Seat
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Catback et SilencieuxEchappement Inox Milltek Homologué Seat Leon ST Cupra 300 (4×4) Estate / Station Wagon / Combi – (Sans FAP) – SSXSE197
Demi-ligne (CatBack) – Avec silencieux intermédiaire – Homologué CE – Sorties Quad Black Cerakote GT80
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE197
- Type : Cat-back
- Tube : 76.2 mm
- Type de sorties : Quad 80 mm GT80 Black
- Cerakote Black Quad Round GT Tips. EC Approved
- Véhicule concerné : Seat Leon ST Cupra 300 (4×4) Estate / Station Wagon / Combi – (Sans FAP) – (2017 – 2018)
- Homologuée : Oui
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Catback et Silencieuxéchappement inox pour SEAT Leon Cupra Hatch 280/290 & 300 – SST011C – Scorpion
Demi-ligne / Cat-back Scorpion SEAT Leon Cupra Hatch 280/290 & 300 – SST011C – Scorpion Redpower
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2.0 TSI EA888.4Echappement Milltek après FAP avec sorties Polished GT-115 – SEAT Leon KL1 2.0TSI 245cv MQB Evo – SSXSE267 – Milltek
Ligne d’échappement apres FAP MilltekSport SSXSE267 pour SEAT Leon KL1 2.0TSI 245ps MQB Evo
- Marque : Milltek
- Référence : SSXSE267
- Véhicule : SEAT Leon KL1 2.0TSI 245cv MQB Evo
- Type : catback ( ligne d’échappement apres FAP )
- Sorties Polished GT-115 Trims
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FreinageElargisseurs de voies 5mm pour kit gros freins Racingline – VW Golf 7 / Leon 3 / S3 8V / OCTAVIA VRS III – TT MK3 MQB – VWR620005MM
Elargisseurs de voies 5mm pour kit gros freins Racingline.
Idéal lors de l’installation de kits gros freins sur les VW Golf 7, SEAT Leon 3, AUDI S3 8V, OCTAVIA VRS III ou encore AUDI TT MK3
Ces élargisseurs de voies de 5mm ont été développés par Racingline pour les véhicules sur plateforme MQB dans le cadre de l’installation de kits gros freins.
En effet, les jantes d’origine nécessitent une cale de 5mm afin de pouvoir installer un kit gros freins avant.
- Marque : RACINGLINE
- Référence : VWR620005MM
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APRElargisseurs de voies de 10mm d’épaisseur – 5×112 – 57.1mm – APR – MS100156
Elargisseurs de voies APR 5×112 alésage 57.1mm, épaisseur 10mm
- Elargisseurs de voies
- Marque : APR
- Référence : MS100156
- Entraxe : 5×112
- alésage 57.1mm,
- épaisseur 10mm
- vendu par paire
- Aluminium usiné CNC
- Lot de 2
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Audi - Volkswagen OrigineElectrovanne – VW Audi Skoda Seat 1K0906283A
Cette pièce d’origine Volkswagen est une électrovanne
Elle est adaptée pour les véhicules VW, Audi, Skoda et Seat.
Caractéristiques clés :
- Pièce d’origine VW/Audi
- Référence : 1K0906283A
- Fonctionnement électrique-pneumatique
- Tension : 12V
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Audi - Volkswagen OrigineÉlectrovanne de commande de pression de suralimentation pour moteur VAG TDI – N75 – Réf : 1K0906627B
Électrovanne de commande de pression de turbo (Druckwandler), assurant le bon fonctionnement du système de suralimentation.
- Référence produit : 1K0906627B
- Type de pièce : Électrovanne de contrôle de suralimentation
- Caractéristiques techniques :
- Régulation de la pression du turbo
- Compatible avec moteurs TDI
- Réduction des risques de surpression
- Valeur neuve : 15 ohm
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Audi - Volkswagen OrigineElectrovanne de distribution variable -N205- 06F109257C – 2.0 TFSI EA113 – Pièce origine VW
Electrovanne N205 VW/ AUDI pour moteur 2.0 TFSI EA113
La N205 permet de contrôler le réglage du double AAC sur le moteur 2.0 TFSI EA113
Référence : 06F 109 257 C
Pièce origine AUDI/VW
VW GOLF 5 Gti, Gti Edition 30, Pirelli, AUDI S3 8P, AUDI TT TFSI, SEAT LEON CUPRA, VW GOLF 6R, Edition 35 …
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Audi - Volkswagen OrigineElectrovanne N75 pour moteur 2.0 TFSI EA113 – Pièces 100% origine VW / AUDI
Electrovanne N75 pour moteurs 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve sur la VW GOLF 5 Gti, AUDI S3 8P, SEAT LEON 2 CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI A3 8P 200cv, VW POLO WRC, VW GOLF 6 Gti Edition 35 …
La N75 est une pièce très sensible, car elle contrôle la pression de suralimentation.
Si vous avez un défaut concernant le contrôle de votre pression de boost, la N75 est sans doute en cause! Remplacez là par une N75 neuve et d’origine constructeur.
- Pièce origine VW / AUDI
- Installation en lieu et place
- Aussi appelée N75, ou encore Electrovalve
- Référence origine VW / AUDI : 06F 906 283 F
- Pour les moteurs 2.0 TFSI EA113
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