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Inlet-Outlet TurboKit outlet de turbo pour moteurs 2.0 TSI EA888.3 MQB DSG7 DQ381 – CTS TURBO – CTS-IT-277
Kit outlet de turbo CTS turbo développé pour les véhicules équipés du moteur 2.0 TSI EA888.3 sur plateformes MQB et avec la boite de vitesses DQ381 uniquement (CTS-IT-277).
Cette version est spécifique aux VW Golf 7.5 GTI, VW Golf 7.5 R, Audi S3 8.5V (FACELIFT ou encore Audi TT 8S et équipés de la boite de vitesses DSG7 DQ381.
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Inlet-Outlet TurboKit outlet de turbo pour moteurs VAG 2.0 TSI EA888.3 MQB – CTS TURBO – CTS-IT-275
Kit outlet de turbo CTS turbo référence CTS-IT-275 développé pour les véhicules équipés du moteur 2.0 TSI EA888.3 sur plateformes MQB comme la VW Golf 7GTI, VW Golf 7R, AUDI S3 8V ou encore l’AUDI TT 8S, SEAT LEON CUPRA 5F, SKODA OCTAVIA VRS3.
Cet OUTLET de turbo CTS-IT-275 s’installe en lieu et place des pièces d’origine sur votre moteur 2.0 TSI EA888 GEN3.
Situé entre le turbo et l’intercooler, l’OUTLET de turbo d’origine est plus petit et plus restrictif.
La version CTS TURBO CTS-IT-275 permet de supprimer la restriction d’origine, en offrant un diamètre plus important, pour une meilleure réponse du turbo.
- Marque : CTS TURBO
- Référence : CTS-IT-275
- Type : Outlet de turbo
- Moteur concerné : 2.0 TSI EA888 GEN3
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Audi - Volkswagen OrigineKit PCV VALVE pour moteurs – 2.0 TSI EA888.3 – Pièces 100% origine VW
PCV Valve et son joint référence 06K 103 495 BM.
La PCV fournit une sortie à sens unique pour les gaz accumulés dans le carter de votre moteur TSI EA888 GEN3.
Avec le temps, la contamination peut réduire le débit d’air et des fissures peuvent apparaître dans le boîtier. Si votre voiture subit une perte de pression de suralimentation ou une diminution des performances avec un ralenti irrégulier, cette valve peut être en cause…
On remonte également de manière assez régulière une fuite d’huile au niveau de cette PCV après 100 000kms.
Remplacez votre soupape PCV défectueuse pour que votre moteur continue à fonctionner à plein régime.
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Audi - Volkswagen OrigineKit pédalier alu brossé – Boite manuelle – 3 Caches pédales et Repose pied – Pièces 100% origine VW/AUDI
Kit pédalier alu brossé complet pour véhicules en boite manuelle contenant 4 pièces (repose pied, cache pédalier accélérateur, frein et embrayage)
- Volkswagen Pièces d’origine®.
- Capuchons de pédales sport SET avec repose-pieds
- 100% ajusté, car pièces d’origine VW/Audi Tuning
- acier inoxydable
- montage facile
- Contenu de la livraison : 1x repose-pied, 1x cache pédale d’accélérateur, 1x cache pédale de frein, 1x cache pédale d’embrayage
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Audi - Volkswagen OrigineKit pédalier alu VW Sport pour Golf 7, Passat B8, Sportsvan, Touran – DSG – Pièces origine VW
Les kit pédalier alu origine VW donnera un très beau look à l’habitacle de votre VW GOLF 7 équipée de sa boite DSG.
Disposant de garnitures antidérapantes et réalisé en acier brossé de haute qualité, ces pièces apportent une touche sportive à votre véhicule.
- Accessoires d’origine VW
- Capuchons de pédales pour véhicules DSG
- Composé de 3 pièces : Pédale d’accélérateur, Freinage & Repose-pieds
- convient uniquement aux véhicules automatiques / DSG
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Pompe Haute PressionKit piston renforcé Pompe HP moteur EA888 Gen 2 – 2.0 TSI EA888 GEN2 – Dynaparts
Kit upgrade HPFP (kit pour pompe haute pression HITACHI) 190bars pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN2.
Ce kit remplace le piston d’origine votre pompe haute pression, lui permettant d’atteindre des pressions bien plus élevées.
Indispensable sur les grosses préparations STAGE 2 FULL E85 ou encore sur les préparations STAGE 3.
Attention : reprogrammation moteur indispensable.
- Marque : Dynaparts
- Moteur concerné : 2.0 TFSI EA888.2 uniquement
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HitachiKit Piston renforcé pour Pompe Haute Pression DYNAPARTS – 2.0 TFSI EA113 –
Kit piston renforcé pour pompe haute pression des moteurs 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve par exemple sur la VW GOLF 5 GTI, SEAT LEON CUPRA, AUDI S3 8P, VW GOLF 6R …
Ce kit a été développé afin que vous puissiez renforcez votre pompe haute pression d’origine dans le cadre d’une préparation moteur (STAGE 1, STAGE 2, STAGE 3 ou encore pour une conversion FLEX FUEL).
Ce piston de haute qualité, fabriqué en France par DYNAPARTS s’installe en lieu et place du piston de la pompe d’origine.
Avec une surface de matière d’en moyenne 75% de plus que l’origine, ce kit permet d’atteindre des consignes jusqu’à 205b.
Article en stock, expédié le jour même de votre commande, pour toute commande passée avant 12H
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2.0 TFSI EA113Kit Piston renforcé pour pompe HP – 2.0 TFSI EA113 – APR MS100017
Kit piston renforcé pour pompe haute pression qui équipe les moteurs 2.0 TFSI EA113 : VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, SEAT LEON 2 CUPRA, AUDI TTS, VW GOLF 6R, POLO WRC …
Installez ce kit dans votre pompe haute pression d’origine pour votre préparation moteur
Uniquement pour pompes HITACHI d’origine
Disponible sur commande
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APRKit piston renforcé pour pompe HP ( pompe haute pression ) – 2.0 TSI EA888 GEN3 – MS100143
Kit piston pour pompe haute pression renforcé APR pour moteur 2.0TFSI EA888 gen3.
Ce kit vous permet de préparer et de renforcer votre pompe haute pression HITACHI d’origine, installée sur votre VW GOLF 7R, AUDI S3 8V, OCTAVIA VRS MK3, LEON 3 CUPRA.
- Kit piston renforcé pour pompe HP
- Marque : APR
- Référence : MS100143
- 2.0 TFSI EA888 gen3 bi injection
- Disponible uniquement sur commande
- Augmente considérablement le volume de carburant déplacé par la HPFP de 37%.
- Maintient des pressions plus élevées dans des situations difficiles
- Entièrement reconstruit en interne
- Entièrement testée en machine et rodée avant expédition
- Reconstruction de votre pompe existante
- Ressort amélioré et adapté au poids
- Dispositif de retenue en titane
- Piston avec revêtement DLC
- Matériau en acier inoxydable de qualité roulement traité thermiquement
- Tolérances dimensionnelles de 0,00004
- Tolérances géométriques de 0,00005
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