Inlet d’admission 4″ CTS Turbo pour Audi RS3 8V2 / TTRS 8S – 2.5 TFSI EVO 400cv – CTS-HW-360

Inlet d’admission gros volume 4″, moulé en aluminium CTS Turbo pour Audi RS3 8V2 et AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI EVO 400Cv CTS-HW-360.

Cet INLET de turbo est vivement recommandé pour les préparations moteur avancées sur le moteur 2.5 TFSI EVO DAZA et DWNA.

L’Inlet est la pièce reliant le turbo à la durite d’induction

  • Marque : CTS TURBO
  • Référence : CTS-HW-360
  • Inlet de turbo 4″ (101mm)
  • Volume 78% plus important que d’origine
  • Conception en Aluminium forgé
  • Uniquement pour moteur 2.5 TFSI EVO 400cv
  • Installation avec le turbo d’origine
  • Connexion PCV OEM
  • Kit d’admission et durite d’admission gros volume vivement recommandés
  • Compatible avec la plupart des kits d’admission gros volume (un réducteur 3″-4″ ou un coupleur 4″ est nécessaire, à vérifier sur le véhicule)

319,00

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CTS-Turbo

Description

Inlet d’admission gros volume CTS Turbo pour Audi RS3 / TTRS , moteur 2.5 TFSI EVO 400cv CTS-HW-360

  • Marque : CTS TURBO
  • Référence : CTS-HW-360
  • Inlet gros volume : 4″
  • Idéal pour les grosses préparations moteurs
  • Uniquement pour moteurs 2.5 TFSI 400cv

Le plus gros problème avec l’entrée d’usine restrictive est apparent lorsque vous commencez à augmenter la puissance.

Nos ingénieurs ont conçu l’entrée du turbo pour qu’elle soit aussi large que possible, tout en s’adaptant parfaitement. Pour ce faire, ils ont utilisé les dernières technologies de numérisation 3D et de prototypage rapide. Il en résulte une augmentation de volume de 78 % par rapport à l’entrée du turbo de série.

L’entrée plus large fournira un débit plus important au turbo et assurera que votre 2.5T a tout l’air dont il a besoin pour fonctionner au maximum de ses capacités ! Il s’agit de l’un des plus grands tuyaux d’admission sur le marché et il ne vous coûtera pas une petite fortune.

Caractéristiques CTS-HW-360 CTS TURBO

  • Tuyau d’admission du turbo en aluminium moulé de 4″.
  • Adaptation usinée avec précision pour le turbo d’usine (adaptations pour turbo hybride à venir)
  • Connexion PCV de type usine
  • Développé, testé et usiné en interne
  • Compatible avec la plupart des prises d’air du marché secondaire (un réducteur 3″-4″ ou un coupleur 4″ est nécessaire, à vérifier sur le véhicule).
  • Il n’est pas recommandé d’utiliser le tuyau d’admission d’air d’origine (le tuyau à haut débit CTS Turbo pour la boîte à air d’origine est disponible séparément).

Véhicules compatibles CTS-HW-360 CTS TURBO

  • AUDI RS3 (8V) (07-2015 – Aujourd’hui) 2.5 TFSI RS (400 cv)
  • AUDI RS3 (8V) (07-2015 – Aujourd’hui) 2.5 TFSI RS FAP (400 cv)
  • AUDI RS3 (8V) (07-2015 – Aujourd’hui) 2.5 TFSI RS Sportback (400 cv)
  • AUDI RS3 (8V) (07-2015 – Aujourd’hui) 2.5 TFSI RS Sportback FAP (400 cv)
  • AUDI TTRS (05-2016 – Aujourd’hui) 2.5 TFSI RS (400 cv)
  • AUDI TTRS (05-2016 – Aujourd’hui) 2.5 TFSI RS FAP (400 cv)

Informations complémentaires

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