Description
- Rรฉduit considรฉrablement la tempรฉrature de l’air d’admission (IAT).
- L’intercooler d’origine atteint des niveaux d’IAT dangereusement รฉlevรฉs, mรชme avec l’ECU d’origine !
- Surface frontale et volume du noyau massifs
- 3,125″ x 5,75″ x 28,25″ – 162,4 inยฒ de surface frontale et 507,62 inยณ de volume – OEM
- 2,250″ x 16,2″ x 22,00″ – 356,4 poยฒ ร l’avant et 801,90 poยณ en volume – APR
- Conception de noyau trรจs efficace
- Noyau en forme de barre et de plaque avec ailettes dรฉcalรฉes et persiennes.
- Des tests rigoureux ont permis de dรฉterminer le style du noyau, la densitรฉ des ailettes et leur taille.
- Faible perte de charge + refroidissement trรจs efficace = hautes performances !
- Rรฉservoirs d’extrรฉmitรฉ en fonte lisse Conรงus pour une faible turbulence/restriction et un dรฉbit maximal.
- Forme organique pour favoriser le flux d’air sur l’ensemble du noyau.
- Testรฉ sous pression pour รฉviter les fuites de suralimentation.
- Facile ร installer
- Conception plug-and-play simple, sans dรฉcoupe ni perรงage !
- Conรงu par des ingรฉnieurs avec des lasers
- Avec le meilleur รฉquipement et les ingรฉnieurs les plus intelligents, รงa marche !
๐ Guide d'installation disponible
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