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1.8 TSI EA888.3Filtre de rechange pour Admission dynamique VWR12P1GT – VW Polo 1.8 TSI (6C) / Ibiza Cupra 1.8 TSI / Audi S1 – Filtre Mousse – VWR12P1GTFO – RacingLine
Filtre mousse pour kit d’admission VWR pour VW Polo 1.8 TSI (6C) / Ibiza Cupra 1.8 TSI / Audi S1 (Filtre Coton)
- Structure Trifoam triple couches
- Mousse cellulaire polyuréthane
- Lavable et reutilisable
- Uniquement pour kit d’admission VWRACING VWR12P1GT
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RacingLine PerformanceFiltre de rechange Racingline VWR600 mousse TRIFOAM – VWR12G7R600FO
Filtre à air de rechange en Mousse TRIFOAM pour Kit d’admission VWR référence VWR12G7R600.
Ce filtre remplacera l’ancien filtre à air de votre VWR600, sur votre VW GOLF 7 Gti et Golf 7 R , Leon 3 Cupra, Audi A3 / S3 8V / TT 8S / Octavia 5E VRS , équipées du moteur 1.8 et 2.0 TSI EA888.3
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2.0 TFSI EA113Filtre de remplacement Racingline pour le kit d’admission VW Polo 6R WRC 2.0 TFSI EA113- VWR12PRWRCFO
Voici le filtre à air de remplacement pour votre kit d’admission Racingline sur VW Polo 6R WRC 2.0 TFSI EA113
- Marque : RacingLine
- Référence : WR12PRWRCFO
- Moteur : 2.0 TFSI EA113
- VW Polo 6R WRC
- Filtre : mousse
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TransmissionFiltre pour HALDEX GEN4 (VW GOLF 5R32 PASSAT B6 R36- AUDI A3 – TT QUATTRO) – 02D598574 – Pièce origine VW / AUDI
Filtre origine constructeur VW / AUDI pour HALDEX GEN4
Référence ETKA 02D598574
Installation en lieu et place du filtre d’origine
A remplacer lors de chaque vidange, tous les 60 000kms maximum
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2.0 TSI EA888.4Filtre pour kit d’admission – MQB EVO 2.0TSI EA888.4 (CI100052/CI100053) – APR – RF100019
Fits 2022-2023 Audi A3, S3, Volkswagen Arteon, Golf R, GTIAPR Intake Filter – MQB EVO 2.0T EA888.4 (CI100052/CI100053) – APR – RF100019
Filtre pour kit d’admission – MQB EVO 2.0TSI EA888.4 (CI100052/CI100053) – APR – RF100019
Ce filtre à air remplacera celui de votre kit d’admission APR CI100052 ou CI100053 (sur VW GOLF 8R, AUDI S3 8Y, VW GOLF 8 GTI, SEAT LEON 4 CUPRA, SKODA OCTAVIA VRS4 …)
- Marque : APR
- Référence : RF100019
- Type : Filtre à air
- Motorisation concernée : 2.0 TSI EA888 GEN4 uniquement
- Pour kit d’admission APR CI100052 ou CI100053
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034MotorsportFlasque de verrouillage de turbo 034Motorsport, VAG 1.8T K03/K04 (Réf. : 034-R18-0007)
Empêchez le desserrage des boulons de fixation de votre turbo K03/K04 grâce à cette flasque de verrouillage conçue par 034Motorsport. Installation rapide sous les boulons, elle garantit un maintien sécurisé même sous des conditions extrêmes.
- Référence : 034-R18-0007
- Marque : 034Motorsport
- Compatibilité : VAG 1.8T, turbos K03/K04
- Caractéristiques : Facile à installer, verrouillage mécanique fiable
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Audi - Volkswagen OrigineFlexible 06H133583F – 2.0 TSI EA888 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Tuyau de raccordement d’origine pour moteur 2.0 TSI EA888.2 référence 06H133583F
Utilisé avec le nouveau collecteur d’admission TSI qui a été produit par le groupe VW pour les moteurs 2.0 TSI EA888.2 que l’on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6 GTI.
Ce tuyau de reniflard se connecte à l’électrovanne 06H906283B.
- Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
- Référence : 06H133583F
- Pour moteurs 2.0 TSI EA888.2
- Uniquement pour 06H 906 283 B
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Audi - Volkswagen OrigineFlexible avec collier / clapet antiretour N80 – 06J 133 781 CE – 2.0 TSI EA888 GEN2 – Pièce 100% origine Volkswagen / Audi
Durites avec clapet anti retour, et électrovanne N80 pour moteur 2.0 TSI EA888 GEN2 06J 133 781 CE
La N80 pose également de nombreux soucis sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1 et GEN2.
Une réparation courante du code défaut P0440 DTC (Diagnostic Trouble Code) sur le moteur de la VW GOLF 6 GTI.
- Pièce 100% origine Volkswagen Audi.
- Installation en lieu et place de la pièce d’origine.
- Uniquement pour moteur 2.0 TSI EA888.1/2
- Non compatible 2.0 TFSI EA113
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Audi - Volkswagen OrigineFlexible de liquide de refroidissement – 2.0 TFSI EA113 – Pièce origine VW
Flexible pour le liquide de refroidissement, pour moteur 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6R, AUDI S3 8P, AUDI TTS …).
Avec le temps, les vibrations moteur ainsi que les mouvements de balancier, ce flexible est souvent abimé et commence à fuir.
Situé sur le raccord de liquide de refroidissement situé sous l’admission et passant le long de la pompe haute pression et du déphaseur, son accès est très facile.
Pièce origine VW
Installation en lieu et place.
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