Catch Can (récupérateur d’huile) – 1.8 & 2.0 TSI EA888.1 / 2 – APR MS100121

Catch can APR pour VW Golf 6 GTI  et véhicules équipés des moteurs  1.8TSI &  2.0TSI EA888 Gen 1/2.

Aussi appelé récupérateur d’huile, le CATCHCAN est une pièce permettant de fiabiliser votre préparation moteur.

Les moteurs TSI étant des moteurs à injection directe, leurs soupapes d’admission ne sont pas rincées par le mélange air / carburant. De plus, une partie des gaz / vapeurs présentes dans le cache culbuteur sont recyclées via la PCV VALVE (pour des normes de pollution) ce qui créé un encrassement assez marqué.

L’installation d’un CATCHCAN permet de limiter le phénomène d’encrassement des soupapes du collecteur d’admission sur votre moteur TSI.

Une purge régulière du réservoir est à effectuer.

  • Marque : APR
  • Référence : MS100121
  • Pour 1.8TSI &  2.0TSI EA888 Gen 1/2.
  • Merci de contrôler que votre moteur est bien compatible

729,00

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Description

  • Catch Can
  • Marque : APR
  • Référence : MS100121

Le système de récupération d’huile APR retient les vapeurs d’huile de carter excessives et les saletés qui ne pénètrent pas dans le moteur. Le système élimine les fuites de suralimentation susceptibles de nuire aux performances, tout en réduisant l’accumulation de carbone sur les soupapes d’admission, les vapeurs d’huile qui réduisent l’indice d’octane et l’accumulation d’huile dans le circuit d’admission. Il s’agit d’une modification simple à installer, qui se vidange en quelques secondes d’une simple pression sur un bouton, et qui est recommandée à tous les stades de performance.

Caractéristiques :

  • Augmente les performances
  • Augmente les performances en éliminant une fuite de suralimentation courante et en réduisant les vapeurs d’huile qui réduisent l’indice d’octane et l’accumulation de carbone qui
  • restreint le flux d’air.
  • Élimine les fuites de suralimentation
  • En contournant le point de connexion du collecteur PCV, on élimine un point de défaillance possible.
  • Capture l’huile et les impuretés
  • L’huile et les impuretés s’accumulent dans le bidon et non dans la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire.
  • Vidange facile
  • Un simple bouton permet de vidanger le système en quelques secondes sans aucun outil.
  • Facile à installer
  • S’installe en quelques minutes.
  • Les tuyaux se montent directement sans outil grâce aux raccords Norma d’origine.
  • Facile à entretenir
  • L’entretien annuel est un jeu d’enfant grâce à la conception en deux parties.
  • Tuyaux de haute qualité
  • Résistent à la dégradation de l’huile, aux plis, à l’abrasion et aux blocages dus au gel, avec un aspect d’origine.
  • Boîtier, plaque et support de haute qualité
  • Les pièces en aluminium usiné et en acier inoxydable, solides, propres et attrayantes, sont tout à fait à leur place dans le compartiment moteur.

Informations complémentaires

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