission bien plus prรฉsent et moins restreint que la boite ร air d’origine.ย Grรขce au dรฉbit d’air accru de ce systรจme, vous ne manquerez pas non plus le son de votre dump (bien que cela reste encore assez discret).
Cependant, les niveaux de volume sont bien contenus, et la qualitรฉ du son est de la musique aux oreilles de tout conducteur enthousiaste !
Pour encore plus de bruit, pensez aussi ร l’INLET ainsi qu’ร l’OUTLET de turbo !
Vรฉhicules compatibles R600 EVO – Moteur 2.0 TSI EA888 GEN 4
L’admission VWR R600 est uniquement compatible avec les vรฉhicules sur la plateforme MQB et รฉquipรฉs du moteur 2.0 TSI EA888.4 :
- VW Golf 8 GTI 2020+
- VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
- VW Golf 8 R 2020+
- VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+
- VW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+
- VW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+
- Audi S3 8Y 2020+
- Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+
- Cupra Leon IV 300 TSI FW 2020+
- Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
- Cupra Formentor 310PS 2020+
- Cupra Formentor 245PS 2020+
- Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+
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