Ensemble vise de vidange et joints pour vidange HALDEX (4Motion / Quattro) – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi

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  Audi - Volkswagen Origine

  Kit Tendeur du double Arbre à cames pour moteurs 2.0 TFSI EA113 – Pièces 100% origine VW

  Kit pour le remplacement du tendeur hydraulique du double arbre à cames sur le moteur 2.0 TFSI EA113.

  Présent sur les VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, VW POLO WRC, SEAT LEON II CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI A3 200cv, SKODA OCTAVIA VRS II, VW GOLF 5 GTI ED30 ou encore sur la VW GOLF 6 GTI ED35,  ce tendeur hydraulique devra bien souvent être remplacé à partir de 120 000kms.

  Disponible en stock en permanence, expédition le jour même ouvré de votre commande pour toute commande validée avant 12h.

  Le maintien de la tension de la chaîne du double arbre à cames est vital pour votre moteur. Si un certain relâchement se développe à cause d’un tendeur usé, la chaîne pourrait sauter, créant un décalage et causant des dommages catastrophiques et pouvant ruiner votre moteur.

  Ce kit comprend toutes les pièces nécessaires pour un remplacement complet du tendeur de chaîne du double arbre à cames, en pièces origine Volkswagen / Audi : Joint de Cache Culbuteur, Joint de carter de déphaseur, Vise de déphaseur, Tendeur de chaine, Chaine du double arbre à came ainsi que le collier pour le cache culbuteur. D’autres pièces sont également dispo en option comme le poussoir de la pompe haute pression, joint de PCV …)

  Il est idéal pour l’entretien préventif, ou lorsque vous avez constaté des valeurs de tensions incorrectes au VCDS ou lorsque le jeu commence à se faire entendre.

  Si vous avez un doute sur votre tendeur de double arbre à cames, remplacez le rapidement !

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  329,00€ Ajouter au panier
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  Audi - Volkswagen Origine

  Débitmètre (MAF) pour moteur 2.0 TFSI EA113 – Pièces 100% origine VW

  Débitmètre (MAF SENSOR) pour moteur 2.0 TFSI EA113, pour la VW GOLF 5 Gti, AUDI S3 8, VW GOLF 6 Gti Edition 35 ou 6R, POLO WRC et bien d’autre encore.

  Aussi appelé MAF (Mass Air Flow Sensor), Débitmètre d’air Massique (G70), est une pièce très sensible, surtout sur les moteurs disposant de filtre à air sport.

  Symptômes d’un débitmètre défectueux :

  • surconsommation ou trop faible consommation d’essence !
  • moins bonnes performances
  • voyant moteur
  • ratées de combustion

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  269,00€ Ajouter au panier
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  Audi - Volkswagen Origine

  Dump Valve à piston d’Audi TTRS pour moteurs 2.0 TFSI EA113 – 06H 145 710 D – Pièces 100% origine VW

  Dump Valve à piston pour moteur 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6R, VW GOLF 6 Gti Edition 35, VW POLO WRC, AUDI S3 8P, SKODA OCTAVIA VRS, SEAT LEON CUPRA …).

  Installation en lieu et place de la pièce d’origine.

  Remplace la dump à membrane d’origine.

  Permet d’avoir des pressions de turbo plus élevées et plus stables.

  Pièces 100% origine Volkswagen / Audi.

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  109,00€ Ajouter au panier
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  Audi - Volkswagen Origine

  Pompe basse pression pour moteur 2.0 TFSI EA113 & EA888.2 (2 roues motrices) – Pièces 100% origine VW

  Pompe basse pression origine Volkswagen / Audi, dans sa toute dernière version (DB), pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et uniquement véhicule en 2 roues motrices.

  Cette pompe est également la toute dernière version pour les véhicules 2RM avec moteur EA113 et EA888.2 (VW GOLF 5 Gti, AUDI TT 211cv, VW GOLF 6 Gti, SEAT LEON 2 CUPRA ….)

  Lorsque la pompe basse pression montre des signes de fatigue et que vous obtenez des codes défaut moteur concernant l’alimentation en carburant basse pression, la pompe basse pression (ou Unité d’alimentation carburant) est bien souvent en cause.

  • Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
  • Pièce 100% origine VW.
  • Adaptée pour les STAGE 1 et STAGE 2 SP98

  Pour les véhicules en STAGE 2 E85, préférez une pompe basse pression de TTRS.

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  459,00€ Ajouter au panier