Bio Ethanol
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NGKBougie NGK Iridium BKR7EIX pour moteur VAG 2.0TFSI EA113 et EA888.1 et EA888.2
Bougie d’allumage Iridium hautes Performances NGK IX BKR7EIX pour moteurs VAG TFSI : EA113 et EA888.1/2
- Bougie vendue à l’unité
- Conforme à l’indice d’origine : 7
- Technologie IRIDIUM.
Remplacez l’intégralité de vos bougies lors de vos entretiens, par des bougies strictement identiques.
Idéale pour les véhicules d’origine et en STAGE 1 SP98, ou Flex
VW GOLF 5 GTI, VW GOLF 6 Gti, Golf 6 Gti Edition 35, S3, TTS, CUPRA, Golf 6R
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NGKBougie NGK Platinum PFR7S8EG pour moteur 2.0 TFSI GEN1 EA113 et EA888.1/2
Bougie d’allumage NGK platinium référence PFR7S8EG.
Prévue pour les moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 pour Audi S3 8P, Audi TT/TTS VW Golf 5 Gti/Edition30, Golf 6 Gti/Edition 35/R, Scirocco R, Seat Leon Cupra ou encore Skoda Octavia VRS.
Bougie adaptée aux moteurs dans les configurations suivantes :
- Moteur d’origine
- Moteur en Stage 1, SP98 ou BIO E85
- Moteur en Stage 2 au BIO E85
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NGKBOUGIE NGK PLATINUM POUR VAG 1.8/2.0 TSI EA888 GEN3 PLFER7A8EG
Bougie d’allumage NGK Laser Platinium PLFER7A8EG parfaite pour moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888 GEN3 du groupe Audi Volkswagen non préparé.
Si vous souhaitez remplacer vos bougies d’origine (06K 905 611 C /06K 905 601 B) sur votre VW Golf 7 Gti, Gti Performance, Clubsport, Clubsport S (5G), Audi S3 (8V), Seat Leon 3 Cupra (5F) ou encore sur votre Skoda Octavia MK3 VRS(5E) ce sont les bougies qu’il vous faut !
- Type : bougie d’allumage
- Marque : NGK
- Référence : PLFER7A8EG
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NGKBougie NGK Racing pour moteur 1.8/2.0 TSI/TFSI EA888 GEN3 R7437-8
Bougie NGK Racing R7437-8 pour VW Golf 7 GTI / GOLF 7R / AUDI S3 8V / AUDI TT 8S / Leon 3 Cupra équipées du moteur 2.0 TSI EA888.3
Les bougies NGK Racing R7437-8 représentent actuellement ce qui se fait de mieux pour les moteurs préparés en STAGE 2.
En effet, elles permettent une dispersion thermique d’excellente qualité et très grande stabilité d’allumage. Elles sont vivement recommandées sur le STAGE 2 ainsi que pour les véhicules en STAGE 2 FLEX / E85.
Si votre moteur est en STAGE 3, avec un turbo hybride IS38, ou encore un turbo TTE, préférez les bougies R7437-9
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Pompe Haute PressionCam Follower et joint de pompe haute pression pour moteurs 2.0 TFSI EA113
Le Cam Follower, aussi appelé « Poussoir » se trouve sur la pompe haute pression sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 du groupe Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, VW).
On retrouve cette pièce sur les VW GOLF 5 Gti, AUDI A3 8P 200cv, VW GOLF 6R, Seat Leon II CUPRA, VW GOLF 5 Gti Edition 30, Skoda Octavia VRS II, VW POLO WRC et bien d’autres encore.
Cette pièce doit être remplacée lors de chaque vidange moteur sur les moteurs préparés et sur les moteurs fortement kilométrés.
Ce kit contient le Cam Follower et le joint de la pompe haute pression qui doit être remplacé lors de chaque démontage.
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Injecteurs MPIConnectique Injecteurs MPI pour moteurs 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 GEN3 / 2.5 TFSI EA855 EVO
Connectique pour Injecteur MPI Upgrade pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 et 2.5 TFSI EVO.
Cette connectique ou « prise » pour injecteur vous permet de remplacer votre injecteur MPI (basse pression) par un injecteur plus gros (injecteur Upgrade comme un 480cc, 980cc ou encore 1300cc) dans le cadre d’une préparation moteur ou pour l’utilisation du bio éthanol.
- Vendu à l’unité
- Uniquement pour les véhicules avec injection MPI
- Pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 et 2.5 TFSI EA855 EVO
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Audi - Volkswagen OrigineFiltre à carburant 6.6 bar – 2.0 TFSI EA113 / EA888 – 1K0201051K – Pièce 100% origine VW/AUDI
- Filtre à carburant d’origine VW / Audi avec régulateur de pression
- 100% pièces d’origine Volkswagen
Le filtre à carburant débarrasse l’essence des impuretés telles que la poussière, la rouille, l’eau et autres résidus du réservoir. Il empêche ainsi l’usure et la corrosion du système d’injection et de la pompe haute pression.
Le remplacement du filtre à essence doit être effectué tous les 60 000kms maximum sur un véhicule fonctionnant au SP98.
À long terme, cela permet d’éviter des réparations coûteuses du système d’injection et, en fin de compte, l’immobilisation du véhicule.
Numéros de pièces Audi/VW : 6Q0201051C 6Q0201051J 1K0201051K 1K0201051F 1K0201051L 6Q0201511
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Pompe Haute PressionHPFP Hitachi + Piston Upgrade 2.0 TSI EA888 Gen2 – 2.0 TSI EA888 GEN2 – Dynaparts
Pompe haute pression HITACHI préparée avec piston renforcé DYNAPARTS pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN2.
Cette pompe haute pression est vivement recommandée pour les préparations moteurs sur le bloc CCZA // CCZB que l’on retrouve sur la VW GOLF 6 Gti par exemple et lorsque les besoins en carburant sont élevées.
Idéale pour les STAGE 2 FULL E85 si votre pompe d’origine ne suffit plus et obligatoire en STAGE 3 FULL E85.
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Audi - Volkswagen OrigineInjecteur origine pour moteurs 2.0 TFSI EA113 K04 – à l’unité – 06F 906 036 F – origine VW/AUDI
Injecteur haute pression installé d’origine sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 équipés du turbo K04.
Cet injecteur est présent sur les blocs CDL de la VW GOLF 6 R, AUDI S3 8P, GOLF 6 GTI Edition 35, AUDI TTS …
Vendu à l’unité, attention à bien sélectionner le nombre d’injecteurs nécessaire.
Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
Article en réapprovisionnement. Arrivée en stock chez nous à partir du 25 juin
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