Ensemble de 4 Connectiques Injecteurs RS3/TTRS sur moteur 2.0TFSi EA113.
Connectiques spécifiques aux injecteurs RS3 8P / TTRS 8J / RS3 8V1.
L’installation des connectiques se fait via une soudure sur votre faisceau d’origine.
Gaine thermo rétractable comprise.
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Bio Ethanol
EA113
Stage 2
Stage 3Les injecteurs d’Audi RS3 8P / TTRS 8J sont à ce jour l’un des meilleurs compromis pour les performances sur le moteur 2.0 TFSI EA113.
Toute fois, votre faisceau doit être modifié, les connectiques étant différentes.
Ce kit contient 4 connectiques spécifiques aux injecteurs d’AUDI RS3 et à souder sur votre faisceau d’origine.
Pompe haute pression LOBA Motorsport HP20.4 pour les moteurs MQB 2.0TSI EA888 Gen.3 qui ne sont pas équipés d’injecteurs MPI (VW GOLF 7.5, AUDI S3 8V.5 …
Pompe Spécifique pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN 3 non MPI !
Module de contrôle de pompe basse pression origine AUDI pour TTRS 8J et RS3 8P moteur 2.5 TFSI GEN1
Installation en remplacement de votre module d’origine.
Pièce 100% origine AUDI.
Module à remplacer dans le cadre de problèmes de pompe basse pression, si la pompe basse pression d’origine n’est pas en cause.
Pompe Haute Pression (HPFP) préparée par APR pour moteur 2.0 TFSI EA113, référence MS100016.
Développée pour une installation en lieu et place, la pompe HP renforcée par APR apporte jusqu’à 40% de débit de carburant en plus sur le rail haute pression.
Compatible avec par exemple : VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, VW POLO WRC, SEAT LEON II CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI A3 200cv, SKODA OCTAVIA VRS II, VW GOLF 5 GTI ED30 ou encore sur la VW GOLF 6 GTI ED35
Pour les préparations STAGE 1, STAGE 2, STAGE 3 et STAGE 4 (600+)
Capteur basse pression G410 pour moteur 2.0TFSI EA113.
Sur les préparations moteur type conversion K03 vers K04, il reste recommandé de changer ce capteur dans le but d’optimiser et de fiabiliser la ligne d’essence.
Dernière révision.
Installation plug & play.
Monte d’origine VAG.